最满意

大兰的侧面外形，简直不能更赞！有种轿跑型SUV的设计感，车身侧面线条非常丰富，运动感十足。大量的不规则线条勾勒出极富动感的车身，这样运动化的设计也使得大兰在行驶时的风阻系数降至较低的一个水准。纵观大兰侧身，从A柱出发，经过B柱和C柱，最后延伸至D柱的上下两条镀铬饰条具有很不错的设计感。由于D柱的处理采用了全黑覆盖式喷涂设计，使得后排隐私玻璃与黑色D柱巧妙地融为一体，从而造成一种悬浮式车顶的视觉效果，再搭配上动感的车窗镀铬条，大兰的侧身很赞。 既然是日产，又是旗舰车型，当之无愧移的“移动的沙发”称号，这点我给满分。特别是后排座椅，坐上去的感觉就像是坐在自家沙发上一样柔软舒适，加之后排宽敞的空间，可以说在这方面日产一直诚意满满，大赞！

最不满意

作为这个级别的车，除了主驾驶位车窗能一键升降外，其余三面竟然都没配备，着实不应该啊。虽然外后视镜是电动折叠的，但是每次熄火前都要去按下按钮还要等它収折完，这个过程实在是太麻烦了，难道就不能做成锁车自动收折的嘛。还有那个踩下去会“嘎嘎响”的脚刹，在当今这个电子手刹横行的年代，竟然还有这种反人类的设计，真的是已经无力吐槽了......

空间

4

乘坐空间个人感觉足够可以了，后排做三个常规成年人妥妥的，横向宽度妥妥的，后排中间地台与两侧几乎已呈一平面，所以乘坐空间上来的说是okay的。第一排主驾位置由于是多向电动调节的，空间自然没什么问题，副驾虽只能四向电动调节，但腿部空间足够，副驾坐的时间长了之后就会有种陷入感，前方透过前挡风玻璃的视野会有一定的下降。

乘坐空间

本人身高178左右，坐在前排，头部空间约为四指左右，腿部空间在调节到标准坐姿的情况下，有一定的空间大约为半拳左右的样子。后排在前排以标准坐姿调节好后的情况下，腿部空间大约为两拳，头部空间充裕，毕竟是可以北京躺的后排，中间地板没有凸起，当中坐人毫无压力。

储物空间

前排储物空间除了中央扶手箱的内部深度比较可观外，前排门板储物空间中规中矩，T字台延伸至下方位置的储物空间除了一对水杯架和一个可以开盖的小型储物盒，以及中控台下方左右两侧各有一个小型储物槽和副驾前的常规手套箱之外，就没其他储物的地方了，总体来说前排放些小东西钱包啊啥的的地方不是很够。 后排储物空间没什么太多好讲的，常规两侧门板储物槽，中间扶手位置的水杯槽，以及前排中央扶手箱延伸至后排处的一个矩形浅槽储物盒，其它就没什么了。 来到后备箱，后备箱的储物能力感觉不是非常理想，并没有变态大的程度，放一个常规容积20L左右的拉杆箱后（平躺，箱子的顶部与底部分别对着后备箱两侧的一种状态），离后备箱外侧边缘的距离大约还有一个常规容积20L左右的行李箱（同样为上述放置状态）的纵向深度，但是仅仅是距离上的衡量，如果再想去放个同样大小的行李箱，估计这后备箱门关上会有困难。后备箱的横向宽度大约为两个20L行李箱上述放置状态的宽度（目测大约在1.1米到1.3米左右）。后备箱整体可储物状态下的高度大约在1米不到的距离。

驾驶感受

4

大兰的加速能力总体感觉中规中矩，虽然是2.5L自然吸气发动机，但是它的中后段提速表现较好，动力输出较为强劲，对于超车啥的有一定的自信。

加速表现

虽然没有S档，但其D档表现还算说得过去。刚起步时期，速度提升较慢，但是到中后期，大约在2500到3000转左右，后劲十足，超车啥的还是蛮轻松的。

动力平顺性

目前是在一线城市日常行驶，特别是堵车以及低速行进时，再加之油门踏板松开较快，则会有明显的顿挫感。但是到了中后段速度上来后，CVT的变速箱的变速换档衔接还是比较顺畅的。

操控

4

转向良好，只有在高速转弯时有轻微侧倾。不论何种路况路感反馈都有点清晰，可能是因为悬架相对来说较硬的关系吧。

底盘及悬架

悬架支撑整体感觉较硬；由于车头底部的软性挡板，车头通过性有时相对较差，好在是软性材料。

油耗

4

作为这种级别这种重量的中型SUV，综合90%城市道路 10%快速路的情况，11个左右的油在可接受范围之内。

舒适性

5

座椅舒适性毋庸置疑，绝对的舒服。移动的沙发可不是浪得虚名的。座椅包裹性不错，后排在某些情况下，还可以翘二郎腿或者北京瘫。

噪音控制

发动机噪音仅在刚发动时较响，胎噪传回控制中规中矩，毕竟有轮拱隔音棉，风噪在可接受范围内。

外观

5

前大灯和后尾灯相呼应的回旋镖式设计大赞，均采用LED光源，但并非全大灯组，夜晚点亮效果极佳。

内饰

4

座椅舒适性毋庸置疑，绝对的舒服。移动的沙发可不是浪得虚名的。座椅包裹性不错，后排在某些情况下，还可以翘二郎腿或者北京瘫。

性价比

4

个人感觉，大兰的性价比还是可以的。舒适性方面毋庸置疑，外观方面很有特点和个性而且也算不上街车，动力方面如果预算够的话可以上混动，非混动版的除了起步稍缓中后期提速较快动力强劲随之而来的操控也很不错。其它关键问题目前还没有发现，如有也仅是小问题基本不影响（毕竟非豪华品牌）。总的来说，选择大兰，还是不错的，推荐中配即可，该有的都有了。

选择这款车的理由

选择这款车的的原因有几点： 第一、移动的沙发，大兰的舒适性毋庸置疑，座椅的柔软程度必须大赞一个； 第二、乘坐空间足够，特别是后排，在没有中间隆起的平整地板上，翘个二郎腿也是可以的，身材不是特别大的人坐在后排都可以北京躺了； 第三、相比于街上那些比较常见的别克昂科威、福特锐界、广汽汉兰达、现代胜达等同级别车型，大兰在路上还是比较少见的，就是不想当街车； 第四、大兰极具个性的车身外观，气场强大的霸气前脸，不规则线条勾勒出动感十足的车身侧面，再加之其前后对应的回旋镖式大灯，整体感觉非常具有一定的运动气质和鲜明的个性特点； 第五、在大兰进行全新改款的那个年代，其车价相比于上一代的大幅压低，也是一个比较具有吸引力的一个点，具有性价比的车型其车价也是基本可以接受的。