空间

5

空间同级别没话说，不敢说是最大的，但绝对算优秀，，后备箱空间更是满意，相当能装，中控区储物格和扶手箱空间就不咋的了，比较浅只能放小东西。

乘坐空间

我身高1.8，体重200+，前排腿部宽裕，座椅调至最低头部还能有四指+的余量。

全家出游时

后排中间地板隆起略高，长途坐人会比较累，其余位置正常身高体重都随意坐

储物空间

中控储物格和扶手箱都比较浅，只能放点小东西，手套箱和车门储物格中规中矩。

放行李

过年拉年货回家或者带孩子回家需要的东西都能装的开，对于捷达而言466升的后备箱空间已经很给力了，唯一遗憾后排座椅不能放倒。

驾驶感受

5

捷达车身轻，再配上大众的1.4T七速双离合在日常使用中绰绰有余。

加速表现

D档正常加油1800转换挡，油门踩到底不论D档还是S档都是6500红线区换挡，我一个两百多斤的胖子地板油加速0-100大概9秒左右，轻一点体重的人估计八秒多，高度超车从来不需要切换S档或手动模式，即使满载五个人后备箱装满行李再开着空调，想超车只要大脚油门即可，变速箱会连降两档，对于一台十万块的1.4T来说，我很满意。

动力平顺性

低速跟车1-2档之间有明显顿挫，通过驾驶方法可以适当减少或避免低速顿挫感，3档之后如丝般顺滑。

跑高速

高速行驶，刚出首保时朋友帮我磨合，坐满五个人打着空调还被他开到210，我心都快停了。

操控

5

这个价位的车我觉得也谈不上什么真正意义的操控，方向盘有少量虚伪，转向力度适中，低速调头时比较重，高速手感还是挺稳的，悬挂硬，侧向支撑可以，过减速带震肛，地盘高度不错，一般的乡间拦路或者马路牙子没压力。

油耗

5

油耗主要有两点，第一点：我很满意，第二点：我很满意。

城市路段表现

一共开了4万公里了，城区最少占3万公里，小城市，我又住人口相对较少的新城区，平均油耗长期七个出头，到了老城区开空调加堵车10个以上也不是梦。

高速路段表现

7档双离合跑个高速比较省油，只要耐得住性子匀速跑，平均油耗很容易降到5个上下，匀速跑国道就更省油了，七八十的匀速，我最低平均油耗跑到过3.2，四个多油在国道上轻松跑出来，不过我驾驶习惯还是略暴力，很少会耐住性子一直慢悠悠。

舒适性

4

悬架偏硬，路感虽然清晰，但震动真的比较大，过减速带遭罪。

座椅舒适性

运动版原车座椅是皮布结合的，中间是格子布面，透气性好，四周是皮子，又兼顾了档次感，支撑性和包裹性都说得过去，只是没有电动调节没有腰部支撑略遗憾。

外观

5

大众套娃脸，但15款个人感觉比17款耐看，仁者见仁。

内饰

5

大众车的内饰，即便高端车型都比较死板，到了新一代B8迈腾内饰才算有点大变样，低端车的内饰就那么回事吧，好在做工还可以，没什么要挑的。

手感材质

门板中间区域，座椅四边，扶手箱，换挡杆头部，手刹握柄是皮质，其余位置都是高端大塑料壳子。

性价比

5

15年7月购买，当时指导价13.48，裸车便宜了3.09，送了个全车贴膜后备箱垫啥的，送的东西都不值钱，主要还是看中当时现金优惠力度还可以，落地12，这车买别的车型凤尾对于我而言不如买捷达鸡头，个人需求吧，我觉得性价比不错了。

标配配置

四轮碟刹，四气囊，ESP，自动空调，定速巡航，多功能方向盘，CD，USB，AUX，蓝牙，最主要是这套动力组合，基本安全配置和动力配置都够用。

期待的配置

如果能有个后排出风口哪怕主驾驶座椅电动调节就更完美了，或者A柱能再多两个高音头也好，虽然这种档次的车配的音响只能算可以出生，但四个喇叭没有高音效果也是挺low的。

买后感

12万落地买了个捷达，很多人不认识这是运动版，认识的人里听到最多的大概就是有这钱不如去买低配的XX或XX了，或者再加点钱买XX，这种话能无限循环下去，但我开着挺好，还真不后悔，如果再来一次我还会选运动版捷达。