最满意

配置空间动力操控新车味道

最不满意

要挑刺的话，后座不可调节角度，三个腮其实可以打通借以提升性能。

空间

4

空间没得说，非常不错。

乘坐空间

本人身高183cm，驾驶位横纵空间优秀，副驾前横台高度合理；后排空间很变态，二郎腿无压力，放手的地方很合理，轻松惬意！点赞！

放行李

接朋友放了俩行李箱，空间够用，要求不高，其实评价高低全看自己的需求，没必要说的太绝对，反正就我来说够用。

驾驶感受

5

虽然车相对较重，但是加速没有任何拖沓之感，除了经济模式和雪地模式相对肉一点，很正常；低扭表现根据自己的油门来决定其表现好坏，开了两天了，已经摸透了“性格”，顿挫感细心点可以做到几乎全无的地步；后面上了二级公路，给半成油门，动力很充沛，任何模式下都有很不错的表现，做到了不急不躁，平稳有劲，坐过几辆BBA车型，都少有车辆能达到相似水准，很不错，本田真的下了功夫。

加速表现

D档舒适模式下比较均衡，深踩3分即上力，因为是磨合期，没敢给大油；试着切换到S模式，转速会刻意被拉高，没有给大油，感觉车很憋屈，像是很委屈的告诉你：“多给点啊！兄弟！”，这车的全力表现我会在首保过后去废弃老机场的跑道去试试，后期补贴子吧！

动力平顺性

堵车的时候用经济模式顿挫感基本全无，舒适模式下顿挫感稍稍明显，低速给油给大了就会感觉到，需要很轻，中后段持续加速的情况下很平顺，2300转会是个爆发期，控制好油门会带来非常舒适的加速过程。

操控

4

方向盘转向没有虚位，加上可变转向比，很不错；地盘很扎实，悬挂支撑中段偏软后段支撑很不错，S模式下悬挂明显变硬，但毕竟是台SUV还是得悠着点；因为重心底，所以开起来轻巧，没有外形表现的那样笨重；制动很线性，不突兀，不紧绷；过弯整体表现很优秀，没有显得不自在的地方。

山路

去老森林公园走过一段山路，整体感觉评为优秀亦不为过，作为一辆SUV来说，转向灵活，上坡给力，下坡时用拨片减档配合制动效果出色，每一次进出弯都很自然，车身姿态稳健，很不错。

油耗

4

因为没有开多远，所以具体的还得首保过了开了俩三月才知道，就目前来看12上下的综合油耗表现还是很不错的。

舒适性

5

悬挂软硬适中，很舒适；空调出风很快，车内温度会很快降下来，我试过远程发动车辆，进到车内温度果然如愿降了下来；座椅包裹性适中偏优，偏软，坐着很舒服，头枕也不算太硬，因为还有通风和加热，功能性听好了舒适性；因为是双层玻璃，车舱、轮毂也做了隔音处理，整体的隔音效果很好，我记得朋友到门边喊我，不摇下车窗，根本听不清楚在说什么，在行驶过程中，放点音乐，有种与世隔绝的感觉，勉强听到后车急促的喇叭声；说到音响，很不错，推荐用碟片放歌，效果更赞；后排虽然坐垫高度低，但是好在坐姿合理舒适，加上后车门的扶手做了延伸处理，放下中央扶手，舒适的坐姿，遮阳帘升起，迎着B柱出风口吹出的凉风，用中央扶手上的多媒体控件选喜欢的歌，合心的音量，真是惬意，此处应该有掌声，哈哈哈哈！

外观

5

车灯犀利，日间行车灯很亮；车漆质感好，越级表现，造型动感，前面猛，后面靓，前车灯后尾灯识别度高，锋利的前灯，深遂的后灯，搭配的很好，只是后方的镀铬条可以设计得更长一点，这样的视觉效果应该更好；排气口很契合全车的设计格调；引擎盖线条很棒，大大的镀铬条在前脸把整个前脸支撑起来，中央大H简约却不简单，本田粉不解释；侧部线条很到位，尤其是大轮拱，让整车充满力量感。总之，一个字——帅！

内饰

4

高级感强，用料很用心，细节之处不乏质感，例如每个储物格、扶手箱及杯架内都做了防滑处理；多媒体功能繁多，显示屏可以调节角度并设置记忆角度逼格很高，只不过响应速度慢降低了一点质感，不过音量旋钮一按就可以静音这一点令我非常意外，很细心；中央扶手箱很魔性，空间也不错，不多说，赞

性价比

5

这个价位，拥有如此强悍的动力，出色的操控，优秀的内饰，实用广泛的配置，动感靓丽的外形，值了！老实话，还好这车是合资，不然价格绝对翻。

标配配置

HUD、ACC、车道偏离预警、胎压监测、主动制动预警、座椅通风加热、电动遮阳帘、电尾门、后排中央扶手多媒体控件、四车窗一键升降、自动大灯、转向辅助灯、前全LED光源、前后雷达、悬挂软硬调节、全景影像……看着都心动。

综合感受

说了这么多，总而言之，这是一辆好车，作为本田新时代产品的标杆车型，不会让您失望的，最后两张图钥匙认证，希望有心人也拥有一台自己的好车，评论互动，还请和平交流，谢谢大家！

选择这款车的理由

研究了一段时间，就差拆车研究了，感觉很值，上可与BBA拼拼，中可与大兰达等厮杀，下虐尽无数中小SUV，总而言之，此车综合性最好，是我选择的的重要原因。