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ssy0431417: 驾驶乐趣慢慢,一路跑,一路骚
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驾驶乐趣慢慢,一路跑,一路骚

奥迪TTS 2016款 TTS Coupe 2.0TFSI quattro 购车经销商: 其他经销商

ssy0431417

奥迪TTS 2016款 TTS Coupe 2.0TFSI quattro

2017-09-15 首次发表
  • 1780km
    行驶里程
  • 10.0L
    百公里油耗
  • 52.80万
    裸车购买价
  • 2017-07
    购买时间
  • 长春
    购买地点

最满意

外观,满分.逼格满满, 其次排气声浪,超出预期,完全满意 矩阵LED流水大灯,逼格满满. 操控真心没话说,车小,带4驱,真的是过弯,直行跑加速,真的是尽在掌控之中.

最不满意

好像没什么不满意的. 要说不满意的话,只能说动力了把,虽说官方01是4.7S,但是,这车不弹射就费了,跑不过我A6....然而,这车怎么能把把弹射走呢....哎.要是给我一个2.5T 的TTRS 发动机,我觉得这个车就没遗憾了.

空间
3

空间一般般,前面还行,后面完全不能做人,不过,买这车,谁考虑过后面要坐人啊?

储物空间

还行,比预期的要大一点,尤其后排放倒后,还是能放不少东西的.

驾驶感受
4

加速一般吧,对于性能车来说,必须弹射才有快感. 希望能调教到333HP ,不然TTS的动力定位,真的非常尴尬,比TT 多50马力,比TTRS 少居然有114 马力..

操控
5

操控肯定满分,只想精准,基本方向盘动,车就在动了,配合可变转向比和quattro,真的是妈妈再也不用担心我过弯了.

油耗
3

远远超出预期,E档开,居然郊区上下班都要8个多油,都感觉无爱了.

舒适性
3

静音一般,不过这车买了炸街的,为什么要静音. 悬挂很硬,咯的的腰疼.kuang kuang kuang 的.

外观
5

骚气十足,走在路上,回头率还是很高的.这个没话讲.

内饰
5

内饰虽然没有豪华感,但是很有科技感,中控很简洁,但是很有特色,好多设计都匠心独具,不错不错,

性价比
3

这种车 一般来说都性价比低把,

选择这款车的理由

外观骚亮,回头率高.

购车4个月后新车质量评价 | 2017-11-06
44900km
行驶里程
  • 车身外观
  • 行驶过程
  • 功能操作
  • 电子设备
  • 座椅
  • 空调系统
  • 内饰
  • 动力系统
  • 变速系统

车辆一切正常,没有出现质量问题

购车1年1个月后追加口碑 | 2018-08-04
  • 18000km
    行驶里程
  • 9.2L
    百公里油耗
  • 免费2次 收费2次
    保养
  • 1,400.00元
    花费

油耗

上下班通勤开的多,城市路。红绿灯多。基本一箱油 7天加一次,暴力驾驶的话,5天左右加油吧。一次基本在50L,现在油价基本400元不到点。

保养

常规保养,机油6L 外加机率,一次保养800不到。

故障

自动启停报警过几次,开着开着就功能不能用了,去4S店也没查出来。主驾驶位窗户下雨天开关声音比较大,就是橡胶蹭玻璃的那种声音。

吐槽

改车中间发生了很多事情,最后还是把她回复原厂,感觉世界都清净了,一点不要烦神了。还是素车好,素车一样下赛道。经常跑万驰,刹车确实1节下来太热了。

购车1年2个月后追加口碑 | 2018-09-03
  • 16500km
    行驶里程
  • 9.2L
    百公里油耗
  • 收费2次
    保养
  • 1,600.00元
    花费

油耗

我上下班,E档,郊区路,一般油耗在7.5左右.单程22公里.如果开S档(没开过全程),油耗在10-11左右.市区堵车走过,油耗在15左右,也是E档模式下.这个车一直跑还蛮省油的,和普通2.0T的车差不多油耗.但是怠速和低速行驶油耗特别高.

保养

一共保养过两次.都是在外面保养的.做了机油更换 和  机滤更换,用的力魔的机油 ,0w40 ,具体型号忘记了 ,比较通用的一个全合成机油.一次保养在700-800的样子,我家附件一个改装店做的,老板人不错.

故障

一共出现过3次故障 :1.主驾驶位只要下雨或者有水淋在玻璃上,主驾驶开关车窗就吱吱吱的响,是玻璃擦到胶条的声音.不知道是贴膜还是改车内饰的时候出现的.2.自动启停系统有时候会报警,显示不可用,然后过一会又好了.这个报警出现过几次了.但都是一会就没有了,很烦躁,去4S店又不报警.3.第二次差不多10000公里不到点,要去保养前,结果机油报警了,典型的烧机油咯.卧槽,不知道后面这次保养能顶多长时间啊.....

吐槽

车能文能武,去过赛道,开过山间小路.反正家用还是不错的,颜值也不错,妹子喜欢这个骚红TTS.不得不说这车的操控和加速.玩车的话,固然日系86,BRZ都有他们的魅力.M2,718S,A45,都开过,唯独TTS让我倾心.TTS的驾驶感受完全和奥迪家族不一致,他的地盘调教,紧凑,以及较小的车身,配合选装的可变转向臂,真的,过弯易如反掌,进弯很轻盈,在高速,小角度进弯的时候,有时候确实会推头,但是抓地完全是没有问题的,所以不用担心会飘.TTS的驾驶感受很接近R8,远比RS3有意思.如果你是新手 ,追求速度,在意驾驶感受.TTS是一个不错的原则,他的短小,quattro能帮助萌新短时间内获得比较好的赛道成绩,让赛道对大家都显得平易近人.但是由于科技的帮助,所以TTS带给人的乐趣会有一个界限,等你成为一个熟练的车手以后 ,你会觉得TTS会束缚你的发挥.所以高阶大师车手都会选择911,AMG GT R 之类纯操控的.

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