最满意

最满意的当然是外观，买这台车我相信大部分人看中就是它硬朗的外观。对于盒子型的车身，评价一般往两个极端，不好看or好看。虽然我不是越野爱好者，也不是汽车发烧友，但是越野车在我的映像中就应该是这种方方正正的硬派样子。

最不满意

最不满意可能就是油箱大小吧，一箱油只能跑500公里或者更少，感觉真的不是在加油就是在去加油站的路上。

空间

5

本人一米八，身材属于壮实型，坐在上面没有任何挤的感觉，发4的座椅坐上去感觉就和大部分车不一样，人不是窝在座椅里，而是处于一种坐直的状态，有点军人坐姿的意味，意外的是长途时，也不会感觉累。虽然看上去座椅前后空间不大，但实际上上下高度不小，加上正坐式的座椅，乘坐体验是很棒的。家中还有一款MKX，座椅就是属于包裹性很好的，前后距离大，但是家人多次体验，一致认为路虎的座椅坐着更加舒服，很加宽敞。

乘坐空间

后排乘坐空间虽然是三座，但是其实比看上去的大很多，而且实际乘坐也比想象中要宽敞很多。第三排座椅我没有亲自坐过，不过老丈人坐过之后评价比陆巡的第三排座椅要舒适。

储物空间

储物空间堪称豪华，就连第三排座椅还贴心设置了水杯架。后备箱得益于方盒子设计，宽敞无比，我曾经用此车拉过100箱小瓶百岁山，根本无压力好吗。

驾驶感受

5

过重的车身让起步会显的有着肉，不过这个级别的动力应付一下城市级道路还不是小意思，再说我也不是越野爱好者，动力感觉完全够用，是完全溢出，这么一想买了一台越野车完全不越野是不是有些暴遣天物。

加速表现

60码以前加速还是让人满意的，不过到了后面感觉有些疲软，毕竟车身重量和外形风阻摆在那里。加速再快有啥用，又不能上天。

动力平顺性

开到现在没有出现任何顿挫感，动力输出感觉高速下有些下滑的厉害。

跑高速

高速提速有些不给力啊，唯一的有着遗憾的地方。

操控

3

方向盘有些过沉，不过考虑到是越野车，也无可厚非。不过这个指向性确实差了些，在日常体验中会有些影响。

底盘及悬架

惭愧的说，这个车买回来并没有进行过恶劣道路驾驶，不过路虎的核心全地形反馈系统怎么说也不会是个摆设。可调悬架我只在进低矮车库，和偶尔过大水坑用过。

雨雪泥泞路面

非常遗憾的一点，我并没有对自己车具体有什么配置做过详细了解，说是有两万块的越野套件，我也不大懂，不过上次下乡走烂路掉田里，给一脚油门无压力上来，摆脱曾经有一年推车搞得一身泥泞的阴影。

油耗

4

车回来我只上手不到3个月，被母上大人抢走，目前大约有七八千公里吧，油耗大约在15-16期间。

城市路段表现

城市里，正常行驶不堵就是15-16，堵就是17-18。

高速路段表现

跑高速12个左右，油耗大了以后反而不会关心油耗，一个是烧钱，一个是很烧钱，都是烧，区别不大（自我安慰）

舒适性

5

不得不说，发现4的悬架是真的舒适，不跨界比较得前提下，是我坐过最舒适的车。正常行驶没有一点点的颠簸，就算过坑，传导你屁股上也只是船过浪的感觉。

空调

空调效果还行吧，车内空间较大，感觉只开前排空调制冷不是很快。

座椅舒适性

如果有通风座椅，夏天开惯了MKX，真心有些离不开通风座椅。

噪音控制

车内噪音还行吧，可以接受，高速上行驶风噪太大。不过外面声音更大。

外观

5

外观满分，无话可说。

车灯设计

车灯是卤素的？造型非常帅，行车灯尤其帅。

内饰

4

内饰用料扎实，但是设计略老，要是像揽运那样子就好啦。不过这也符合它老派越野车的牌子。

性价比

5

路虎性价比如何不大懂，但是我相信我的选择不会错！

选择这款车的理由

作为自己的第一辆车，考虑过很多很多，目标基本是确定要suv，但是自己本身不是玩车懂车一族，出发点基本也是以实用为主，所以很多东西就只能从实际体验去感受。最开始目标是卡宴，基本是冲着牌子去的，不过实际体验以后却并没有想象中的那么好，虽然豪华感营造的很好，但是后排空间小，实际驾驶并不舒适让我觉得要重新考虑了。期间看过GLC，大切诺基。奔驰是因为选装问题被我淘汰了，根本不懂这些。大切诺基完全是销售冷淡。曾经一度被捷豹f-pace外观吸引，但是那舒适性，那隔音真心不敢恭维。然后自然转到同东家的路虎，上眼是便是揽运，但是坐上展厅的那辆揽运以后，不谈别的，视野真心有些差，现在想想也可能是座椅未调整的原因。极光空间太小淘汰，发现神行浓浓的国产气息淘汰。最后抱着试一试的态度坐上我本不看好的方盒子，结果却是惊艳的。发现4的视野简直不能太赞，有着指挥官体验的驾驶室，让我一眼就爱上了这个方盒子，试驾一次之后，无与伦比的舒适让我马上就确定是它，家族传承的爽快让我没有过多的计较价格，谈了一两次就拿下。