最满意

车辆使用五年了，对这部车子最满意的地方就是丰田车的品质。五年行驶了52628公里，只换过两条轮胎，一次雨刮片，除此之外就是每5000公里的定期保养。五年了，使用该车行驶的路段路况也不是很好，但是没有一次莫名其妙的抛锚，至今车上也没见到哪里有异响，没有让我花一分钱修车，也没有向厂家做过一次保修索赔。

最不满意

这款车子最不满意的地方就是4AT的变速箱了，换挡顿挫感相当明显，同时后排空间跟同级别车相比也着实让车主没啥面子。

空间

3

该车的乘坐空间特别是后排的空间在竞争车型中是最没有竞争力的，后排空间偏小，跟日产轩逸相比完全不在一个档次上，同时比它第一个级别的日产阳光后排空间都比它要宽敞。

横向对比

车主168的身高坐在后排上大概只有两拳的腿部空间，而轩逸车却可以轻松达到4拳。

驾驶感受

4

对于这款1.6的排量车型来说，加速变现确实不能要求太高，只能说勉强够用，在变道超车时往往有些力不从心。

操控

5

该车转向精准，路感反馈比较好，这一点给人的感觉要超过日产轩逸。同时底盘用料也比日产轩逸要厚道。厚实的摆臂，以及四方架式前车桥让人坐上驾驶室就有一种稳重踏实的感觉，这种感觉跟轩逸给人的感觉完全不一样。

底盘及悬架

悬架支撑完全是一大亮点，通过底盘部分的对比就可以看出这款车子的用料要比轩逸要厚道很多。

油耗

4

对于这款1.6的排量4AT的变速箱来说，油耗跟日产轩逸相比没什么竞争力，但是比大众的朗逸要好很多。

舒适性

4

座椅舒适性比日产轩逸要稍微差一些，但是跟朗逸相比还是要舒适很多，毕竟内饰部分是日系车的长项坐在。隔音做的一般，每次冷车启动时，往往能在驾驶室听到发动机狂躁的加油声，虽然几秒钟后发动机转速能从两千多转恢复到800转左右，但是那声音确实很大。

外观

5

个人觉得，2011款卡罗拉的外观设计要比现在的2016款要经典很多，也耐看很多。外观接缝紧密，做工出众，特别是车身用料，所比不上朗逸，但是在日系车当中，也算是相当厚道的。

车灯设计

个人觉得，该款车的尾灯是最大的亮点，比上一款的卡罗拉要时尚，却比2016款的要经典。

做工车漆

外观设计偏向紧凑型，没有同期的轩逸那么大气，但是车身油漆做工比较结实，五年的车了，部分地方重新做过油漆，但是每次洗完车，没做过油漆的原厂油漆部分依旧光亮如新，相反，后期做过的部分却显得有些暗淡。

内饰

4

在几款竞争车型中，内饰部分个人感觉是这款车失分较多的部分。跟同几款车相比，内饰显得有些粗糙，中控部分塑料感比较强，储物空间方面也不如轩逸实用。

性价比

5

当初在确定车型后，选购的几乎是该车新自动挡最低配的车型，所以对一些配置没有设么期待。提车后也仅仅加装了真皮以及导航，正是通过两样后期加装的配置跟原车的对比，发现丰田原厂的部件品质确实过硬。5年了，原厂内饰部分只要不是人为损坏过，其他的几乎跟新的没什么区别。特别是方向盘及档把，这两个只要开车就要摩擦的地方，没有见到任何老化的地方，而见到一些同级别的车子，这两个地方已经严重磨损变色。而加装的飞歌导航，一年修了三次，第三次总算修好了，但是屏幕的清晰度跟刚安装时相比已经完全不在一个档次了，加装的真皮，刚刚一年，一些地方就开始出现蜕皮的现象。我想，对于一个车主来说，最重要的是希望买车后，车子能给自己的生活带来一些便利，对车子最基本的要求就是皮实耐用，而不是三天两头的出现一些故障需要往4S店跑。所以，当初选择这款车子就是看上这款车各方面做得比较中庸，这款车油耗不是最低的，外观不是最漂亮的，内饰不是最精致的，隔音效果不是做得最好的，但是，他确实问题最少的。5年了，易损的轮胎居然还有两条可以正常使用，蓄电池依然可以在着车时发出强劲的动力，我想，对于一款上下班代步的家用车来说，有这些就足够了。

选择这款车的理由

选择该车是同时考虑过雪铁龙的世嘉，大众的朗逸，日产的轩逸，但是通过对比，卡罗拉车型相对各方面都比较中庸，适合家用，也适合上下班代步，最主要的，是该车在几款车当中的口碑是最好的。