最满意

外形时尚，做工扎实，性价比也比较高。

最不满意

后排与后备箱空间有点小，细节方面一如美系车的粗犷，和日系德系比起来不够细致。油耗暂时还有点高，看做完首保以后会不会有改善。提车当天检查车时发现右前轮毂有划伤，就让销售人员给换了个新轮毂，结果当天晚上磨合车时仪表盘显示右前轮胎压失灵，第二天开到4S店找售后部门检测了一下，售后人员说右前轮的胎压检测传感器烧了，因为换过轮毂，所以售后不保，需要支付210的传感器费用，我当时挺气愤的，马上联系了销售人员，后来销售人员和售后协商，由销售部出这个费用给我换了新的传感器。换好后售后人员告诉我别克的胎压监测传感器很脆弱，很多车主都是因为补胎或者换轮胎，重新安装传感器时没有安装好导致传感器烧了，所以这个一定要注意。

空间

3

前排空间没什么问题，本人178，偏瘦，坐在驾驶位空间完全够，后排空间腿部的位置相对狭窄一些，不过如果前排座椅调的不是很靠后，后排也是够的。另外后备箱虽然也不大，但可以把后排座椅放倒，也增加了不少的空间利用率。本人喜欢外出游玩、野钓，车顶的行李架仔细看了下，只是个样子而已，如果能用的上的话，也能提升不少的空间。

驾驶感受

4

因为还在磨合期，不敢猛踩油门，感觉每次到路口踩刹车停车后自动熄火，再松刹车给油时动力有点迟钝，也可能是因为不敢多给油的原因吧。

跑高速

在高速上表现还是不错的，超车时只要稍多给点油，车速马上提起来了。

操控

5

过弯时还不错，方向盘操控很顺畅。减震很硬，过坑或者小障碍时感觉比较颠簸，但这也是美系SUV的特点，老美更注重的是操控性和通过性，相对也就牺牲了舒适性。

油耗

4

刚提车时油耗显示16.8，确实有点吓人，后来慢慢降到11点多，高速上100公里油耗在8.1，市区保持在9个油左右，还是比较满意的，等首保做完看看会不会再降一些。

舒适性

4

前排座椅没什么问题，坐着很舒服，后排自己没有试过。关于隔音的问题，车子开起来风噪很小，但不知道是不是只放了个脚垫，没有铺地胶的原因，还是轮胎本身的原因，车速快时胎噪也有点大。

外观

5

外观当然很满意了，时尚大气，做工也有所提升。

车灯设计

车灯外观还是相当的时尚的，但车灯亮度有点暗，毕竟是卤素灯，而且还没有透镜，当时问了4S店销售专员选配LED灯怎么样，销售专员还是比较中肯的，告知因为没有透镜，所以就算换了LED灯，效果提升也不是很明显，索性作罢。

内饰

4

中控台的做工还算不错，就是原车带的收音机确实有点掉价。。。加了1000让4S店给换成了原厂协议大屏，内饰唯一不满意的就是车门有一部分是网布的，很容易脏，也不好打理，如果换成皮的就完美了。

异味异响

新车的味道还是比较大的，车内前后放了三个碳包，再加上开车时尽量开窗散味道，现在已经好多了。

性价比

5

刚好赶上昂科拉全系优惠3.3，性价比还是挺高的，配置方面没有自动头灯是个遗憾，其他的都挺满意的。

期待的配置

13年买过一辆中配的英朗XT，虽然其他配置不高，但是带自动头灯，很实用的功能，夜晚锁车后还会亮几秒照路，但是昂科拉只有精英版和四驱版才带有自动头灯功能，都市时尚版居然没有，多少还是有些遗憾的。全系都没有前雾灯，虽然有日间行车灯作为补偿，但前雾灯在可见度不高的天气下还是有些作用的。

选择这款车的理由

这些年开过很多辆别克的车，凯越、君威、GL8，也包括老款的昂科拉，很喜欢别克的格栅设计。曾经开过一辆朋友的别克凯越，因为车主的大意冬天水箱里面加的是水而不是防冻液，导致车在高速上跑了一半水箱结冰不循环，上半部分水温度过高顺着注水口全部蒸发掉了，当时真怕水箱起不到散热作用伤到发动机，晚上十点多在高速路上也没有办法，只能硬着头皮往最近的服务站开，开了几十公里赶到服务站才买了桶防冻液加进去，水箱里的水除了底部结冰的部分，大部分都蒸发掉了，在这种情况下发动机都没有出故障，在那以后本人就非常信赖别克车的厚实车身与卓越的性能。选车的时候也看了其他品牌的小型SUV，雪佛兰创酷、马自达CX-5、福特翼博等，综合考虑了性能、外观、做工以及价格，创酷的内饰有些对国人而言“小气”了，翼博是1.5自然吸气的发动机，动力方面还是有些欠缺，CX-5的口碑也不错，但是对本人而言价格还是稍有点高，最终还是选择了昂科拉，也正好赶上全系车降价，当天试驾后就交了订金。