最满意

1.福特ECOBOOST系列发动机，新技术新感觉，油耗可以接受 2.动力和操控性均表现出色，超车不拖泥带水，过弯稳定不减速 3.福克马丁斯脸，车内氛围，腰部支撑 4.并线辅助灯，氙气大灯，霸屏上市

最不满意

1.老生常谈的话题 2.SYNC语音交互系统，导航系统 3.发动机下护板

空间

4

家人体型都不是高、胖型的，前排空间足够了，包裹式的中控台感觉很好。储物空间设计精巧合理利用。

乘坐空间

家人坐上后膝盖离座椅还有差不多一拳多的距离。虽然不挤但是做久了还是会累。

储物空间

后备箱空间足够用，拉个米面的都可以，够用就行。后座椅放倒还能偶尔拉个大件。手套箱小的可怜不好好摆放的话盖子都扣不上。门板储物放水、红牛什么的都没问题。手扶箱里的隔板、电源接口等都满意，手刹旁的杯座设计挺好且精妙，高的矮的杯子都能放下，不仅能调隔板深度还能调杯座宽度，还有伸缩型的挡板。很少坐后排不多评价，主打操控车型受悬挂限制，后排空间也不那么在意。

驾驶感受

5

ECOBOOST 1.5T发动机的马力和扭矩在同级里能排在前面了吧？1500转涡轮介入，延迟不高。试驾时体验过地板油，推背感很强烈，超个车什么的绰绰有余。

动力平顺性

低档位的顿挫感基本感觉不到，比较顺畅。偶尔低速行驶会出现顿挫现象，应该跟油门大小有关。

加速表现

D档低速涡轮介入不明显，急加速时涡轮能感觉到，转速瞬间飙升。换S挡完全另一种体验，转速急升，油门刹车灵敏度提高，瞬间感觉车变轻巧了。

跑高速

定速巡航120—130之间，2-3000转左右。

操控

5

转向准，路感好，悬挂适中，过弯摆动不明显。跑到60-80的时候，走外线切内角，那个叫刺激

电子助力

停车或低速时方向盘力度适中，高速刹车、急刹、高速过弯能明显感觉到方向盘变沉，有助于安全控制。这个设定我给满分。

油耗

4

目前油耗在8—10个之间，一直加95的油。油耗在接受的范围内，毕竟动力和油耗不可兼得。刚提车的头5000公里开最省，偶尔跑了2次高速，油耗基本上维持在8个左右，一箱油跑个500多没问题，高速700不在话下。起步尽力维持在1500到2000之间，过1500刻意收一脚油，感觉到档位升高后再继续，跑起来溜一段。过了5000急加速是常事。前阵子去了趟山东，来回1000多公里，油耗比较低，7个左右。

城市路段表现

帝都路况复杂经常堵车，用车一年多，很少用启停，基本上就是上车就关。夏天开空调基本上10个左右。

高速路段表现

高速变现很好，2个人120左右巡航，一箱油跑个700公里不在话下，这点对比07款我非常满意

舒适性

4

对于我来说前排座椅舒适，软硬适中。后排座椅软硬适中但谈不上舒适。较07款确实有了很大的改进。运动座椅两边支撑性良好，腰枕可调，长时间驾驶没那么累。

空调

空调制冷热效果挺好，速度快，效果好。中控的各按钮开关阻尼舒适。 分区空调好评！空调口的角度设计的比较巧妙。 以主驾驶为例： 1、左边空调口摆到最左的时候会对着窗户吹，时间久了会脖子痛，这样就可以摆到最右，最右的话还不会吹到方向盘上面的手，也不会影响到副驾驶位，唯一缺点就是不能上下调节（上下调节是调整风量的） 2、右边空调口具备上下左右风向调节，摆到最左会吹到手，对着脸吹时间久了也难受，同样摆到最右也不会影响到副驾驶（风速不大的情况下） 3、分区空调很实用，正副驾驶可调节不同的温度，这点对于乘客来说还是比较实用的 4、最大的不足就是后排出风口！后排出风口！后排出风口！

噪音控制

噪音没太注意，总之听个音乐聊个天什么的都不受影响就行了，1.5T的发动机动静还是不小的，那块隔音棉应该起了不小的作用。

外观

4

外观虽然有了较大的改变，但就是觉得嘴不够大╮￣▽￣╭ 车身比例个人很喜欢，喜欢那种轮距比车身宽的。 车身接缝主要就是不满意尾箱那部分的，不知道是不是有意设计成这样的，难道是怕热胀冷缩？

车灯设计

后灯组不做过多评论，和上一代区别不大，个人挺喜欢的，就是希望能换成LED的。 并线辅助灯点赞，前几年在高端车上见到的现在这个级别的车都有了。 前灯组还是用心设计了，摒弃前几代的设计特点，这次变的更加修长，转向辅助灯，日间行车灯的设计都很实用。订车时加了氙灯包，为了等这个氙灯我足足等了2个月，当时就觉得这个很超值。 另外大灯还有个自适应功能，自动开启这个就不多说了，主要是自动关闭远光灯，对面来车的话远光灯会自动关闭，这个功能在夜里跑国道时很适用。 美中不足就是大灯有个功能叫“水平调节”，我觉得还不如随转大灯来的实在，即使不能随转改成手动调节高低也行，说到这我好像突然明白了这个高逼格的“水平调节”为什么是自动的了，因为卤素灯的是手动调节高低的，氙灯为了更上档次才改成自动调节，但硬件都是一样一样的，只不过是控制单元由手动改成了自动，哈哈哈哈

发动机下护板

这个必须吐槽一下，去4s人把车升起来时我发现那个下护板就是薄薄的一块毡子，这要压个砖头还了得？直接换成树脂的，我觉得这个很有必要换，至于材质，只要是硬一点的都行，最好是选择金属的。

发动机舱

发动机舱比较饱满，1.5T的发动机转进去后，管线照以前的几代车有了变化，空滤很好换，自己洗节气门就不那么方便了，需要把那些管线都拔掉，而且里面的一颗螺丝特别不好卸。

内饰

4

中控设计谈不上新颖，但是布局比较合理。SYNC系统体验有待改善。 用料不算扎，没有味道我就很满意了 后视镜传感器盒子往那一扣，挡了不少视线。行车记录仪只能放在挡风玻璃的右上角 车内氛围灯安排的挺合理，仪表看着很舒服 异味异响还没发现，比较不爽的是天窗竟然渗水，自己保养下胶条好了

仪表中控

仪表盘运动感十足布局合理，很喜欢行车电脑显示屏的配色，信息实用 8寸大屏够用就好。不足之处是反应稍慢，有零点几秒的延迟，都在可接受范围内。 播音乐可以选择USB或者是CF卡，都挺方便的 中控台也取消了好多实体按钮，取而代之的是多媒体互动系统，SYNC系统提供了便捷但还没有那么智能，人机交互现在还比较费劲，必须说些特定的词组它才能识别。新SYNC3没用过不多评论

性价比

4

车辆性能及配置比较满意，一些不足还是能接受的 选装配置要是能在细分下就更好了 至于价格方面，仁者见仁，智者见智，没有最好的东西，自己喜欢的东西即使多花点钱也愿意

选择这款车的理由

5%老婆喜欢、5%预算、20%品牌情怀、20%动力、50%Turbo。 老婆对这个车的外观还是比较中意的，省去了许多挑车的烦恼。预算够上翼虎中配，但是商量的结果是够用就好。情怀和6AT在理由中占了一半以上，之前的07款用了7年，就是皮实耐用，怼过车撞过树，基本上都是皮外伤。多少对福特这个牌子有点情怀。另外对1.5T发动机比较感兴趣，无论马力还是扭矩不输同级车。一直对双离合有一定的恐惧心理，挑来挑去也没见几个AT的车型。日韩车不感兴趣，后来无意中发现这款车是德国人设计的，这更坚定了买的理由