最满意

提速快，外观漂亮、动力强劲、操控性好，时尚动感，

最不满意

内饰用料不好、配置低、车身油漆薄、胎躁声音比较大

空间

4

车内前排空间很大，后排空间坐三个人没问题，中间那个人不是很舒服。后备箱存储空间大，后排座椅放到能躺下水煎。整体来说，睿翼空间能满足日常需求。

乘坐空间

我身高175cm.在驾驶席没有别人说的顶头之说。视野尚好，有前后泊车雷达辅助，没有剐蹭过。朋友185的个头坐副驾驶，腿能伸开。后座空间满足乘坐要求。

储物空间

储物的地方较多，小物件储物地方多。后备箱储物能满足要求，合理调整范围能放下更多东西。

驾驶感受

5

动力输出好，提速感强烈，起步动力够

加速表现

0到80码是动力输出源源不断，加速平稳。110码以上动力输出略显不足。

动力平顺性

红路灯路口，轻点油门，动力平顺加速，轻松超出旁边两三个车位。

跑高速

转速表2200转时候，时速表达到110公里，匀速行时速驶此刻最经济。但是时速达到140左右时候，超车时候必须深踩油门，

横向对比

给其他合资车比较，大众 丰田 本田，各有特色。马自达变速箱匹配好一点，轻踏油门，车速提升满满。

操控

5

操纵性一直是马自达的卖点，俗称弯道之王，底盘和悬架及方向盘的回馈都比同级别的车要好多。底盘稳定，前后横向稳定杆过弯支撑很足，路感清晰。

山路

在山路上才能感觉到什么叫人车一体，操纵方向，就感觉车在你手里，路在你脚下。

油耗

4

油耗合理，高速省油基本上能达到7个油左右，曾经跑过300元跑过700多公里，市区油耗比高速高两个，给城市操纵习惯不好有关系，在市区通常情况下，就想着评价马自达优异操纵性进行超车，常常是高油门高刹车，油耗自然会高。

高速路段表现

城郊路况红路灯较少情况油耗水平同高速公路油耗水平差不多，两者比较没有区分开来。高速公路测试过300元跑出700多公里，高速表现油耗低，

城市路段表现

在城市路段，没有红路灯时候，油耗也低，百公里7个油。但是在红绿灯较多、堵车的情况下，就不成啦，10个多油也能达到。

舒适性

3

胎躁比较大，隔音效果不理想，内饰材料硬，中控台轻微异响。相对马自达运动轿跑设计，舒适性排在第二位。

空调

空调制冷效果好，开车10分钟，车内车外温度能上下错开10度，

行驶舒适性

平整路面上睿翼称为完美，高速噪音有些大，影响行驶舒适。后减震器偏硬 ，过减速带时候，后排座椅人员有颠簸感，不舒服。

座椅舒适性

前排座椅软硬适中，包括很好，坐着舒服。后排座椅就有写发硬，后背坡度高，坐后排不比前排舒适。人少情况基本满足人员舒适。

噪音控制

发动机转速2500转左右，噪音不大。高速超车转速表达到3000转以上发动机噪音就有些大，试过其他车基本都有。胎躁声音给路面有关，高速行驶路面越差，噪音越大。更换过轮胎，噪音会变轻。

外观

4

外观漂亮，大灯够犀利，前脸造型跟李，车身线条动感

车灯设计

大灯造型犀利，灯光略显不足，自己加装氙气灯，效果明显好。

做工车漆

车身油漆比较薄，剐蹭就能露出底漆，自己处理不了只能喷漆。

内饰

3

内饰用料不好，内饰做工实在太菜，而且有轻微异响，

手感材质

黑色塑料材质，质感硬，没有软材质，没有手感，马自达在内饰方面整体都有待提高。

仪表中控

设计有运动风格，但是材质上偏硬，给同级别车辆比较有差距。

异味异响

提车时候没有感受到明显异味，但还是在某宝上买了竹炭包放在座椅下面，也没有感觉气味好转。工作台跑动时候有咯吱咯吱异响，修理师傅把胶条塞进前档下面，异响没有了。

性价比

4

整车性能配置符合我当时的期望，如果现在再在马自达系列选择的话，我会选择新款阿特兹

标配配置

标配太简单，跟不上潮流，没导航没真皮、车买回后我自己加装好多，这也是马自达不足之处

选择这款车的理由

当时看车看过大众迈腾、丰田凯美瑞、本田雅阁各有特色吧，唯独看到睿翼这款车，就看到一种年轻人的活力，充满阳光，给当时的自己很像。内饰、配置不如同级别的其他车，但放到第二位置。迈腾一如既往的中庸之道，给其他大众车看起来一样，凯美瑞有着丰田车的底蕴，在于考虑之中，本田是真的没有相中。