最满意

操控精准，高速稳定，空间利用率高，外形运动动感经典。

最不满意

舒适配置太少，有异响，车灯亮度不高，晚上开车视野不好。

空间

4

5人满员不拥挤，再加上平整和大空间的后尾箱，全家出行不成问题。

乘坐空间

我身高181，前排调到合适位置，后面坐3个大人不成问题，最多后排坐了4个成人。

储物空间

后门板没有储物格，差评。前排储物空间满意，有眼镜盒，门板储物格，大手套箱，杯架。后排扶手有两个杯架，但深度较浅。尾箱平整，空间够大，放三个行李箱和两个背包没有压力。

全家出游时

后排装了安全座椅还能坐两个成人不辛苦，全家出行不成问题。

放行李

宜家买了个1.8的柜子，把座椅放下后完全可以装下，满意。

驾驶感受

3

2.0排量只能说够用，由于没有涡轮增压，要想得到好一点的加速，只能把发动机转速拉上去，车子在3000转以上加速性能还是可以的。当然，毕竟排量有限，满载情况下，就还是老老实实稳稳当当地开吧。

加速表现

发动机低转速时加速不行，在超车时，手动模式可以有不错的加速。

跑高速

比较满意，稍加油门，转速上到3000转后超车还是比较轻松的。配合手动模式，加速还是很不错的。

动力平顺性

由于马6是高转速发动机，堵车时走起来容易有顿挫，但转速上来后，发动机动力可以很快上来，声浪也好听，降升档都比较平顺。

横向对比

跟凯美瑞2.0比，我觉得马6的动力响应要积极一点，比较满意。

操控

4

双叉前独立悬挂和多连杆后悬挂的操控很不错，毕竟弯道之王的称号不是白来的。液压助理的方向虽然重了一点，但操控精准。

山路

刹车性能不错，根据测试100公里在39米内可以刹停，所以给激烈一点的驾驶带来了不小的信心。弯道很稳，但因为没有车身稳定系统，方向的控制一定要小心，试过一次方向过度了有点摆尾了，还好方向救回来了。上坡只要控制相应的档位，呼呼地上，下坡手动放在合适的低档基本不用刹车，而且每个档位齿轮箱都可以锁住，很方便，还不费刹车。跑高速非常稳，140公里也不漂，但为了安全和少交罚款，还是控制在120公里以内好一点。

底盘及悬架

悬挂偏硬，主要是考虑车辆的操控稳定性，总结下来就是稳准狠。

雨雪泥泞路面

没有车身稳定系统，雨天开车要小心，试过高速有在湿滑路面打滑，毕竟轮子打滑后要完全靠手动救回来。

横向对比

还是很凯美瑞对比吧，我只能说我更喜欢开马6。凯美瑞的底盘个人觉得太软了，试过做凯美瑞后排竟然有坐船晕车的感觉。

油耗

3

目前行驶了115000公里，高速一箱油可以跑800公里左右，市内跑650公里左右。

城市路段表现

平均时速40公里，开空调，1-3人，10升左右百公里。

高速路段表现

开空调3个人，带行李，全程高速，7.5升左右百公里油耗。

横向对比

跟丰田车比，油耗不算很优秀，但家用也算实惠了。

舒适性

3

悬挂偏硬，隔音烧差，空间较大，手动空调还是没有自动空调舒服，所以舒适性我给合格吧。

雾霾天

车子密封性很好，内循环后外面的异味不会进来。

空调

手动空调不好控制温度，要不断根据外部温度不断调节空调温度，不如自动空调方便。

行驶舒适性

平直路面很舒服，高速行驶很稳，有贴地飞驰的感觉。不平路面胎噪较大。

座椅舒适性

承托性好，也就是座椅偏硬，开车时间长了屁股有点不舒服。

噪音控制

发动机声音会传到驾驶室，但zoom zoom的发动机声音好听，胎噪和风噪较大，影响高速舒适性。

外观

4

经典的外观，再稍加改装，绝对亮眼，动感，外观改装空间很大。

车灯设计

丹凤眼好看，就是卤素灯亮度确实不行，如果是氙气灯就完美了，不过可以后期改装。

做工车漆

车漆偏软，感觉油漆不够亮，没有高级感，厚度也一般。

车身造型

运动轿车的造型，敦实的臀部，流线型的车身，整体动感运动

内饰

2

十几年前的设计了，放在今天确实有点跟不上潮流和现在的审美了。

手感材质

门板和中控基本是硬质材料，手感一般，方向盘真皮材质，手感不错。

仪表中控

机械仪表，红色背光，但设计还是有点过时了，视觉效果一般。

异味异响

异响在中控和门板会有，主要是在走不平路面时会有。

性价比

3

总体降价都有3万以上，性价比过得去。

标配配置

基本都是标配手动配置，车身稳定系统缺失，，倒车雷达确实，自动空调确实。都是实用配置确实，影响便利性和安全性。

选装配置

真皮座椅，轮毂升级，避震升级，尾灯升级倒车雷达。

期待的配置

倒车雷达，车身稳定，自动空调，座椅自动调节。

选择这款车的理由

逍客，凯美瑞，雅阁都老了，但结合个人喜欢的操控，空间和价格，最终选择了马6。