最满意

外型漂亮，车内空间充足，地球梦发动机提速远超同级1.5的排量2.0的动力，内饰设计合理，简单大方不失美感。油耗磨合期7.1感觉还是挺省油的。还有安全配置也比较全面，车身稳定系统，上坡辅助，女司机的福音。一键启动设计得也很漂亮，红色的很有激情。

最不满意

后轮鼓刹，车速稍高，噪音就大。还有4S的高配现车太少，本来想订蓝色，但到处都没有调不到货。 还有后排简配了不能放倒。感觉电瓶也被减配了样，电瓶好小。还有车喇叭的位置设计不合理，换个喇叭居然要拆前面包围。我没有这么设计的，而且喇叭居然只有一个不是一对儿，真是服了本田的成本节约了。只要安全方面不节约，这些都能忍，谁叫我是冲他的地球梦发动机来的呢

空间

5

前排空间设计合理，后排空间同级比绝对够宽敞。目测180身高以下，不管前后排空间都很好。储物空间也很多，不象某些品牌，门板上都舍不得设计放东西的地方。

全家出游时

没想到这么小的车，后备箱容积居然可以这么大，比起某品牌的VV7SUV后备箱还大。本田在空间方面的设计真的值得表扬。

驾驶感受

5

锋范的动力系统比已经不错的新飞度要更为高级。总体感觉上，其中最明显的一点是声音，锋范的这款发动机，在日常驾驶中的噪音抑制比新飞度明显要好，中段更安静，于是末端的动听声响也就来得更加显著。这款发动机通过本田原厂采用了多项领先技术，通过配备i-VTEC可变气门正时系统，1.5升发动机在6600rpm产生88kw的最大功率，;而4800rpm下的145Nm最大扭矩。在实际试驾中，这具1.5升引擎运转中的震动非常轻微，加速性能拜i-VTEC技术之赐，全转速区域扭力均衡，电传油门和i-VTEC技术的应用是本田这款发动机的一大特点。这款发动机非常不错，无论是在拥堵的路段前行还是需要急起急停，这款车都可以毫不费力地胜任。强大的扭矩输出从2000转就喷薄而出，动力更是随叫随到。地球梦发动机名不虚传，目前为止，1.5L的自吸家有普通轿车动力比它强的没有。

操控

4

方向盘指向精准，有点儿沉，这么说吧比丰田威驰、劲炫操控绝对好。没有松散的感觉。底盘也比较整，不说比德系车，比同级的国产车怕还是要强得不是一点儿半点儿哟。

油耗

5

油耗一直是日系车的强项，不服不行，同样对比一下，第一台国产车同样1.5的排量，力量1.0，油耗2.0.本田恰恰相反动力2.0，油耗1.0.提车时加168块钱油开了有325.4公里的样子，还有三格格油平均油耗7.1/100KM，磨合期油耗能达到这样的水平感觉挺不错，再说每天班走路都畅通给个99分吧，多给一分怕它骄傲，听说马自达的第二代蓝天技术出来了，油耗更牛逼，几乎和混动一个油耗。

舒适性

3

本田15万以下的车隔音真不怎么样，唉代步车不做过多要求。人无完人车无完车，看自己怎么选。给点儿建议是内饰上多用点软性装饰，不说真皮，多用点仿皮的也行呀。成本控制的太厉害，全系都不配皮座椅。

外观

4

外观主流，不杀马特，本田车确实皮薄不得不承认。但和安全无关。还有这款车的车身长度和车身宽度分别比老款车型长出10mm和5mm。在轴距方面，本田锋范的轴距长度达到了2550mm，说明这款新车的内部空间要优于老款车型。看起来更协调。

内饰

3

中控塑料件多，但设计比较合理，看起来大方美观，但不能用手摸。内饰设计方面，锋范的内饰经过全新的设计，完全没有新飞度的影子，这相信应该是厂方的策略之一。锋范的内饰，整个设计可能在国内完成，显得过于简洁，没有日系车一贯精细的风格，按钮过大且朴素，中控台缺乏亮点，没有任何让人过目不忘的要素。另外，内饰用料全是塑料和织物。还有空调的内外循环居然还是用手拔的。

性价比

3

说实话性价比一般。买发动机送壳也是名不虚传。

选择这款车的理由

首先还相信本田品质第肯定看重锋范油耗，老百姓买台车不容易三天两头往修理厂跑那不是个事儿还有象某某品牌开车出门不是找加油站就是在去加油站路上。