最满意

动力强，空间大，后排地台全平，外观、内饰都好看。

最不满意

门板储物空间小。 车标的第三颗子弹的深蓝色蓝得太深了，没有其他车的浅蓝色好看。 城区油耗稍微有点大。 后备箱空间略小。 外后视镜略小。 非全尺寸备胎。 20T的精英型带行李架，28T的精英型竟然不带行李架。

空间

5

男人开着不嫌小，女人开着不嫌大。

乘坐空间

前排随意调整，不影响后排空间，后排乘客上下车从容淡定优雅。

全家出游时

后排坐三个人非常宽敞，坐四个人也还行，不会挤爆。

储物空间

门板储物空间虽然设计了三个，但中间的基本上没有什么作用，还压缩了下面的储物空间，设计得不实用、不够用。

放行李

全家出行的话，后备箱放行李还是有点小了，这车的后备箱还没有CRV大，不过精英型以上的配置后排座椅可以前后移动，对后备箱储物空间的扩展非常不错。

横向对比

一款号称中级SUV的车，后备箱空间只能达到紧凑级SUV的水准，甚至还比不上一些紧凑级SUV的后备箱空间，可能是将空间更多的给了乘员，好在中配以上的车型后排座椅可以移动，在空间方面比较灵活。

驾驶感受

5

杠杠的

动力平顺性

6AT换挡很平顺，技术成熟，转速也控制得比较低。平常开的时候发动机转速基本控制在2000转以下，急加速的时候才会超过2000转。

加速表现

起步加速不肉，也不突兀，动力控制得很好。中断加速够快，一脚地板油嗖的一下就出去了，超个车还是非常有信心的。后段加速也是没有问题的，没有试过极速，但是车速拉到一百好几十是比较轻松的。

跑高速

定速巡航绝对是跑高速公路的神器，特别是跑长途，轻松多了。

操控

4

适合悠闲的开

油耗

4

跟以前的新福克斯1.6自吸一样的油耗，但是比日系车还是比不了。

城市路段表现

全部在城内跑，速度起不来，平均12-13个油。

高速路段表现

开定速巡航，转速维持在2000转以下，平均8个油。

鸡肋的四驱系统

精英型和豪华型的四驱系统是最低级的普通四驱，没有中央差速锁，越野能力太弱了。全能旗舰和运动全能旗舰上用的是另一套越野能力更强的四驱系统。 所以，感觉精英型和豪华型上的四驱系统是一项鸡肋配置，该四驱系统的能力太弱，只是聊胜于无，而这套四驱系统多出来的几百斤重量，又增加了油耗，还抬高了车辆价格，不如将这套四驱系统去掉，换成更多的实用配置或者降低车价。

舒适性

5

安静，车窗使用的是双层玻璃，加上厂家宣传的NVH主动降噪技术，隔音性很好，风噪和胎噪也基本上可以忽略不计。 座椅包裹性很好，坐垫比较柔软舒适，就算在上面睡觉也很舒服。 减震调校的风格也是偏舒适，对于细小的沟沟坎坎，颠簸得不会很突兀，对于大的颠簸，再好的车也无能为力了。

等红灯走神

有一次等红绿灯，低头看手机，绿灯亮了也没有注意，后面的车一个劲的不停按喇叭，由于车的隔音性太好了，我都没听见。等我发现绿灯已经亮了时，还剩不到十秒钟，从后视镜里看到后面有辆车，猛然听到后面隐隐的喇叭声，估计都被后车司机骂了很多遍了，心里忒不好意思了，一脚油门冲出去，留了几秒钟给后车，堪堪来得及通过红绿灯。

跑短途睡着

一个周末，开车到隔壁县办事，顺便载老婆和几个人去逛街，回来的路上，窗户关着，开着空调，放着歌，我开得比较温柔，而国道路况也好，车没有大的颠簸、没有急加速急减速、没有外部杂音的烦扰，老婆几个人在车上坐着太舒服了，不一会儿就睡着了，隔壁县到本县总共只有三十多公里路程，老婆几个人就全程睡回来的，到家了都没醒，还是我叫醒的。

外观

5

很耐看，很满意。 有一点美中不足，就是外后视镜小了点。

做工车漆

选的白颜色车子，事后才了解只有白色车身不是金属漆，亏了。 白色车漆，为了美观，需要经常打蜡，增加了用车成本，不过无所谓了，二十几万的车都买了，也不在乎这点打蜡的钱。

内饰

5

都满意

性价比

4

比大众神车途观L性价比高了不止一点点，比自由光外观接受度高一点，比楼兰保有量大很多，比主流紧凑级SUV空间大一点豪华一点。

期待的配置

精英型带座椅加热但是不带座椅通风，感觉不如将座椅加热换成座椅通风。

选择这款车的理由

适合目前的自己和家庭。优惠后价格蛮实惠。