最满意

坐姿高，看不见车头，视野好。主被动安全齐全，前2后4雷达，随动倒车影像，第二排乘坐空间灵活。

最不满意

1.怠速抖动很大，方向盘能明显感觉到。 2.胎噪比较大，发动机噪音大，底盘单薄隔音不好，噪音大，做了底盘装甲仍然明显。 3.减震硬，路况好没问题，路况差的地方颠簸的很厉害。 4.第三排距离第三排近不安全，坐满7个人的时候后备箱不够用。 5.车漆薄，石头一碰就掉漆。

空间

5

家里人少，全算上一共4人。孩子小，老人腿脚不方便，因此必须底盘低，老人孩子上下车方便。平时第三排基本不用，第二排放倒下，出去玩老人孩子可以直接睡觉，非常方便。还用，第二排安全带在座椅上，放倒得情况下不影响安全带使用。

驾驶感受

4

个人不习惯涡轮车，虽然动力强，但是后续保养费用高，居家过日子能省则省。和涡轮车夏朗比不了，没那么猛，但够用了。可能扭矩不那么强的原因，开起来挺柔和的，符合家用车的，毕竟MPV开起来不像性能车，要是加速感太强，坐车的人受不了了。

跑高速

底盘还是比较稳定。安全限速一下开，定速100-120，噪音大一些，主要是风噪、胎噪大一些，反倒把发动机噪音抑制下去了，其他挺好的，没有漏风的情况发生。

动力平顺性

本田的cvt变速箱节奏感挺好的，和日产的变速箱感觉不一样。这种车动力不是重点，变速箱平顺就行。有一点比较奇怪，30公里时速的时候有一种拉扯感，之前或之后都没有这种感觉。不知道是不是只有我是个例。还是大家普遍都这样。

加速表现

加速感很好，很线性。但不会像涡轮车那样，像到时某一点时突然有人踹了你一脚的感觉。2.4带；这么大的车子不觉的肉，也可能和我不经常满载有关系。总之，加速还行。

操控

5

第一辆车是天语SX4,开过此车的朋友都知道，方向盘其重无比。所以开奥德赛感觉方向盘偏轻，没有虚位，指向性良好，转弯并线也很灵活。不像gl8那么大的方向盘，感觉笨重。奥德赛刹车灵敏，轻轻一点就有反应，正因为如此被两次追尾。油门线性，提速良好。另外，脚刹开始感觉不是很适应，尤其坡道角度很大的时候总感觉像停不的感觉。现在适应了就好了。

油耗

5

10.8，跑的少，没办法。高速定速巡航6个吧，一般不关心油耗。看见论坛里有的跑到10个以内，很是羡慕，自己平时工作忙，只有周六日有时间带孩子出去近郊转一转，所以跑的确实少了。

城市路段表现

城市路况比较堵的时候接近12个，另外早晚高峰的时候确实油耗感人。

高速路段表现

高速900-100公里时速是比较省油6个。120时速定速巡航7-8个左右。

舒适性

4

悬架硬，高速没问题，路况差的时候特别颠，第二排比第一排明显。

外观

5

外观见仁见智的问题，我觉得还行。就是比较懒打理，所以选了银色的。

做工车漆

做工还好，车漆薄。被追尾两次，确认了没有后防撞钢梁，只是尾门受伤。

车灯设计

近光led，比较亮，因为车身高，好几次小区里对方车辆以为我开远光灯，不停大灯晃我。远光卤素灯不亮，一般般。

内饰

5

本田的没事科技感很好，人力工程学也还不错，按键比较少，这个可能是趋势吧。

异味异响

新车都有味，主要是真皮座椅的味道。散了很长时间还是有味道。

手感材质

硬塑料比较多，门板接触到地方有软的，摸不到的地方基本都是硬的。

仪表中控

中控触摸屏不喜欢，不利于盲操作。 中控台硬塑料比较多。 转速表，油表不是指针的，不习惯。没有水温表，不习惯。

性价比

4

谈不上性价比多好，只是满足自己的要求。要是空间再大一些就好了，下次可能换车的话丰田塞纳或者克莱斯勒大捷龙吧。

选择这款车的理由

1，开始去看了试驾了2次马8，中控全是硬塑料，自己开挺好的，zoomzoom，动力不错，底盘也很硬，第二排简配，没有腿托，没有b柱扶手，车身高，第三排空间小，我183身高，进入第三排费劲。第三排只能靠背放倒不灵活。但是开起来挺好，减震硬。2，GL8，方向盘硕大，减震隔音好，空间不灵活，后备箱大，开起来忽忽悠悠的像坐船一样，我坐了一次第三排，第三排空间小，晕车厉害。车体大不好停车。车内空间利用率不好。还看过帕杰罗，塞纳，起亚嘉华，克莱斯勒大捷龙，都挺好的，没买的原因只有一个，没钱。