最满意

动力强劲，方向指向精确，做工精致，噪音隔离高于同级车系

最不满意

非独立后悬挂，低速顿挫感，异响，玻璃升降卡顿感，天窗爆嗮后开关时异响

空间

5

后备尾箱稍小，但一般情况已够用了，除了跑长途时会比较紧凑

乘坐空间

前排与后排空间都比较宽松，高于一般的同级车，可与B级车媲美

储物空间

储物格较多，比较实用，特别是中控下的翻盖及前排水杯滑盖设计人性化

全家出游时

四个人还是比较宽裕的，坐5个人时，后排中间座位虽说有头枕，但由于地梁及中央扶手功能，所以坐垫及后背比较硬，不适宜长时间乘坐

放行李

后备尾箱稍小，但一般情况已够用了，除了跑长途比较紧凑

驾驶感受

5

虽然有涡轮延迟，但不是很严重，基本属于随叫随到，城市里得益于小车身的灵活和发动机动力随叫随到，城市与高速超车都很容易。DSG希望能经得起考验，估计买双离合的都会有这种心情

操控

5

方向盘回转力正好，虚位也不大，指向清晰，高速左右超车的时候 ，底盘很稳，让人很有信心，没有发飘的感觉，没试过什么极限驾驶，城市、高速、山路开下来总体感觉操控挺好

油耗

5

油耗在预期范围内，跟路况与个人驾驶习惯有一定的关系

城市路段表现

由于上下班短途，路况不好，所以平均油耗比较高要到7.5~10，但是内环或机场路跑时，平均油耗可低至5.5，开不开空调，油耗影响不明显

高速路段表现

去黄山，时速100或120时，平均油耗5.0~5.5，中间还有30公里缓行路段

舒适性

4

前排是运动型座椅，支撑包裹性好，转弯时能贴紧靠背，不易偏离座椅。电子手刹及AUTOHOLD使用非常方便。砂石路面路噪偏大、较颠簸，可能胎压高及扭力梁的原因，有时过坑洼地后轮会有会有咯噔声

噪音控制

发动机噪音比其它车型高，特别是哒哒声，但车窗全关状态，车外噪音基本被隔离了，胎噪可以接受，高速时后排噪音明显比前排高，可能是两厢设计的原因

座椅舒适性

前排是运动型座椅，支撑包裹性好，转弯时能贴紧靠背，不易偏离座椅，吐血的是后背倾斜调节方式还要靠旋钮

外观

5

外观经典，简洁低调，较六代犀利，没有了六代的圆润感

车灯设计

远近一体式带透镜氙气自动大灯是25周年纪念版的增配项，应该是与旗舰版一样的造型，虽然是假U型设计。日行灯是卤素小黄灯，后来自己换了LED的，看上去逼格高些。大灯一般都是选在AUTO模式，不用再开关大灯。有离回家功能、车灯上下自动调节。低速转弯时有静态补光，增加亮度，提高安全性。前转向灯比普通版好看。

做工车漆

可能是新车加上非金属白漆，比较嫩，腰线处被其它车开门卡了几个凹痕，已补漆笔补过

内饰

5

25周年纪念版的另一增配项，真皮座椅容易清洁，但冬天冷、夏天热。软包内饰，氛围灯，增加了质感

仪表中控

中控台朝驾驶位倾斜，便于操控，钢琴烤漆饰面，看似较普通版拉丝的要高档，唯一缺点沾灰及指纹需勤清洁。显示信息丰富，设计简单、中规中矩，是一贯的大众风格

手感材质

前车门软质搁手，比价高档，后门是塑料材质较低端

异味异响

新车是异味较大可能是车膜关系，现在基本可以接受，16年4月份生产，正好躲过异味隔音棉批次

性价比

5

有购置税减半的优惠，比1.4T自舒版贵了3000.00，远近一体式带透镜氙气自动大灯、真皮座椅、豪华版轮毂、自动感应雨刷、迎宾踏板，以上几项如自己升级的话，远超过3000.00的，全国才2500辆，是限量版，应该很是超值的。两厢车，驾驶停车方便，一般情况后备箱空间够用，运输大件物品，放到后排座椅比三厢车更实用。下单时没同意销售提出的升级的带倒车影像中控及延保服务

选择这款车的理由

开始想购买的是1.4T手舒版，前后看了半年，销售说手动版车难订，由于不是急着用车，一直在观望中，后正值之家看到4月份一汽大众推25周年纪念版，指导价只比1.4T自舒版贵了3000.00，但是销售不愿意订，说以后维修成本高，估计是如买低配的话，客户或许会在4S升级，店内赚利润，订纪念版就没有后期升级的利润了。增配项目氙气自动大灯、真皮座椅、豪华版的轮毂、自动感应雨刷、迎宾踏板，如自己升级的话，远超过3000.00的，全国才2500辆，是限量版，应该很是超值的。