最满意

Skyactiv这套整车系统化的技术，带来的流畅、澎湃的动力表现和优秀的操控表现，深踩油门时发动机的音乐，毫无争议的帅到爆炸的外形，以及为驾驶者带来激情的同时兼顾了的B级家用车的舒适度。

最不满意

后排中央凸起的地台，导致后排中央位置乘坐者的体验变差。

空间

4

乘坐空间属于B级车中的正常水平，满足家用需求。内部门板，中控台下方以及扶手箱的储物空间非常充足，后备箱空间在同级别中有明显优势。

乘坐空间

除后排中央凸起影响乘坐体验外，其他位置乘坐空间没有任何问题。180cm身高不会感觉局促或压抑。

储物空间

4个门板均可放2瓶500ml的瓶装水以及小件杂物，中央扶手2个带夹紧的杯架，中央扶手箱够深，中控台下可放各种尺寸手机。

全家出游时

空间妥妥的够用，后排中央位置长期乘坐会累，但是满载5人情况很少发生。

放行李

后备箱很大，装正常出行所需物品以及其他各种行李，无压力。

横向对比

同级别中特点鲜明，技术先进，激情，帅气，不中庸，不老气，长期使用成本同级别中较低水平，最纯粹的运动型B级车，没有之一。相对的，缺少商务豪华气息，NVH和舒适性同级别正常水准，如果考虑业务用车，需多做考虑。

适合人群

阿特兹并不是年轻人的专属，只要你内心有激情，有自己想法，爱车，懂车，对自己的需求明确，阿特兹是非常理想的选择。

驾驶感受

5

作为家用车，动力没的说，源源不断，没有因为动力不足而烦恼过。如果觉得动力不足，果断地板油，降档开关踩下，瞬间爆炸。

加速表现

起步阶段低转速下加速能力不如增压车型，但中段和后段加速同级别绝对数一数二。0-100加速测试也证明了阿特兹强有力的加速能力。

动力平顺性

马自达国内的几个现款车型的6AT的平顺性，毫无争议，操作无顿挫，调教的异常聪明。

跑高速

高速路上，在合理合法的车速范围内，加速、超车、并线，从来不会因为动力不足，或变速箱程序迟疑让你有丝毫不爽，只要你做动作给出指令，立刻反应，动力连绵不绝。

横向对比

比直线，同级别车型加速能力不相上下，动力都很足，优势不明显。如果换山路或弯道，阿特兹的底盘和操控，同级别中优势明显。

操控

5

转向几乎无虚位，马自达一贯的准。

山路

弯道是马自达的强项，配合这款抓地力还算强的胎和优秀的底盘，弯道王实至名归。上下坡操作很顺，刹车力线性且刹车力够足。

底盘及悬架

稍硬同时兼顾舒适，并不是纯硬。起伏颠簸时，悬挂很痛快，没有忽忽悠悠的反复回弹。

横向对比

同级别中，操控非常优秀，车身动作非常流畅。底盘封闭很严实，少有的厚道。

油耗

5

日常基本上是城市拥堵路段和快速路综合路况，且开空调，最高9个油，现款马自达的发动机技术的确优秀，合理配合i-stop，油耗很低。油耗在同级别里属于最低水平。当然油耗个人操作习惯和所处环境有关，因人而异。

舒适性

4

NVH和舒适性在2017款上，已经达到了B级该有的水平，同级别中不算优秀。

空调

制冷效果很好，auto和dual功能都很简单实用。夏天合理开窗通风配合auto和手动控制，适时调到eco，空调系统操作很便捷。

行驶舒适性

行驶中前排和后排得益于悬架的调教，提供了B级该有的舒适度，尤其过连续的小坑洼，过滤的很不错。

座椅舒适性

座椅同级别对比，并不像沙发一样特别软，座椅和头枕稍硬，但长时间驾驶并不会累或者不舒服。

噪音控制

路噪风噪中规中矩，优于老款，阿特兹不是走的安静舒适路线。尤其发动机和排气声音，喜欢的人会认为这是音乐，是民用车中有一丝小激情的声浪，不喜欢的人会觉得烦躁。

外观

5

外形没说的，有一定的回头率。但装配和做工有一定瑕疵，不过说回来，什么车没瑕疵？

车灯设计

2017款车灯造型配合整车线条，很帅，尤其是夜间。

内饰

5

内饰不是豪华商务风格，但具备了作为B级该有的质感和级别感，该软的位置都软了，材料用还是比较到位的。

仪表中控

仪表运动车风格，中控很有现代感，可蓝牙可carplay，悦联本身也很流程，操作没有卡顿。

异味异响

异响暂时没有发现，新车有一定的味道，但不是恶劣的不正常的味道。

手感材质

车厢内软质材料使用很多，尤其主副驾驶腿部和中央扶手的接触部位的皮质材料，很贴心。

性价比

5

阿特兹全系配置性价比都很厚道，同级别同价位对比效果很明显。

期待的配置

GVC，胎压监测，autohold以及座椅通风。

选择这款车的理由

1.对B级车的需求。 2.创驰蓝天技术和混动外形，同级别中独树一帜，优秀于很多车型。 3.长期使用的燃油成本和维护成本较低，可靠性高。 4.马自达是用心造车的品牌。