最满意

1、油耗比较满意，因为是自然吸气，然后配的的CVT变速箱，比涡轮增压的发动机省油不少。基本上加300元油可以跑550-600公里，油耗比较满意。2、空间比较满意，后排空间非常宽敞，但是后排中间凸起要是没有那么大就好了。3、CVT变速箱换挡完全没有顿挫感。

最不满意

1、起步加速比较肉，没有涡轮增压的那种推背感。2、豪华版顶配居然无钥匙进入要选装，只配一键启动，奥迪真心不诚意。3、后排中央凸起太高了，轿车整那么高干啥?

空间

5

非常宽敞，后备箱超大，而且后备箱是液压杆，显档次！

乘坐空间

我身高171cm.前排空间宽敞，后排轻松翘二郎腿。

储物空间

3个28寸行李箱完全没压力。另外加2个20寸行李箱也可以。

横向对比

对宝马、奔驰同价位的来说性价比突出，宝马、奔驰同价位的配置那真的是太寒酸了

全家出游时

后排空间比较局促，因为中间凸起很高，其余后排比较宽敞，但是后排坐3个成年人比较轻松！

放行李

因为后排座椅不能放倒，所以搬运大件行李不是很方便，但是后备箱超大，放4个行李箱完全不在话下。

驾驶感受

3

提速一般，毕竟2.5自然吸气搭配CVT，不能和涡轮增压搭配DSG媲美，毕竟鱼和熊掌不能兼得。

加速表现

前半段一般，后半段速度30以后爆发了可以，到了120以后又有衰减。

动力平顺性

CVT搭配自然吸气平顺性可以满分。非常不错。

跑高速

比较省心，转速一般在1500左右，速度120时，所以CVT跑高速司机要小心睡着了。

横向对比

和宝马5系比，操控方面还是差了很多，自然吸气发动机跟天籁的操控差不多，没什么驾驶乐趣。

操控

4

CVT就不谈操控了吧，基本没什么驾驶乐趣，方向盘因为是电动助力，比较轻盈。

山路

山路非常稳，底盘厚重，刹车和油门比较线性，非常省心。

底盘及悬架

前后独立悬架，加上奥迪的4驱系统，给你一种稳定的感觉。

雨雪泥泞路面

抓地性非常好，原厂自带的是米其林轮胎，加上奥迪的quattro技术，雨雪和泥泞路面很轻松的应对，同时因为我的是CVT，要注意防止冷保护和热保护，否则就是再牛的技术碰到上述冷热保护也让你熄火。

横向对比

比宝马5系列要好，坐在5系列乘客坐稳定性没有奥迪A6好。

油耗

5

非常满意，0.5元/公里，对于奥迪来说确实很省油了。

城市路段表现

城市油耗在8.8，比跑高速稍微费油，总体和天籁的油耗差不多。

高速路段表现

高速油耗在5.5左右，加上CVT的平顺性，经济性非常突出。

舒适性

5

真皮座椅，带座椅加热，不带座椅通风，舒适度很满意。

空调

空调设计的按钮不太任性化，尤其的调节风速的时候，要按几个菜单键，不太通俗。

噪音控制

隔音太好了，导致车里面下面时不开空调太闷了，老人做这车都是晕，汗！！！

座椅舒适性

真皮包裹，主副驾驶12向电动，非常满意，希望加入座椅通风就完美。

行驶舒适性

舒适性非常不错，乘客感觉好于驾驶者，这款发动机对驾驶者没什么乐趣，操控很一般，因为来说是一款很好开的车，说不出哪不好，但是相对于宝马、奔驰操控还是差那么一截。就这样了。

外观

5

中庸之道，毕竟A6号称政府御驾不是懒得图名。

做工车漆

车漆比较厚，一般小刮痕不容易看出，油漆质量比较不错。

车灯设计

LED日行灯比较酷，一看就是奥迪，另外大灯的亮度好像不是很亮，下雨天有时候看不清。

车身造型

比较匀称，符合C及车的定义，整体搭配都比较协调。

内饰

5

用料比较厚道，毕竟一分钱一分货。

手感材质

用料该软的地方都是软的，加入了大理石、木纹等材料，显档次。

仪表中控

仪表、中控我觉得有点复杂，密密麻麻吗，尤其MMI系统，现在都流行触摸的，整那么多按键干什么。

异味异响

密封性太好，感觉跑长途待里面有点闷，也不晓得是异味还是其他的。

性价比

4

顶配车型快40多万的指导价居然不配无钥匙进入，然后座椅通风没有，性价比不是特别突出。

标配配置

座椅加热其实没座椅通风在南方适用，自动启停是鸡肋。

期待的配置

标配无钥匙进入，座椅通风，自动泊车系统加入

选择这款车的理由

主要是商务接待，跑长途，买车一年跑了5万多公里，同价位的好像没有多余的选择。我买的是4S店的展车，已上牌，公里数不到5000，购置税4S店已买，所以我的裸车比指导价便宜不少。