最满意

坐姿啊、视野啊什么的就不说了，大点的SUV车型都一样，X5的优势还是在铺装路面的驾驶操控上，转向精准，加速有力，特别是在高速上变道穿插信心十足，感觉不出是一个近5米长的大家伙。急加速时能听到发动机的轰鸣声浪，3.0T的动力源源不绝。

最不满意

没开过什么豪车，感觉都挺好的，真要说不足就是后排太简陋了，和7系的配置差的太多。还有第三排打开略显繁琐，为什么不设计一键电动呢？

空间

5

家里人身材都普通，不高不胖，平时上班一个人开，周末经常带上两个宝宝和老人出去郊游，6个人基本不用打开第三排，因为妹妹只有两岁不占地。偶尔再坐一个大人，就需要三排了，说实话第三排真的很小，也就短途小朋友坐坐。

储物空间

储物空间够用，手套箱偏小，4个车门内的空间很大，方向盘左下方有个小盒子，放驾照车证刚好；后备箱空间超大，还没放满过，因为少了备胎，后备箱下方打开还有很多空间可以放一些杂物工具之类的。要吐槽的是，中规都少了眼镜盒的配置，只有自己加装了。

全家出游时

主要说说第三排启用后的情况，后面还能放一个20寸的行李箱和一个小的折叠童车，不是长途自驾足够用了。

驾驶感受

5

动力十足，开不开空调感觉不出对动力输出的影响，加速有力，感觉不出换挡，高速上基本秒杀大多数小车，125时速下，转速还不到2000，经常不知不觉就跑到130、140以上。

加速表现

一脚大油门下去，基本没有迟滞，带着轰鸣声就窜出去了，幻想要是换成4.0t的M款，那不是要爽死。

操控

5

BMW最讲究的就是操控，真没的说的。只要你不开启节能模式，驾驶的感觉可用一个词概括——随心所欲，每个细小的操作都会立刻给你反馈。不过话说回来，长时间这种驾驶还是会让人略有疲劳之感，没有奔驰、奥迪这些驾控偏中庸的车开起来省力。

底盘及悬架

听说加装三排后，后悬挂系统采用最普通的空悬，不知道是不是这样。反正开起来觉得悬挂偏硬，SUV车型应该是刻意调校成这样的吧，毕竟这个车还是能够轻度越野的，像7系那么舒适是不可能的。

油耗

5

85升的油箱也就600多点里程，这段时间每天上下班10公里，周末300公里高速，油耗从新车时的15降到12左右，考虑到这个车的排量和车重，油耗应该很不错了。

舒适性

4

舒适性尚可，当初因为内饰颜色的原因没选通风座椅，高速时间开长了，屁股不太舒服；后排还行，儿子经常躺着睡觉，加装三排后，后排可以调节前后，椅背可以调节角度，中间基本没有隆起。悬架偏硬，过点沟沟坎坎的，震动较大。

空调

制热还没试过，制冷效果相对这么大的空间已经不错了，大夏天太阳直晒几个小时后，上车直接按强力制冷按键，过3分钟基本就凉下来了。高速上开24度最小风量，老婆喊冷。

噪音控制

高速120时噪音感觉不大，但应该可以做得更好些。

座椅舒适性

驾驶位座椅软硬适中，但包裹性欠缺，难道是我的屁股太小？

外观

5

好看、但霸气不如上代，总感觉偏小，经常和X3搞混。

内饰

5

虽然没有大面积包裹真皮，但用的大多也是软塑工艺，手感还行，比较朴实。开了几个月没什么异味，也还没发现异响。

仪表中控

中控屏幕够大，而且可以触屏使用，不过还是习惯按键或在方向盘上操作，这个ID5系统好用，直接，从来没有死机过。昨天开车时提示我导航升级，改天研究一下。

性价比

4

合适自己的就是性价比最好的！

选装配置

选配了360影像、手动遮阳帘、第三排座位、驾驶辅助等等，都是很实用的装置。

期待的配置

既然有车前摄像头，为什么不把行车记录仪的功能也集合进去呢，这样前挡上还能清爽些。

选择这款车的理由

最初对GLC动心，上市后一试空间太小了。再去看了Q7、XC90、GLE，各有千秋但都不是自己的菜，最终选了X5，空间适中，能加装7座，号称SUV中的公路之王，市场保有量大，另外主要是自诩还有一颗虽已年过40，但依旧不（zhuang）老（B）的心。但客观的说，尽管BMW的暴发户声名在外，X5这个车内里还是很低调（此处没有奢华两字）的，一切以好用方便为主，操控驾驶给人十足的信心。