最满意

时尚犀利的外观造型，较低的油耗，媲美1.6自然吸气发动机的动力，宽大的内部空间都是实用的选择。 匀速行驶的话，这车真的很省油，家庭代步真心适合。

最不满意

配置太低了，配置太低了，配置太低，重要的事情说三遍！！！ 城市低速起步还是太肉了，适合开惯了低级别车的用户。 装饰件也是超级能简配，这才是正宗的国产日系车。

空间

5

同级别的乘坐空间可以说属于一流水平，后排可以跷二郎腿，的确不假。 前排空间也比较宽敞，坐上去空间感觉很大。

储物空间

后备箱能放几个行李箱，但不能太高，因为开口不是非常大，内部纵深还是比较宽敞的。 四门的储物空间在同级别中属于中规中矩，放水杯都是毫无压力。

放行李

后靠背是不能翻折的，也就是放行李的实用性大大打折，这点需要吐槽，现在同级别的车很大部分都可以放倒，不满意。

横向对比

目前和思域比较得厉害的就是速腾，感觉思域的内饰做工和德系还是有不少的差距，空间差不多，甚至还大一些。

驾驶感受

3

1.0T的发动机，适合在车辆少的道路上跑，才适合，如果是城市拥堵道路为主的话，就不建议买这款动力的车型。

加速表现

地板油门起步，档位切换中顿挫感非常明显，发动机虽然咆哮，但还是拥有一定的输出性，可以比拟1.6的自然吸气动力。中高速加速初段有比较明显的输出，后期就只听咆哮不见提速了。

动力平顺性

由于是小排量涡轮动力，匹配手动模式，坐2个人开空调，起步都比较有冲击感，离合行程太长，城市行驶太累太累。

跑高速

高速只能维持在100左右，超过120油耗蹭蹭的涨，同时再提速也很慢，这种排量的车就只能中速跑跑，当然，如果不爱惜车况，猛踩的话，就没关系啦，没有肉车只有肉人而已。

横向对比

1.0T的动力，只短暂驾驶过嘉年华自动挡，感觉动力方面差不多，但车重应该比嘉年华重些，这样的话应该属于不错的表现了。 其它同级别的动力就没比较过了。

操控

3

整体操控中规中矩，属于买菜车的水准，没有给我很好的惊喜，不过选择了就应该包容，毕竟价格在这里。

山路

山路没机会跑，只是城市郊区的小上坡，感觉连续的几个不大的小坡，在坐满4个人的情况下，且涡轮未介入的时候，动力严重不足。 等涡轮介入后再换挡，整车的冲击感又十分的明显，关键还不是坡道比较陡的正规山路呢，这车跑山路就别想有好的驾驶感。

底盘及悬架

底盘整体舒适性较好，但有些松散的感觉，悬架厚重感略感不足。 50码紧急并线后，车身姿态不是很好，车尾部带有两次余摆，1.5T的车也是这样的实际感觉，估计是国产车偷工减料才这样，我坚信国际市场的十代思域绝对不是这样的感觉。

雨雪泥泞路面

泥泞道路没有非常差的路况，只是跑了一小段雨路，感觉还可以。可能和路况不是非常差有关吧。

油耗

4

磨合期，表显6个油上下，还是比较满意的。

城市路段表现

市区拥堵路段，油耗车不多有8个，估计是和小排量的动力有关。 郊区和外环的油耗是5个，对，你没听错，肯定是5个油，非常省油，过了磨合期走外环绝对可以达到4个多一点。

高速路段表现

高速只跑了三十公里左右，无法计算出油耗，因为提车回来很小心的跑，估计油耗也不大。

舒适性

3

布座椅比较硬，支撑性还不错，时间长了会有累的感觉。

空调

制冷效果还可以，制冷速度还不错。整体很满意。

噪音控制

前舱的噪音控制不够整体，绝大部分的噪音还是被拦住了，但还是有部分比较醒耳的发动机噪音传入驾驶舱。

座椅舒适性

前后排座椅还是比较硬，这点不满意，凑合使用还是可以的。如果是有很高要求的话还是换套座椅吧。

行驶舒适性

座椅坐姿太低了，感觉是在开赛车，视野并不是很好，我只能将主驾驶的座椅调到最高，才勉强可以看到前盖部分，太低的坐姿感觉影响驾驶安全性，个人感觉哦。

外观

3

整体外观做工属于普通的水平，前保和前翼匹配处左右面差是不一致的，还有一些其它部位也是，感觉做工没有那么精细化。

车身造型

造型方面我是可以给5星的，因为这车的造型才让我购买了它，时尚新颖的外观造型是让很多人选择它的主要原因。

内饰

3

大面积的硬塑料布满了整车，中通道部分用手可以轻易的晃动，我都怕晃断了。 仪表台不是搪塑材质的，感觉是硬塑料上包裹的一层软性材料，就这样仪表上部还是很干脆的硬塑料。

性价比

3

对于这款最低配的思域来说，所有方面都是一般可接受的感觉，裸车10万的价格，如果选择国产的话，配置和舒适性方面应该完爆它了。

选择这款车的理由

囊中羞涩又不想买国产的，要省油、内部大空间、好看的外观，又想多开几年，要皮实耐用省保养费的最终选择。 高尔夫没行李箱 速腾价格高 韩国车不如这车 美国车油耗大，做工粗糙（相对这个价位的车来对比）