经典高6风采依旧

高尔夫 2011款 1.4TSI 自动豪华型购车经销商：其他经销商来自：手机汽车之家

屋顶的猫1992

高尔夫 2011款 1.4TSI 自动豪华型认证

2017-08-16 首次发表

84000km

行驶里程
7.5L

百公里油耗
16.59万

裸车购买价
2011-07

购买时间
徐州

购买地点

最满意

说实话这个车是我开过最满意的车了，不论是底盘，动力还是舒适性，我都很满意，特别是动力，1.4t没有能与之匹敌。

最不满意

最不满意的地方就是天窗容易堵塞，不过这也不算什么，经常清理就没什么了，还有就是油管异响，就是右边门框下面的位置，老是滴答滴答的响，开起来就没事了，这点也要去4s店将车升起来搞一下就可以了。还有不得不谈的就是当时候的加价：购车的4S选择比较单一，因为一汽大众在我这边是区域销售保护制度，也就是说当地有4S的情况下就必须在当地4S买，不能到外地串货，否则外地4S会被厂家罚款进而是不会卖给你的，除非你上当地的牌照，也就是这个原因一定程度上加剧了购车加价这一奇葩现象，要知道09年上市开始加2w到我11年买车的时候一分钱优惠没有，只是不加价了，一汽大众这样伤天害理的卖车确实让许多人对大众粉转黑。而最关键的是我当时看中的1.4t自动顶配正好有一台展车，可以原价提现车。于是乎官方原价 3000加上购置税保险等就是最终落地价格，大概在18w左右。而如今各类神车走下神坛，各地优惠还不少，愿意加价买车的人估计也相对趋于理性了，所以建议大家买车一定要理性，加价这部分是直接贬值都不带看的。

空间

4

空间在当时候来说还是不错的，只不过现在在人口增多已经又加了一台车，偶尔开着高6兜兜风，前后排空间还是可以的。

驾驶感受

5

动力是我开过1.4当中最强的，没有之一，到现在来说，还是那么的强，得益于直喷发动机的高效节能，非常棒。不得不说的就是DSG：是的，那时候DSG的低速换挡抖动，偶发动力丢失等被车黑黑的风生水起，而且后来保养去4S真遇到过一个换滑阀箱的迈腾车主，所以客观来讲，这个事情是存在的，但是理性来讲，按照DSG那么大的销量来说，其实比例真不一定比别家的AT变速箱高，而且很多AT变速箱天生就是抖动什么的。所以还是买了自动1.4T顶配版，为所谓啦。。。

操控

5

各类路况我也开过了，大致从一个新司机到老司机的历程来讲讲高六开起来用起来的感觉吧~这里我通过同期开过的各类车型做对比，更能有一种对比上的体验。近四年我开得比较多的有QQ308，捷达，桑塔纳2000，现代途胜2.0手动，宝马118i，新帕2.0t，东本CRv 2.4-5At，一汽奥迪A6l 3.0-6At，高端一点的没开过了对于开过的大多数车来说高六的最大感觉就是比较好开，高六有着比较线性的方向指向以及电子助力带来的打轮比较轻柔的感觉，加上车速变快后电子助力降低让转向变沉重来提高安全性，整体的减震是偏向于舒适却缺乏韧劲的，弹跳稍显活跃，但是路感比较清晰。因为是原汁原味的PQ35未做加长，所以尾部循迹性不错，山路过弯非常灵活。停车也很爽，车短，我基本都可以一把到位不带调整。和polo比，高六显得沉稳一些，没有polo那么灵活，高速也稳了很多；比118i来说，就属于技能加点没加够的感觉，指向有点肉，原地打轮方向盘圈数多了一圈，减震不如118i韧，高速噪音也大了很多，动力更是差了一大截；和A6L相比，开起来感觉差不多，但是屁股得到的反馈还是有很大区别，A6L因为比较重，减震也调教得更加舒适，而且韧劲也好了很多，会显得高六减震比较涣散，弹跳较多。

油耗

5

目前行驶了8.4w公里，油耗是我比较满意的，在6-8个油之间，1.4t动力强力，又省油，很满意。

舒适性

4

多连杆悬架乘坐起来比较舒适的，开起来底盘很稳。时速在120都丝毫没有飘的感觉。当时看了胖哥对高6的评测，和胖哥说的一样，隔音确实在当年算是比较优异的，好过许多坐过的车型，特别是发动机怠速的下的静音程度，让许多第一次坐我车的人在车内还以为我还没点火。闭上眼睛让我来坐在驾驶位置我也感受不到一点震动和噪音，这点确实还算可以。看过相关1.6和1.4t同车型的怠速噪音对比，1.4t是明显噪音和震动是要低于1.6的车型的。EA111这款发动机是大众近年来确实做得还算厚道的机头，主要买点在于当时的缸内直喷，正时链条，以及涡轮增压，而且这款发动机一点都不烧机油，车友群近千号人一例都未出现。目前开过的只有同为新车的118i的隔音更好，特别是120KM/H之后的发动机隔音，8AT的118i高速巡航发动机转速可以比较低以及更长的发动机舱都让这个高六噪音凸显无疑。新帕的隔音我感觉和高六在伯仲之间，而别的车型大多数都是10-20w级别的公里数，发动机的噪音偏大，所以不便和高六做对比

外观

5

经典不用说，非常帅，用料足，做工非常好。不得不唠的就是改装：高尔夫六的改装套件可以说多得变态，小到鸡毛蒜皮各类贴纸，大到改动力刷ECU打鸡血。因为我的自动顶配版可以算是基本够用的，所以就做了一些基本改装。当时通过车友群找了一个做4S技工单飞后开改装店的师傅，价格便宜公道，而且改装件全是有备件码的4S的渠道原装件。，四门车灯，胎压监测，以上包含所有材料和人工费一共才1000。这些改装新手来讲确实非常好用，，，不过这些改装非常便宜，基本上可以算是师傅顺带赠送的。唯一后悔的就是没有改翻盖倒车，那时候只有进口件，光是配件就3k多了，所以改了个帕萨特的原装倒车影像，效果也很好。车灯是公认的蜡烛灯，所以我换了欧司朗的夜行者灯泡，确实比原车灯亮了很多，而氙气当时看中的GTI外观及全新海拉一套大概在6k左右，忍住了没有改，现在都有换车打算了，觉得当时的决定非常明智.