最满意

皮实耐用，省心，省事，养车成本足够低，配件好找，空调相当给力，多热的天，都不用开到最大档位，二手保值率足够高。最满意的有点写的是不太多了，哈哈。

最不满意

空间和外形，后排空间，储物空间，外形不够紧跟潮流，换代慢。车速超过80以上，那噪音简直能让人疯癫。

空间

3

车内空间小，确实挺小的，尤其后排座位，做三个人感觉都要被挤爆了，通常就坐我自己，上下班代步。后备箱空间那叫那个大，绝对不输给20万左右的轿车。

乘坐空间

本人身高170cm，前排空间足够，后排来说有点局促，这车坐四个人相对来说还是可以接受的。

储物空间

后备箱绝对有优势，放两个大箱子毫无压力，还可以放点小东西。只是内部储物空间一般，前排来说，连放瓶水的地方都没有，我一般都放在副驾驶位置的地板上。

全家出游时

一家三口出游的话足够了，老婆和司机做前边，后排坐后排。行李啥的后备箱一装，绝对满足。

放行李

后排放置行李绝对不在话下，三个等级旅行箱完全小意思，里边太深了，唯一不足就是后备箱方轮胎的位置有个大鼓包，让人用着不是很爽，如果换代能整平了，那再好不过了。

横向对比

这个后备箱我觉得同级别里也算是大的，但是后排座椅就差那么点意思了，和同样是神车的飞度没法比，人家的空间利用率绝对最大化。

驾驶感受

5

动力绝对是同级别中的佼佼者，我相信买这个车的人，大多数也是考虑到这一点了。一档起步，油门稍微给大些，前轮就会刨，有一段时间不知道和谁学会了刨地起步，短短半年时间废了我的一对前轮。

动力平顺性

手动挡车型让我讲动力平顺性，我实在讲不出什么？这因该和驾驶员的技术息息相关吧。我的技术不敢说好，但也不是最差的吧。

跑高速

这车跑高速，那风噪啊，绝对能让你在300公里之内耳鸣，这一代车型我总感觉轻飘飘的，自己一个人开到170左右车子飘的特别厉害，双手紧握，真有点飞机起飞的架势，哈哈。

加速表现

同排量，手动挡车型里，绝对的强者。像这样的车型，无论合资车型还是国产车型，常年独照鳌头的太少了。

横向对比

和同为1.6排量的手动挡车型简单比赛过，绿灯亮起的时候，基本都不在话下，动力充沛，每个档位拉倒3000转换挡，能闻到一股烧焦味道，又刺激又兴奋。

操控

4

方向基本没有虚位，路感清晰也很直接。开捷达的人车速都很快，可能和易操控也有关系吧，总能找到和路面很直接的沟通感觉。但是冬天车冷的时候，不太好挂挡，有时会听到卡卡的声音。车热了就没事问题了，有一句广告语丝般顺滑说的就是它。

油耗

4

这个价格排量的车子，油耗应该都不会很多吧，我开车一向都是大脚油门，8个多的油耗在捷达里应该算是比较高的了。如果收敛点开，捷达应该都在7个左右，上高速一般都在5个，绝对的省油。

舒适性

3

这个价位的车子，谈舒适性应该从哪入手呢？悬架吗一般吧，比较软，没什么可比的，坐5个人的时候，感觉车子后方都被压在地面上了，避震基本都不起作用啦。风噪超过80，就是折磨人。还有这车的密封性，真是不敢恭维，冬天车门紧闭还能感觉到有凉风进入。

外观

4

外观经典耐看，大众基本都能接受，皮实耐用。关于外观，这就是仁者见仁智者见智了。

内饰

4

内饰就那样吧，在同级别车里对比有点落伍了，塑料感强，我的是高配，说是皮质包裹，其实就是人造革，简洁实用，没有太多余的装饰。不过耐看。

异味异响

车子在4万公里以后开始有异响，车篓子里各种子哇乱叫的，可能和我头两年开车下乡有关系吧，毕竟走的都是烂路，后来车子一起步或者急刹车就能听到车篓子吱吱吱吱的声音，我觉得可能是各别焊口接点松动了吧。

性价比

5

这车性价比绝对没得说，二手保值率同级别最高。我的车买时候8.8万，前一段出手卖了4.6万。10万以内的轿车，绝对超保值。

选择这款车的理由

选车时直接就考虑省油，省心，皮实耐用，所以选择了捷达。