将近一年的用车感受，说说我的宝沃BX7

宝沃BX7 2018款 28T 两驱质享型 5座国VI 购车经销商：其他经销商

时光的河入海流2016

宝沃BX7 2018款 28T 两驱质享型 5座国VI认证

2021-05-11 首次发表

9200km

行驶里程
9.0L

百公里油耗
18.45万

裸车购买价
2020-04

购买时间
滨州

购买地点

最满意

去年年初买了车，开到现在刚好一年左右的时间，可以说对这辆宝沃bx7相当了解，正好今天周末而且时间充裕就来聊一聊它，简单总结一下，最满意的有三点：1.空间充足，车长达到了4.715米，轴距也有2.76米，内部空间分配合理，前后两排座椅，通过调整座椅的位置就能达到调整后排过道空间的作用了，反正坐三四个人是轻轻松松的，后备箱电动开启而且有记忆功能，空间够大，拿取东西都很方便；2.动力不错，这台2.0t的涡轮增压发动机比我想象的还要好一些，随着磨合期结束，动力控制上可以更肆意一些，起步状态就很猛，加速也很有力量感，微微的推背感觉还是有的；3.操控方面的功能都很智能，像360全景影像，前后的驻车雷达以及定速巡航，还有语音识别控制功能，平常开车都会用到的。

最不满意

爱屋及乌的道理每个人都懂，既然有很多优点，那么适当的缺点也是可以接受的，我这个人比较随和，从来也不较真儿，宝沃bx7本来就是一辆普普通通的中型SUV，想要十全十美，保证是不可能的，下面说缺点，还是简单总结一下，应该有两点是我不太满意的：1.雾灯是卤素的，这一点我很满意，因为卤素光源是黄色光线，所以雾天穿透力是最好的，但大灯也是卤素的就有点说不过去了，看着不好看，用着效率也不高，晚上开车总是小心翼翼的；2.这辆车的隔音很一般，平平常常在市区行驶不觉得怎么样，一旦跑高速，车速超过100码，噪音就瞬间变得很明显，嗡嗡的声音主要是胎噪和发动机的噪音。

空间

5

空间表现让我很满意，把车门都打开，内部空间是很敞亮的，通过调整前排座椅的位置，又或者把后排的座椅放倒，都能起到调整空间的目的，不管是载人，还是放东西都是可以的，从现在的用车情况来看，空间上没有任何压力。

驾驶感受

5

动力完全够用，这台2.0t的涡轮增压发动机没有让我失望，最大输出功率165kw，最大输出马力224p，1.6吨多的车身自重，这样配比是很合理的，刚刚起步阶段动力平顺，加速的时候发动机响应很快，根本不需要思考时间，动力瞬间就爆发出来了。

操控

5

操控是很智能的，有了定速巡航功能和语音识别控制功能就是跑高速的神器，前者可以解放右脚，后者可以让操控变得更容易，完全不用动手就能把有些功能给实现了；还有360全景影像每次停车都会用的，随时观察车辆周围情况就不会发生刮蹭问题了

油耗

5

油耗正常，属于不高不低的范畴，不过要加95号的汽油让我有点头疼，92号的就不行吗？开了9200公里，平均油耗9个油，勉勉强强能够接受。

舒适性

4

平时在市区行驶，舒适性还是很满意的，座椅很舒服而且悬架也是软硬适度，对于一些外部的冲击也有很好的缓冲效果，就是高速上面的噪音很大，现在跑高速就只能听点high曲，综合一下噪音的困扰。

外观

4

外形就是人高马大，威武霸气的形象，从车头到车尾都是一些很直观的贯穿性线条，围绕整个车身，十分有整体感，18寸的铝合金轮毂，家族式的脸庞，还有宝沃的logo也是很显著的，我选的白色，属于装色调，目标感更强，看起来也更大。

内饰

5

内饰的设计就很通俗了，属于简约大方的风格，各个功能区都是彼此独立的，这样设计更方便操控，还有12.3英寸的中控大屏，包含了很多功能，日常操控全部靠它。

性价比

5

车都已经买了好长时间了，用着还行，总体来讲宝沃bx7的性价比蛮高的。

选择这款车的理由

简单说一说我换车的经历，上一辆车是旗云2，足足开了5年，当时买车就是二手，到我手里也跑了9万公里，除了一些小毛病，其他方面都挺好的，后来也卖了15,000块钱，也就赔了10000多点，我挺满意的。开紧凑型轿车开的久了就想换辆空间大一点的SUV，预算20万，最好是落地不要超过20万，合资品牌当然最好，实在不行国产品牌也能接受，选车的过程比较漫长，喜欢的价格太高，不喜欢的就不用谈价格了，最后确定宝沃bx7，主要就是价格便宜，空间很大，动力又比较充足，虽然是小众品牌，但是最近几年也没有换车的想法，自己用是可以的。