最满意

操控很好，指哪打哪，基本上没有虚位，同样是50公里过弯，之前开的卡罗拉双擎侧倾得比较厉害，这个车没什么感觉，一下就过去了，很平稳，高速130也没什么感觉，很扎实。之前都是开卡罗拉双擎比较多，超车一下就过去了，一开始开阿特兹的时候还有些不太习惯，比双擎长不少宽不少，不过现在都可以人马合一了，就是因为太好操控。

最不满意

最不满意的一点：胎压监测！胎压监测居然没有，22万的车，而且配的是19寸的大轮胎，无论从价位还是安全上考虑，最应该配备的是胎压监测，希望以后可以加上。还有就是自动大灯，副驾驶位的电动调节都是没有的，感觉有点对不起B级车。还有就是驾驶位左手边的小储物盒，大小真是让人头疼，都不知道能放什么，车里面居然找不到可以打开后备箱的按钮。另外，个人不怎么喜欢自动启停，开的时候那几下抖动受不了。

空间

4

空间：长途驾驶的话前排空间也绝对没有问题的，后排空间也还好，坐着也挺舒服的，没有其他人说的那么不足，只是后排座椅相对较短，不足以支撑腿部。后备箱很深，自驾游放2个32寸行李箱，再放几个大背囊是完全没有问题的，前排储物空间也很多，也做得比较人性化。

驾驶感受

5

动力：2.5的动力相当出色，随叫随到，而且加速的声浪很动听，不愧是创驰蓝天科技。

操控

5

一开始上手觉得手感偏轻，开了一段时间够觉得非常好开。操控没得说，底盘扎实。不过刹车偏软，条件允许最好后期升级一下刹车系统。

油耗

5

油耗：跑了5000多公里，平时多数是跑快速路，现在油耗是9.3，可能是我平时开车比较浪，暂时还达不到其他车友说的8点多，但相比欧美的其他车来说已经算很不错了，况且买了2.5排量的车也没想着它要省油。

舒适性

5

舒适性：最喜欢驾驶位的腰部支撑，对于要经常开车的我来说，十分贴心，方向盘手感没有卡罗拉双擎舒服，准备自己包个皮。

外观

5

外观：外观就不用多说了，买这车就冲着这个外观来的，线条简直无可挑剔，二十来万的车算是最好看了，百看不厌，再配上个19寸的大铃，帅气得不要不要的，非常建议买红色，够骚气，只是红色不适合我，而且考虑到红色比较难配色，以后补漆就比较麻烦，可能会有色差，银灰色也不错，路上不多，挺高档的，但是等的时间比较长，最后还是选择了蓝色。

19寸大轮

阿特兹轮胎是使用韩泰/优科豪马的225 19R45，提车的时候尽量看一下轮胎是否优科豪马的。还有我想说的是，这19寸大轮圈呢，视觉效果一流，可是从实用性、舒适性上面感觉就是个拖累！第一实用性：因为225 19R45胎太薄的原因，在车走了1200多公里的时候跑高速压到那个不知道是钢材还是那个钢材吧，然后把胎直接撞爆了，胎边开口了，不可修复了已经，好在有胎压监测。所以薄胎扁平率太低的缘故需要注意点路况还有尽量装一个胎压监测！第二舒适性，也是因为这个225 19R45的骚包大轮圈缘故，路噪会比较大，而且轮胎太薄舒适性也会没那么好。反正这19寸在我用车的环境中特别纠结的一部分，他好看够骚，可是同时也对实用性和舒适性打折扣。

内饰

5

内饰：新改款之后的阿特兹的内饰很上档次，比老款强太多，悬浮式的屏幕设计很大气很有逼格，电子手刹省出了很多空间，但是也没有了手感。中控有很高的科技感，声控、QQ音乐这些功能让我着迷了一段时间，还配置了分区空调和后排出风口，感觉很上档次，这个价位的车，内饰、配置算是做得比较好了。

性价比

5

同价位里还是比较有性价比，想买2.0尽量咬咬牙上2.5运动，动力体验不在一个层面上。本人不喜欢涡轮车，比较喜欢NA的畅快淋漓感。

选择这款车的理由

为什么选择阿特兹：由于对大众车的钟爱，最开始看的是迈腾，内饰比较大气，舒适性要比阿特兹好，但是外观比较老气，一直还在犹豫，后来出了新款阿特兹，颜值、动力、操控都非常合我心意，而且性价比超高，毫无疑问就拿下了。