最满意

最满意的当然是他空间，还有大方的外观了。买这个车都一般都是公司的公车作为商务接待，在宣传上，GL8刚推出的时候就主打的陆地公务舱的旗号，不过这个也算是实至名归，说起商务车一般都会想到GL8，这台陆尊更是高大上的。当时公司买车的时候一是考虑了接待档次二就是他的空间和安全性，还有低调的外观豪华的内饰，你懂得。所以买了这台车

最不满意

当然是油耗高了，美系的别克本来就以油老虎著称的，想想3.0的发动机，2吨的重量，就觉得不算什么了。还有就是维修费和保养费可是不低。

空间

5

超大的空间没有一个乘客不赞扬的。不管商用还是家用，都是很宽敞，甚至还有剩余空间。不管开车的还是坐车的，腿都可以伸展开，尤其是中间的2个座位是最舒服的，俗称老板座。不管乘坐空间还是舒适性都是无可挑剔。

放行李

有次接待的时候4个人带了4个大箱子还有几个包，全部装下了，后备箱打开后按顺序排好箱子然后背包往上一放，人坐进去轻轻松松的

乘坐空间

不说我的身高了，基本正常人进去都坐的很舒服，尤其第二排。在后面没人的时候可以完全放到，美美的睡一觉。第二排的座椅还可以旋转和第三排的乘客面对面交流。但第三排座椅还是算比较压抑吧，和窗户较小也有关系。进去的时候要把第二排座椅掀开一点。

驾驶感受

4

动力还是可以的，虽然有2吨的总量但是3.0v6发动机动力输出还是妥妥的。再说这个车毕竟主要用于接待和出游，也不需要飙车。所以动力是够用的，这个车主要也是为了舒适。所以不用和别人去抢道，安全第一嘛。

跑高速

跑高速很舒服，在车内基本也听不到发动机的嘶吼。起步稍微肉一点，但是配合起来开习惯了加速性还是很好的，开起来后在高速很平稳，不发飘，驾驶的视野也很开阔。还可以用定速巡航解放双脚。赞一个。

操控

4

舒适稳定是第一的。所以这车操控性尚可，因为尺寸比轿车大，所以在通过一些狭窄路段要多加注意，还有就是要调头转弯也是要注意的。在停车场碰到别人乱停车，小地方就进不去了。

山路

因为要接待有些地方还是要走下山路的。 在颠簸的地方车内感觉还好，爬坡也有劲，就是在山路转弯要注意下，因为车长。

油耗

3

前面说了，1美系车 2车重 3V6发动机 这3点加起来油耗还能低吗。跑了高速跑了国道跑了省道跑了乡村，也在市区堵车。现在油耗在14个，算是可以接受吧。

舒适性

4

其实无论驾驶员还是乘客，坐上去都可以找到舒服的坐姿。有个小细节就是上车的时候很简单，很自然，不需要特意的跨上去，因为离地间隙减小了3厘米，还有辅助照明踏板，都是设计很舒适的。再加上隔音性能良好、悬挂调节良好，都是加分项。还有宽大的真皮座椅、八向调节，这都是坐第二排的老板门最喜欢讨论的事了，超级舒服。

外观

4

外观特经典，别克家族的前脸。但陆尊在老款上更有改进，简洁的前脸低调而不失内涵，带点肌肉感。车灯现代感十足，侧面的镀铬防撞条也提升了车身的豪华感。到现在看都稳重大方。

内饰

4

内饰只能说很中庸吧，中间点缀的桃木装饰显得车内很豪华。做工还是可以的，中规中矩，真皮座椅是亮点。仪表盘简单明了。方向盘看起来很宽大但是打起来不重，上面的多功能按键也比较方便，还有一点要说就是这个车是怀档，在方向盘右边，所以灯光和雨刮都集中在左边的杆子上了。中控大屏和后排座椅上的显示屏也是亮点。让乘坐不枯燥。

性价比

4

是性价比颇高的一款商务车了，到现在在二手车市场都有一席之地。优点很多，配置高，安全性高，档次高，舒适性好，电动车门等等都是他的加分项，缺点也有就是油费和后期维护费用较高。但是这也不能掩饰这是台性价比很高的车。

选择这款车的理由

一是考虑到公司接待方面二是他豪华的内饰还有安全性，毕竟在2000年的时候国内刚刚退出商务车概念，别克GL8就在宣传上占领了制高点，没有不知道的。而这个陆尊，更是在豪华型和安全性上进行了增加，配置也进一步提升，显得更加大方、稳重。所以成为了商务车的首选，别的基本也没有考虑。直到今天，他的一些配置都不算落伍。