我的温暖大白，宝沃BX7

宝沃BX7 2018款 28T 两驱质享型 5座国VI 购车经销商：其他经销商

H2小白花

宝沃BX7 2018款 28T 两驱质享型 5座国VI认证

2021-04-28 首次发表

4740km

行驶里程
9.1L

百公里油耗
18.12万

裸车购买价
2021-01

购买时间
成都

购买地点

最满意

BX7的外观我真的很喜欢，中庸大气，没有任何娇柔造作的感觉，这种沉稳的感觉很适合中年男士。可能缺乏了一些新潮独创的设计，但这种造型风格不容易过时，就算历经岁月洗礼，依然可以看上去十分有档次感。车辆的动力性能也不错，最大输出功率达到了224匹马力，所以虽然车身尺寸不算小，但驾驶的感受依旧很轻巧很灵便。

最不满意

车对男人就好像是老婆一样，你的老婆完全没有缺点吗？我真的不信。BX7身上也有一些我觉得不足的地方，在高速行驶时，车辆的噪音控制并不理想，风噪以及发动机的噪音在车内都会比较明显。这台车匹配的是稳定可靠的at变速箱，但档位数量偏少，高速上以120公里的速度行驶时，转速大概在2000多转，转速偏高也是导致噪音偏大的一个重要原因。

空间

5

空间表现非常好，作为一名中年人，真的是上有老下有小，在也不能像年轻人那样自由自在，空间对我来说是硬性的指标。带着父母共同出行时。他们坐在车内很舒服，带着孩子出去玩的时候，孩子在后排有足够的活动空间。内部的储物格设计也挺丰富的，日常使用便利度很高，而且这台车的后备箱还采用了电动开启和位置记忆功能，档次感也是足够的。

驾驶感受

5

动力我真的不担心，因为他的数据参数真的很暴躁。224匹的马力输出。对一款中型SUV来说足够了。实际的驾驶感受并没有数据上那么突出，还是相当平稳的，悬挂的调校很柔和，油门和刹车踏板的调校也不会那么灵敏。日常驾驶过程中很舒服，遇到紧急加速的情况，这台车动力也绝对让你满意。

操控

5

早就过了追求驾驶激情的年龄，现在对我而言车子的操控能做到好开，省力才是最重要的。这台车的调校很舒服，悬挂设计比较柔软，能完全过滤掉路面上的颠簸，方向盘的转向力度也很适中。

油耗

5

经过4000多公里的行驶，目前油耗已经非常稳定了，百公里油耗大概在9个上下，市区内经常堵车，所以平均时速比较低，这个油耗还是挺满意的，路况对于油耗的影响真的太大了。

舒适性

4

车内空间比较宽大，前后独立式悬挂为舒适性提供了良好的基础，底盘的滤震能力相当好，车辆的隔音效果在市区内也是比较不错的。再加上丰富的舒适性配置，乘坐舒适性没有任何问题，唯一的槽点就是高速行驶时风噪偏大，SUV高大的身形导致了这一情况，确实不太好避免。

外观

5

在如今这个社会中，汽车代表的就是人的脸面，出去办事的时候，人们首先观察的就是你的穿搭和你驾驶的汽车。宝沃这个品牌在国产车中档次感还是比较高的，毕竟拥有百年的德系血统，虽然如今在国内生产，但技术设计全部来自于外方。外观设计我觉得相当好，没有任何模仿的痕迹，直瀑式的中网显得很大气，车侧的线条也比较饱满，显得很沉稳。

内饰

4

内饰设计没有外观那么出彩，整体的居家风格很浓厚，嵌入式的中控大屏显得很原装，不会像现在流行的悬浮式大屏那样突兀。三辐式多功能方向盘采用了皮质包裹，手感很柔顺，很细腻。车顶配有一个尺寸不小的天窗，车内的座椅采用了皮质包裹，主驾驶采用了电动调节，前排配有加热功能，可以说配置一个不少。无论是使用的便利度还是看上去的档次感，都是相当够用的。

性价比

5

这个价格能选择到一款性能全面，配置出众，同时品牌也比较有逼格的车，真的不容易。BX7满足了我对SUV车型的全部要求，性价比相当出众。

选择这款车的理由

没有调查就没有发言权，有的人根本没开过国产车，就大放厥词说国产车的品质不行，我觉得这真的很不负责。作为一个驾驶过国产车，也驾驶过合资车的人，我可以负责任的说，在整体的底盘质感，发动机的动力输出以及整体外观设计上，国产车现在已经做得相当不错了。选择宝沃BX7也是基于这样的原因，BX7空间宽大，内饰豪华，外观的设计也比较讨巧。而价格远远低于同级别的合资车，性价比非常之高，老百姓居家过日子，每一分钱都要精打细算，既然能做到少花钱又多办事，我当然没有理由拒绝。而且宝沃BX7这款车上市多年，虽然经过多次小改款，但整体没有换代，品质可靠性特别好，用车的过程中很踏实，很放心。