最满意

发动机动力平顺安静，放点轻音乐不超过5千转基本听不到发动机声音，可靠性没话说，开了7年马上8年了，从来没给我扔在路上，开了这么久连小问题都没有，真佩服小日本的造车技术， 05年的技术直到现在还被应用，而且同价位很多车都真的比不上锐志，就是油耗偏高，但是可靠性能把这个费用拉回来

最不满意

天窗异响，还有座椅坐垫太短了，为了让车看起来空间更大，小日本在坐垫上动了歪脑筋了，缩短坐垫，让空间看上去更宽敞，所以很多人说锐志不适合跑长途，开的时间长太累估计跟这个原因相关。

空间

4

我身高172，一般就自己开，偶尔副驾做老婆

乘坐空间

后排不建议坐3个人，坐垫中间太薄，有点偏硬，而且中间鼓起来特别高，建议就把锐志当4坐车使就好了

储物空间

储物空间中规中矩吧，设计的挺合理的，尤其中央通道还有CD机下方的储物盒，用起来挺顺手的

驾驶感受

4

197匹马力拉动1.6吨的车不算费劲，总体来说足够我用，告诉超车也挺有信心的，100后再地板油还会抬头，推背感还是有的，大后超这个名字是有根据的，哈哈哈！

加速表现

D挡状态下动力还可以，当你挂入S挡，这个天生运动的小伙就能发挥它的特长，脾气马上暴躁起来，老实说对于家用来说油耗还是偏高的，运动模式下最少也要上到13升以上，对于这个级别的车来说全是挺耗油的了，不过可靠性能把油耗的费用拉回来。

动力平顺性

这个不用说，开过的人都知道，V6＋6At的组合平顺，不说变速箱还挺聪明的，只要你深踩油门马上给你降两个挡，

跑高速

100在地板油推背感还是挺强的，这就是自然吸气的魅力，后劲足！

横向对比

对比过凯美瑞，致胜，雅阁，感觉开起来还是锐志让我比较适合我，第一外观比较符合我当时的年龄，第二就是内饰，坐进去之后有一种坐在豪车里面的感觉，两边电动座椅，蛇形排挡，深深的把我吸引住了，第三，试驾的时候差点没被这个车的提速吓死，当时是新手小白，开过我爸的08天籁2.0，完全不一样的提速感，后来知道跟皇冠is gs共用三大件之后我爸直接拍板下定金了！

中毒太深，车友慎重！

刚开始的时候还不知道锐志是后驱的，我没怎么去了解车，觉得买了锐志是我一个很错误的选择吧，买到以后去逛论坛，基本上都改装过的，然后慢慢喜欢上了改装，一发不可收拾，现在改装总费用已经超过了10万，不过我还是建议，车就按着原厂的去开吧，锐志这车我不敢说多，10年内绝对没有啥大问题，就换换机油开开就行了，要真的想改就改刹车跟轮毂吧，因为锐志的刹车真的太软了，想改刹车不换轮毂有装不下，所以我建议就改刹车跟轮毂就行了，追求操控的可以上一套哭死狗加强件，在一套is减震，开起来有点is的感觉，唉不说了，改装病又犯了，论改装我们跟你聊一天，哈哈

操控

4

原厂操控真的一般般，感觉有点虚位，低配16寸轮毂的更别说了

油耗

4

油耗我真的给不了高分，不过还能接受，毕竟排量在那！

舒适性

4

舒适性还行，毕竟主打的不是舒适，能做到这样算可以了

外观

5

当时在路上经常看到中网是X的，以为什么跑车，外观挺耐看的，换了MarkX中网气质还是挺高的

内饰

5

座椅包裹性我给满分，后悔没买运动版，带腿托的那个，还有运动版的黑内饰更符合锐志的气质

手感材质

比新款强太多了，简直是良心之作，能接触的地方基本都是软的，而且座椅表层都是用头层小牛皮制作，门板能接触到的地方都是用皮质包裹，这个内饰没有一点运动的味道，到时给了我一种很温馨的感觉，中控台是这台车最吸引我的地方，坐在座椅上面挂挡的位置高度与扶手的位置设计的刚刚好，用起来非常顺手，比新款的好太多太多了，就是座椅有点短，给舒适性减了不少分

异味异响

目前天窗异响，抹点黄油就没事了，这个通病，不必太过在意

性价比

5

还是那句，二十多万能拿下唯一一台大后超，而且可靠性爆表的车上哪找？

标配配置

座椅左10项，右8项的调节，17寸轮毂，头层小牛皮座椅，四门电动窗都带一键升降（这个是良心之作，现在这个价位的车也很多不配备的）

期待的配置

侧气囊，座椅能做底座能做长一点，发动机能给个直喷技术，最后一个油耗显示，落地都接近30的车了连个油耗显示都剩（一汽丰田真不知道怎么说你）

选择这款车的理由

外观，内饰，动力，当时自己才18岁，人生第一台车，什么都不懂，就是觉得好看，内饰也是自己喜欢的类型，就买了，那时候还是小白，啥都不懂，不过就算现在对车比较了解了也没后悔选择这款车！