最满意

1、我鼻子过敏，XC90在车内空气质量方面无可挑剔； 2、颜值高、气场足； 3、油耗是个很大的惊喜； 4、宝华的音响越听越觉得好，还原真实，听久了宝华再听其他音响会觉得难受； 5、自动刹车启动了两次，挺吓人，但是避免了事故的发生，必须点赞； 6、起步轻快、加速有力、刹车线性、方向盘精准；7、防水钥匙很小巧，可以放在钱包里，很实用。

最不满意

过减速带的质感偏硬，遇到大颠簸底盘比较散。 4S店的技术支持比较一般，使用中的很多问题无法给我一个满意的解释。

空间

5

空间非常大，放倒第三排的时候可以用空旷来形容。

乘坐空间

我身高174CM，坐在前排空间宽敞，坐在后排空间够用，腿部空间不如大中型轿车，但是很够用了。前后排头部空间都很充裕，所以坐上去完全没有压抑的感觉，对喜欢晕车的人很友好。

放行李

放倒第三排座椅，后备箱的空间很夸张。第三排坐人的时候，后备箱也有一定的空间。

储物空间

IPHONE 7 放在烟灰缸里正好合适，来了信息还可以瞟一眼，这绝对是一个放手机的好位置。

全家出游时

满载7人，后备箱放满行李，不塌屁股、动力和刹车没有很明显的衰减，这车是真的为满负荷出行考虑过的。之前的3部车满负荷出行时塌屁股、刹车响应迟钝、动力迟钝。

驾驶感受

5

灵敏的油门调教，不错的起步加速，一不小心就冲出去了。 当然，这个结论是用家用车的标准，如果和加速6秒内的性能车比起来，这个动力很弱。

动力平顺性

低速的时候换挡偶尔会顿挫，这个体验不好，不知道刷了北极星会不会有改善。 北极星这事我一直纠结，可以参考的案例太少，目前有些人反应刷北极星得到了换挡平顺、失去了油耗、加大了噪音，优缺点很难权衡。

跑高速

在自定义模式里，把悬挂调低、把方向盘调重，跑高速很稳，即使雨天的稳定性也是一流。

加速表现

D档提速迅猛，市区30-40行进的时候突然加油有较强的推背感，车头明显上扬。高速超车很轻松。

操控

5

转向轻，精准，我对这个转向非常满意，高速行驶的时候特别有信心。

底盘及悬架

我想快点开的时候，会把底盘降低，这时悬挂支撑很好；想悠闲点开的时候，用舒适模式，悬挂会软一些。

雨雪泥泞路面

南方多雨，马路时常积水，高速过积水的时候很多车都会有失控的拉扯感，XC90表现很好。

油耗

5

2吨多的车子，综合油耗10L/百公里，满意。 省油的目的是为了少去几次加油站，XC90 71升的油箱太小太小，做成100升就好了。

舒适性

4

小颠簸过滤不错，大颠簸比较生硬。 我提车的时候2.9的胎压，而厂家的建议值是3人低负荷行驶2.4；7人满负荷行驶2.7。 2.9的胎压过减速带简直像个拖拉机，毫无舒适可言，后来调整至2.6明显改善，最后调整到2.4舒适性进一步加强。 舒适和操控本就是对立的，放弃一些运动性，舒适性就能得到改善。

空调

空调效果不错，制冷很迅速。APP开启空调的功能非常实用。

座椅舒适性

这个硬梆梆的座椅是为长途行驶考虑过的，开长途的时候就会知道它的作用了，3小时开下来一点不累。但是市区开短途的座椅舒适性体验就不怎么好了，偏硬。

噪音控制

未发现任何异响，时速100以内隔音很不错，超过100风噪和路噪比较明显。

行驶舒适性

市区铺装路面、高速路面舒适性很好，遇到大型减速带和大坑的时候请减速。

外观

5

外观大气、颜值出众，钣金和油漆做工不错，一眼就能看出是高档车。

车身造型

造型是这代XC90的最大优势，全方位无死角，尤其从后往前看的时候很大气。

内饰

5

简约设计，环保材料。

手感材质

真皮覆盖件很多，手感细腻。实木内饰的手感和观感都不错。

异味异响

除了皮革的味道，再无异味，空调净化能力很强。目前全车无异响。

性价比

5

性价比同级第一。配置齐全，常用的功能一应俱全，这个价位的车配置丰富是必须的。

选装配置

无任何选装配置，4S店送了个行车记录仪。

选择这款车的理由

老婆偶尔带着两个娃跑长途回娘家，总是让我很担心，我并不清楚XC90到底有多安全，但是即使比竞品安全性高一点点，也是对家人负责。经过了一圈对比试驾，在X5、Q7、GLE、途锐、XC90，后来选择了XC90。外观内饰设计出色、车内空气质量好、动力充沛还省油、主被动安全配置齐全、空间同级领先、性价比相对高一点，这是XC90打动我的地方。虽然网络上把XC90说成一无是处的声音很多，但是3000公里的实际体验恰恰相反，XC90的产品力很强。沃尔沃是一家前瞻性很强的企业，未来，节能、环保、空间、安全性会越来越受大家重视，而现在，大家更重视的是品牌、缸数、豪华感、机械参数。