最满意

首先是颜值，前脸飞翼格栅，威武个性，辨识度高，绝对的豪车气质元素；车尾的贯穿一体式尾灯，犹如一道闪电，在众多品牌车型中脱颖而出，是目前最美的SUV尾灯，不是模仿可以睥睨的。 高逼格的独特配置，按键档，触摸式密码锁，七色可选氛围灯，感应迎宾灯镭射的林肯LOGO，踢脚式感应电尾等，均是很专属性配置。 标配上的配置很高，这一点上林肯回归中国市场特别有诚意。安全配置上毫不吝啬。 发动机2.0T调教上特别出色，超出当初看数据值的期待以外，起步加速绝对够用了。 悬架可调，运动模式强劲有力，特别满意。 全进口车型，拥有我想要的全景天窗。 油漆厚实，不露底的情况下，抛光即可修复； 低调的豪华感，让此款车耐看耐用，使得越来越顺手顺眼顺畅，两年多的使用，反而更加喜欢。

最不满意

不满意的地方，首先还是后排空间，前排座椅往后退，后排就会显得局促，且后排不能往后移动，只有公分的后背倾倒可调。 再者就是市区油耗偏高。我是主要在市区用，快速路与高速平时很少走，导致油耗居高不下，单独开高速油耗7.5左右，还是可以接受的，单纯市区则高至15了，属于目前综合油耗12.5，绝大部分在市区。 配件价格过高。 保养费用偏高。 中控的导航基本是摆饰，不好用，地图更新还麻烦。

空间

4

后排乘坐空间够用，但不宽敞。后备箱空间还可以的。 扶手箱超级大 很深，能放置大量的物品，大尺寸手机略有些尴尬，只能放一半在烟灰缸槽里。

全家出游时

后排一个宝宝椅，宝妈坐边上座位，完全够用，舒适度可以。还可以启用后排扶手杯架。 当然了前排最舒适。

驾驶感受

5

市区里超车，起步，绝对够猛，D档即可完全应付了。 山区爬坡动力足够，毫无压力。 S档则可以应付更陡的山坡，目前还没有碰到需要用到S档的陡坡。 高速路上提速很不错，表现很好，速度上略比轿车车型差一些，这也是SUV的车型设计问题吧。

加速表现

D档起步，动力跟进迅速，起步很快，一般车型均能超越。S档则过于强悍，有新手说不敢轻易尝试。

操控

5

操控性很棒，转弯车身稳定，不担心侧滑；急刹车偏软，熟练后觉得刹车很稳；底盘适应一般复杂道路，悬架软硬可调，操控性表现很不错，没有特别担心的地方。

油耗

3

油耗一般，希望还能再低一些，目前在同车型中属于偏高。驾驶习惯上也有缺点，喜欢猛冲急刹，但重点还是看路况的。

城市路段表现

拥堵的城市道路油耗太高，可以达到惊人的15。 本车型为四驱，也会相对油耗略高。

高速路段表现

高速路，快速路油耗不错，基本可以到7.5左右，也有驾驶习惯上的原因在。

舒适性

5

乘坐舒适度不错，内饰给人的感觉很有家庭的温馨感，没有很犀利的元素，属于耐看型，乘坐基本可以达到理想中的舒适度。

外观

5

外观绝对是最满意的。前脸还是车尾，都是辨识度极高，富有林肯特有的个性元素，百看不厌。前脸的家族飞翼格栅，拥有高贵张扬的气质，尾灯的独特一体式，目前是众多车型模仿的对象，却依然是最美车PP。 车身长度上还是觉得略短了十几公分，不然更加霸气吧。

内饰

4

内饰用料足，真皮高档，材料可谓有诚意的厚道； 仪表盘中控方面，没有特别出彩的地方，略显单调而陈旧。按键是特点。 车内基本没有异味，可见用料在环保上的重视，很满意这一点。

性价比

4

整体上，性价比很高，对于同级别的，基本完胜，目前对比的是高一级别的车型。官方定价还是很中肯的，同比其它车型动不动就降价打折的虚高标价，可谓是很真诚了。 标配上的配置已经很够用了，所以显得很值得关注。

选择这款车的理由

当初选择首先就是个性小众，一眼相中的外观颜值。舒适度不错，特别是座椅。几项贴心的配置密码锁，后踢式感应尾门，感应式开关门，完全省去钥匙按键。 安全配置上很到位，没有因为成本控制而缩水，对于这点我是很重视的。 另外还有品牌因素，小时候的一个林肯情怀影响。 舍弃BBA，我有我个性，这款车符合我的个性。 性价比上也是在同级别豪华品牌中脱颖而出的。