最满意

1、坐姿低矮：进入车内深入其中，低矮的坐姿成为提升魅力的因素之一，坐姿与同级别的尚酷、野马相比更加低矮。运动座椅包裹极佳，保证运动的同时也稍微照顾到了一些舒适性，摸上方向盘的一瞬间你会爱上拥有它的感觉。 2、内饰提升：从14到17，内饰得到整体提升，并没有之前显得那么廉价，战斗氛围依旧强烈，新款还增加了很多86的LOGO，对内饰件的升级里又多了一丝情怀和个性。 3、操作:水平对峙发动机，薄弱的低扭需要一定时间适应。但缩小尺寸后的方向盘依旧方向精准，线性的油门和刹车配上踩踏感十足的离合，不需要多久时间就能体验到人车合一的感觉。 4、外观：新86的前脸得到了改变，相比老款更有设计感，前脸有了明显凸出的线条，配上低矮扁平的外观，使得整车变得十分好看，有时候想自己稍作修改，都不知道从何下手。 5、动力：水平对峙发动机魅力无穷，虽然动力一般但是自然吸气那种先行的操作，和0-7200这么一个狭长的转速区间，能让车完全被你所掌控，从容实现它的每一个步骤都和你预想的一样。下档补油的一瞬间，满足感爆棚。

最不满意

1、成也动力，败也动力：这台发动机是它成功的原因之一，也是它失败的原因之一。200匹马力205牛米，一个1.25吨的小车上完全足够用。但是作为一台需要高转发挥动力的小跑车来说,这就略显不足了。无论是玩甩尾，还是街道上受到了别人的挑衅，这个动力都缺少了一些让人兴奋的底气。若能真正增大个几十匹和几十牛米的发动机参数，我想就会刚刚好。 2、空间：空间是跑车诟病的一点（虽说这并不是大问题吧），车内因为要营造这种战斗的氛围，驾驶室其实还是比较紧凑的。这个问题主要体现在我打扫车内卫生的时候…… 3、需要升级的地方太多！：不得不说86/brz就仿佛一个毛坯海景房，底子不错位置不错，就是你要把它打造成自己喜欢的样子，还需要投入太多金钱和精力。比如排气、比如轮胎和轮毂、比如加尾翼、比如中控机头、后备箱的大轮子……等等。虽然爱折腾的精神永无止境，但是需要投入太多有时候也挺头疼的，特别再中国改个轮子未来车检都会很麻烦吧。 4、车漆真的是有点薄呀……

空间

4

乘坐空间足够了储物空间作为一个跑车，把愚蠢的全尺寸轮胎抛去其实还是能放不少东西的。反正我车后排和后备箱几乎都是空的，因为我觉得真没什么东西可放的呀！

驾驶感受

3

作为一台跑车，86可能更适合炫技，面对挑衅起步的时候略有底气不足，但这很有可能是跟原厂的小破胎又很大的关系，待我升级轮胎之后希望它能有所提升吧。 中后段的动力尚可，转速提升的速度还是略慢，但即使时这样每每到了7200，伴随着一声“滴滴滴”还是非常让人兴奋的。 但如果有足够的资金投入，我可能会选择机械增压，再不破坏自吸线性动力的同时将动力稍作提升，以满足自己对它的需求。

操控

5

电子助力方向盘的力度比较重，但是配合这精准的指向，还是非常适合的。方向盘轻轻一动，车辆也更随着方向盘一起摆动，高速偶尔碰下盘子还是有点吓人，还好转向偏重保住了我的小命……

山路

86简直是为了山路而生的打开track 关闭ESP ，低档高转出弯只要稍稍多给那么一点油，屁股便会骚动起来，给驾驶者一种可掌控的甩尾简直乐趣十足。

油耗

4

同样一台车，因为是MT的所以油耗更多是依据驾驶者的驾驶风格来定夺的。我的日常综合表现为11.1~11个油的样子。

高速路段表现

高速定速120,3000 转，目测9.5~8.5个油左右哦！

舒适性

3

日常驾驶：比较硬的悬架无可避免的遭不住小型颠簸的折磨。 高速：120巡航呼啦啦的车内也都是胎噪和风噪，音响感觉都要不够用了！

外观

5

相比老款，还是更喜欢新款，毕竟设计精美，优点处已经阐述过观点了，这里不做复述啦。

内饰

4

内饰得到升级，但是这个基本还是欠了那么一点意思，我们需要更多碳纤维和翻毛皮！

仪表中控

中控机头完全需要自己DIY去改，因为那个大CD机基本没有什么功能可言。

性价比

5

这个价位有哪些运动型车能做到：个性、拉风、前置后驱、跑车？ 除了已经退市的劳恩斯酷派，似乎已经没有可以比拟的对手了。野马、黄蜂或许是第二选择但他们确实比86要贵了一截，如果真有那个钱，我或许会选择再等等去买台M2。 86的性质可能更像 M2和718，但是它的价格更加亲民，如果未来我有足够的预算我依旧还会选择这种类型的小车。

选择这款车的理由

买这个车的朋友多数都是奔着水平对峙、前置后驱、坐姿低矮、个性小跑以及头文字D情怀去的，我也不出意外。很有缘的再4S店碰上过一次老款的展车，坐上去的第一次，就深深的喜欢上了它。