最满意

【情怀使然，砥砺前行】 大家知道：一部好车从概念起源，设计生产，市场销售，问题反馈，改进完善，推陈出新，再到延续创新是一个完整的周期，它像生物进化一样有其自然过程和规律，尤其是伴随时间的实践，以及历史告诉未来的积淀。 高尔夫就是这样一款车，从1974年横空出世，替换家族神车甲壳虫，高尔夫以其更加实用的空间，更加完美的操控，更加经济的油耗，获得了全世界市场认可，赢得了极佳的消费者口碑。 如今，高尔夫进化到了第7代，更重要的是，2017年7月16日我也与全球千万高尔夫车主一起，成为一家，有着共同的爱车、信仰和情怀。你说，我能不开心，不满意吗？

最不满意

【情怀使然，爱屋及乌】 客观的说，我购买的这款高尔夫 2017款 1.6L 自动舒适百万辆纪念版可以打90分，10分差在了大众神车在国内还是贵，性价比不是特别高，而且，配置安排不是特别合理，哪怕你提供几个选装包，让车主自由地做个差异化或个性化的选择。 个人尤其不喜欢天窗，欧洲好多车，特别是高配，并不以天窗为标志，人家更注重安全，比如：ESP，胎压监测等等。喜欢吹风的，直接买敞篷版，高尔夫就有此车型供应欧美市场。 所以我建议，我这款能不能把天窗换成：原厂真皮座椅，多功能方向盘，高尔夫方向盘造型很经典，就是太秃，把音响、蓝牙或者定速巡航控制键放在上面既实用，又有面子---望大众设计师和咱一汽大众考虑以上中国车主建议。

空间

4

【情怀使然，空间】我对7代高尔夫的前后排空间评价是完全够用，不能说宽敞，毕竟就是和紧凑级的车。

乘坐空间

本人就是普通中国人身材，不是特别高大魁梧。 家人也一样，没有任何不舒适感觉。

储物空间

2箱车的短板，其一，它无法实现人货分离。其二，2箱车货装得多会遮挡后排视线，急刹车货物往前倒，都不安全。

全家出游时

个人感觉乘坐空间还行，即使5人满载全家出游，也不是特别拥挤，特别是后排纵向腿部空间不挤，这也许和薄型前座椅配置有关。头部也没有任何压抑，这可能和大众方方正正的外形设计有关吧。

放行李

2箱车的优势，配合放平后排座椅，可以放下孩子的自行车，不错。

横向对比

欧系2箱小钢炮，雷诺梅甘娜，标志307，雪铁龙C4，DS，欧宝雅特，福克斯等等，不是国内买不着，就是不如高尔夫7好，那就情怀使然，不忘初心方得始终吧。

驾驶感受

4

【情怀使然，动力】就是小排量发动机，配合自动变速箱，女司机开，不求快，发动机质量稳定，别出事故就行。

加速表现

大众的优势就是提速快，继承了老家德国人的爱驾车特点。

动力平顺性

1.6升发动机运转平顺，稳定，噪声低。实践是检验真理的唯一标准，担心大众TSI的极端中国问题，一些负面评价，做了最稳妥的选择。

跑高速

刚提车，磨合期，就在京通快速到邓家窑跑跑，以后汇报高速体验。

横向对比

试驾时就试驾的顶配TSI和GTI高尔夫，毕竟动力在呢，老婆开没必要。

操控

5

【情怀使然，操控】 就喜欢高尔夫稳定而且有韧性的操控感觉，路面回馈恰到好处。

山路

高尔夫2箱的造型，合理的前后配重比，山路操控优势明显，就是非铺装路面要小心，毕竟底盘与SUV比没有通过性优势。

底盘及悬架

可能是自己的主观感觉：高尔夫的悬挂扭力拉伸范围广，有韧性，适合中国多山的地形和地貌。

雨雪泥泞路面

今年夏季刚买车，没有雪地体会，来日告知，毕竟是前驱车，料想起步没问题吧。另外，现在祖国路况非常好，首都北京更好，老婆刚学会开车，雨雪泥泞的路况，我还没机会带她体验高尔夫6呢。

横向对比

比我的朗动底盘感觉硬，或者说是稳吧，毕竟一个是架控之乡的产品，40多年的金字招牌，一个是欧巴哥哥卖性价比。

油耗

4

现在综合跑下来得10升每百公里，一是新车，自动挡新车，二是女司机新手，三是，北京的交通状况，大家都懂了吧。

横向对比

个人主观感受：比日韩系费油，可是也费不了多少吧。

城市路段表现

城市路段表现：10升每百公里，现在的城市红绿灯多，拥堵严重，这样的油耗可以接受。

高速路段表现

就是京通快速，早晚高峰开也快不了多少，达不到匀速行驶省油的最佳状态，而且，这两天天热，还得开空调，也没降多少油。

舒适性

4

【情怀使然，舒适性】薄型座椅，支撑和包裹性也一般，没有电动调节功能。最吐槽的是没有原厂真皮座椅。

雾霾天

还没到北京的雾霾天，希望北京空气越来越好。

行驶舒适性

我还挺喜欢行驶噪音，有驾车的感觉，一点儿声音没有也没意思，就和那事儿一样吧。

空调

新车，空调非常好，这两天炎炎夏日全靠它了。

外观

5

【情怀使然，外观】我就喜欢高尔夫7的设计，大气实用。

车灯设计

车灯没有偷工减料，非常好，特别是尾灯，漂亮，跟在其它高尔夫后行驶，后排转向灯特别好看。

做工车漆

一开始想买金色的，没货，后来老婆喜欢白色，而且她是新手，白色也好调漆，好修，依着领导吧。

车身造型

德国人的谚语：简洁是智慧的灵魂---也让德国人的包豪斯设计风格发挥到了极致。

内饰

4

【情怀使然，内饰】一句话，工艺还行，选材一般。性价比。

性价比

3

买高尔夫源自26年的情怀使然，看中品质和风格，这就是它给我最满意的性价比。情怀之选

选择这款车的理由

【情怀使然，只说情怀】 只说情怀： 逆时光到1991年，当时国内合资车市场基本上被大众神车桑塔纳一个单品垄断。我当时还在上小学，一次代表全市参加运动会，候场时，意外地在运动场外停车场发现一辆挂大众标志，又和桑塔纳不一样的车，比桑塔纳小一圈。 多少年之后，已经成长为多少有点汽车知识的青年才回过神来：它就是后来的又一款大众中国市场神车捷达。 一汽大众把捷达作为开路先锋导入国内汽车市场，那时有原因的：因为当时中国人买车必买3箱车，2箱叫做没屁股，雪铁龙富康好长时间不被中国市场认可，就源于这个3和2的差别。 逆时光到1997年，我在当时国内唯一的汽车杂志看到了高尔夫经典的第4代的报道。已经成长为初中级车迷的我得知：高尔夫才是捷达的原型车，而且，在成熟的欧美市场和汽车文化发达的过度，2箱车可不是没面子的没屁股车。尤其是欧洲，2箱车停车入位更便利，更经济，更有速度与激情的驾驶乐趣。更重要的是：高尔夫是全球经典的2箱车，除了经典的4门车型，高尔夫实际上是一个家族：包括敞篷版，3箱版，2门版，特型车，以及最让全球高尔夫车迷感到速度与激情的GTI版和R版车型。此时，有关拥有高尔夫梦想的种子在一个初中生那里萌发。 逆时光到2001年，已经成长为大学级车迷的我得知：一汽大众PDK生产了即将在欧美换代的4代高尔夫。综合当时民众的经济收入，2箱车的理念和一汽大众生产了的4代高尔夫高昂的价格，较差的性价比，高尔夫的中国第一炮并没打响。而5代车作为进口车在国内销售过，昂贵的价格和后期保养费用，注定与销量无缘。当时自己还是个无产者，无力圆梦，只能做梦。 逆时光到了2005年，刚刚工作的我得知；6代高尔夫上市，记得全球首发试驾是在欧洲冰岛的雷克雅未克，很有意境。后来，一汽大众国产，问题是6代高尔夫不是买不起了，是饥饿营销的牺牲品，它把许多有高尔夫情怀的车友拒之门外，让我们选了其它品牌或者车型。 我想代表成熟和理性地中国消费者说两句：我们不管国家差异，没有非理性排斥，我们的情怀是对产品本身的认可，绝不允许自己的感情和血汗钱被所谓的大品牌压榨和强煎，如果是买城市SUV，我会义无反顾得购买哈佛。买电动车，就是BYD.买2箱车，情怀高尔夫。 记得去年给老婆看车时，一汽大众优惠力度较大。一改我对大众神车的记忆。现在回过神来想想：2016年是一汽大众成立25周年，怪不得？差点就去年买了，就是老婆、笨的一直考不下驾驶证，拖到2017年暑假了。不过好事多磨，买好车也需要缘分，这不就赶上了高尔夫 2017最新款，果断出手，不是单纯购买，2箱车的全球经典，总得收藏一辆。