电耗

基本是城市用车，上下班，基本每天五十公里以内，偶尔一天会跑一百多公里，满电基本满足一天的需求，每天保持满电出门，具体电耗没具体算过，反正是电，不是油，也不怎么考虑费用，难得会在外面用到快充，目前用了一百多的快充费用，快充的话，都是冲个五元，十元就走了，够回目的地就OK。

保养

保养首保做过一次，基本没做啥，检查了下车况，其他什么也没做，路上两小时，店里五分钟，二保五千还没做，说是换个齿轮油，检查下，最多也就半个小时搞定了。

故障

小毛病确实不了，从异响开始说吧，不知道哪嘎吱嘎吱响，后来经过几天的仔细听诊，怀疑是座椅的螺丝摩擦发出的，重新松紧加油后，还是有，搞了几次还是有，放弃了，因为不是很响，只是偶尔会嘎吱几下，忍了吧，最近发现怎么没啥声音了，自愈了。。。车窗升降也有点问题，主驾驶偶尔也会不能一键升降，重新复位又好了，前几天下雨，暴雨，两边门板缝里面竟然在漏水，也是醉了，开过那么多车，这个还是第一次，长见识了，漏一天的话，估计能养几条小鱼玩玩了。还有就是颠簸，说是短轴的原因，小车都有这问题，不知道真假，毕竟没开过那么多的小车，但是确实不是很舒服，车子本身都设计的很硬，悬架，座椅，轮胎又薄，真的是太运动了，自从开了这车，就没有困意过，一开车就很亢奋呀，专治开车发困的司机。被宝马撞过屁股，左边的雾灯给我撞进去了，里面固定的角也断了，找了修理店，固定了下，一个雾灯的价格在八十到四百不等，为啥呢，地区差价么，也许是，因为车友在深圳，店里报价就是三四百一个，网店厂家预定一百多，我也买了个，确实厂家出来的，还是新鲜的，看来配件价格还是挺啥的。

吐槽

保险是按官方指导价买的，十五万多，全部买齐，六七千，老贵了，想想没必要，还是就三者用用吧，小碰小擦也无所谓，没那么娇贵，车拿来就是开的，就是个工具。

电耗

电耗还真没怎么去关注它，毕竟耗电量和你使用习惯很大关系，还有就是厂家的基础功底了，这个就不细说了。

保养

按照保养手册上面的话，每行驶一年或者三万公里更换减速器齿轮油，但是4S店就和你说五千该换了。其他的也都按照手册保养就行。

故障

动力电池故障，无法行驶，当然这个电量很低的时候出现的，被榨干了，呵呵呵，电压只有322已经是没有电了

无法充电，电量很低的时候，等上个把小时就好了，试了两次都是这样。

电量低，出现小乌龟，限制动力输出了

吐槽

一年的使用，吐槽吐槽，首先是驾驶感受，一如既往的颠簸，非常平坦的道路还是OK，稍微有点起伏，就是颠颠颠，给坐的人只能说，跑车质感，难得感受下。其次是安全带，上吊的感觉，后来自己在座椅边上缝上了个带子，固定了下，得以解决，但是，由于这个安全带拉的时候，本来阻力就比较大，一点也不顺畅，真是太差了，再加上带子和安全带又有摩擦，使用起来会不好拉，回收的时候也不是很顺畅，所以有的时候是缩不回去的。还有我的驾驶座玻璃，时常会在关上的时候，自己降下来，发现是关的不到位，很紧，所以防夹功能 会启动，往下降，整个车窗位置不是很到位，有点错位一样。其他的问题也有在论坛发过帖子，可以去看看，聊聊，会持续更新用车感受。

记得缝了好久，一个小时可能，也算好使。

电耗

电耗其实基本不关注，车载系统也没有相关的数据，只有瞬时电耗，所以不太会去关心，关心更多的是充满电后的续航多少。

保养

保养就刷了下系统，更新了下电池状态，一年或者三万更换齿轮油。一升的油量就OK了。

故障

目前开了两万左右，没有什么故障，上个冬天有动力电池故障发生过，停在路边，今年这个冬天没发生过，但是之前系统版本也升级过了，估计是厂家得到反馈后，更新了。但是在开暖分和深踩电门，还是会有小乌龟出现，就是动力限制。

吐槽

又到了吐槽的时候，漏风，冬天那个叫冷，而且开了暖气暖和了，关掉一会儿就不保温，不停的在漏风，要不停的开着暖分，这点有点受不了，密闭性不够好，至少是不够保暖。

电耗

不是很关心，车上只有瞬时电耗，也没注意，每天代代步，毕竟光看费用的话，已经省很多了。

保养

保养按照保养手册，花钱换了一次齿轮油，一年或者两万公里更换，马上也要换刹车油了，四万了。

故障

目前没啥大故障，就是现在过坑坑洼洼或者，减速带，说是前面平衡杆，轴套不行了，咕噜咕噜响，有车友换过了，但是没开多少公里又不行了，我的也得去换了，其他系统问题的话，大屏幕最近有的时候，挂入倒档，屏幕会花屏，从上到下的花屏，不知道什么问题，有的时候就没问题，抽空去检查下。

吐槽

吐槽的话，没有太多的说了，目前一年半，四万公里，开开挺好的，续航的话，少了点，都想卖了，再换辆一样的，续航长点的，对了，还是要四座的，后面可以带带人，现在想想有点后悔了，哈哈哈

电耗

刚换过整个电池包，下面讲讲这段用车时间都经历哪些事。 再说下我的用车需求，每天正常来回需要100公里的路程，小蚂蚁在不开空调的情况下，而且不是暴力驾驶的前提下，续航是妥妥的。但是只要这两点被打破，那可得悠着点了，不然你会被抛弃在路上。 大概在一年多，三万多公里的时候，车辆在表显剩余续航50.60公里时，车辆重启后，发现会无缘无故少20公里的，实际续航公里数也就少了，开始觉的续航在减少，是不是电池出问题了，随后去售后做了电压平衡，这个问题解决了。但是最近发现电压在332V（这个电压是自己实际用车以及和车友交流得到，332就是车辆没电了，表显续航无论多少，看电压更准确，）时，剩余表显续航在40公里左右时，车辆就没电了，有一次就这样无情的被抛弃在路上，这个也是自己没注意，就是光看了续航，没看电压，回想起来，当时电压已经接近332了。现在有个习惯，就是在续航低，行驶途中，会切换到N空档，看下稳定后的电压，比较准备，如果在D前进档，因为有能量回收，瞬间回冲，电压会上升，这个不准。 经历了一次换电池组，经历了一次换电池包，都很顺利，还经历了一次更换车顶，奇瑞的售后还是很值得表扬的，积极主动，400也不错，及时回访，跟进进度，下面就上图再聊聊

续航问题

接着上面的看下换过电池组后，又发生的同样的问题，这次厂家查看电池数据后，直接说换整个电池包。过了几天，售后通知电池到了，让我过去换就行，当天下午过去后，直接就换上了。

老样子，出现的问题，这次离家门口就几百米，还好坚持到了，再次取证发给售后处理

换好之后，一路上时刻注意着电压，回到家还有30公里续航，试着放电，放到表显无数字，还没跳故障灯。

保养

保养就不说了，就按着保养手册保养就行

故障

再说说换了个玻璃顶，之前群里有车友的车顶油漆裂开了，然后去售后重新做了喷漆，但是说效果不好，售后向厂家做了索赔，给换了个新款的玻璃顶，这个消息得知后，我就看了下自己的，发现也有一处裂痕，马上和售后沟通后，说也可以换，第二天就去更换了。

换顶，需要从里面拆除

玻璃顶的好处是安静，下雨天不会听到滴滴答答的雨点声，玻璃是双层夹胶的

吐槽

第一辆电动车，小蚂蚁勤勤恳恳服役两年多，城市通勤代步真心不错，虽然有不少问题，但平时开的最多的还是它，只有开过电动车的才能体会到，回不去（开燃油车）的感受。相信在不久的以后，随着技术的发展，充电速度的提升，续航里程的增多，充电桩分布的广泛，用车环境会越来越好，当然凡是有利有弊，但确实已经在慢慢改变我们的生活和出行方式了。 会一直更新下去，实际的用车感受和遇到的问题，欢迎大家留言评论交流。