最满意

最满意的是车辆的重量感，底盘紧致，空间够大，配置丰富，内饰豪华感强，基本中级四十万左右SUV该有的功能全都有，如果不论牌子，完全可以对标Q5，但是售价却只有20多万，真是超值了。设计也符合审美！

最不满意

最不满意的是油耗，油耗，油耗。重要的事情说三遍！这车的油耗也是德系感觉。百公里市区s挡要13个油，d挡12个，eco能到11左右就不错了。在同级别里这样的油耗就完全没有竞争力了，也可以看出宝沃在发动机研发上还需要好好研究下。

空间

5

空间上除了和途昂没法比外，头部空间足够，腿部空间也足够。（本人185cm）当然价位也很有亲和力。第二排座位移动和角度调节，舒适性好。第三排短途坐两个人也没问题。十一尝试了一次，七人短途出行，最后一排也不错。第二排独立空调，而且第三排有空调出风口，还可以自己调节风力大小。满足后排乘客舒适需要。这一点上可以说是完美！

驾驶感受

5

动力没问题，2.0t只要肯给油动力绝对足。七座满载上高速对动力都信心满满。这个自重配这个发动机可以说是比较合适的，动力绰绰有余！

横向对比

驾驶过的2.0车型里和途昂感觉比较像（可能是重量感），急加速发动机声音也很像。5008也不错，但是板车悬挂舒适性肯定有折扣。这个车感觉真的是有40万左右德系车的行车质感。看过大冰块拆车视频全车所有位置都是原生棉，而且用量巨多。但是宝沃的发动机技术感觉还是可以提高的，至少在油耗上还大有文章可为。

加速表现

市区急加速怕太快追尾，跑不过小排量紧凑型。所以大排量在市区真的是没有优势。但是上高速就挺好，十一出去跑了几趟，上高速很稳很舒适。

操控

5

转向回馈力太强，在掉头和转弯时回馈力强度比较大，但是小变道的很轻松。

油耗

2

以前开马自达cx5，现在换了宝沃感觉真是老车省油多了啊，老车跑了4万多，市区平均一公里0.55元的样子，现在宝沃要去到0.75元。一箱油老车比它多跑三分之一的距离，保养还不知道贵不贵。但是这样的油耗，确实是买车前没有想到的，开eco模式全程空调实测市区11.2升百公里的油耗可以说非常高了，当然自重和排量放在那里。

舒适性

5

悬架不太像传统德国车的支撑那么强，那么硬。反而感觉有点美系车的意思。但是底盘重量感很足。隔音效果也很好，如果底盘多些铝合金件就好了。

外观

5

外观设计基本完美，时尚而稳重的车头车尾都挺漂亮，尤其是车尾的设计，有点保时捷的意思，棕色也是很耐看，但是南方城市紫外线强，深色系太吸热了。

车灯设计

车灯比较满意，有转向辅助灯，氙气大灯的照度也确实很亮。上高速远光都不用开，照度都已经够了。

内饰

5

内饰质感可以，皮质包裹品质感很好，极不喜欢SUV中控处挖洞有被子架那种，这是宝沃的优点，把被子架藏在盖板下面。但是车内氛围灯真的叫烂了，就几个灯泡，连导光条都没有，后排车门灯泡都直接省了。这真是有点太坑了！另外后排没有usb充电口，这些细节真应该加强。

多媒体车机

12.3寸多媒体是亮点，但是多媒体不能换界面样式，红色的主题模式真是太乏味和不美观了。

性价比

4

性价比在不考虑油耗的情况下，可以勉强打到5分，但是综合油耗的情况下，只能给4分。如果能把油耗控制在10以内，绝对可以是神车了。

标配配置

比较实用的高端功能是自动大灯和自动雨刷，变道辅助，b-link，电动座椅，后排独立空调，567座可选，autohold。这些功能都很实用，但是发动机技术真的应该好好加强，还有车的重量，应该加多铝合金件，降低车重。

期待的配置

混动车型才是这个车的出路，如果售价不变，能改变油耗水平，设计细节再优化下。市区路况控制在10以内，那绝对有实力可以秒杀40多万价位以下所有车型。

配套服务

4s店配套服务的能力应该加强！这个车现在还是属于小众车型，总厂的服务水平也是要提升的，售后服务能力不足。

选择这款车的理由

本来想今年换车了，刚好前段时间台风来帮忙，老车直接报废，换了新车，换车不想再买日系的，日系车品质感真的太次了，合资各种减配。买国产也不买日本车了。又因为家里老婆孩子和老人，就想买个7座，也看了锐界，昂科威几个中档品牌，挺喜欢昂科威内饰的做工。但是驾驶起来昂科威那双离合摇头晃脑的起步，肉到渣的1.5t要扶着油门起步，2.0的性价比又太低。后来还是想坚定买德系的。开了几年车，对各种品牌和国家的车也算了解。现在的汽车都是工业4.0的产物，豪华品牌卖车标，低端品牌卖配置，全球采购加上主机厂用心调试才能出一款好车。bx7的零部件大多都来自世界一线零部件商。去试驾bx7当天就下了定，因为爱信的6at变速箱我真是太顺手了，1.91米的车宽，指向精准（用的是奥迪转向机），动力（EA888二代逆向开发）也不错，底盘（博世的）扎实。空间6、7座可选。我以前开马自达cx5，真的感觉没有几款SUV操控敢和cx5比的，但是福田这次也动真的拿出了这个实力。既有德系的扎实厚重，又有日系轻盈驾驶的乐趣。内饰上也可以和昂科威这样的主打豪华内饰的品牌竞争。不论是福田还是宝沃，就车而论，还是比较欣赏宝沃对各国车系的兼容并蓄。开起来不仅仅有德系的扎实厚重，美系的舒适豪华，日系的轻盈操控（皮实耐用还有待验证）。这样才显得接地气，而不是一味模仿为了德系而制造德系。