稳定的品质，宽敞的空间，BX7让我很舒服

宝沃BX7 2018款 28T 两驱质享型 5座国VI 购车经销商：其他经销商

柠檬遇见草莓

宝沃BX7 2018款 28T 两驱质享型 5座国VI认证

2021-04-02 首次发表

4760km

行驶里程
8.7L

百公里油耗
17.95万

裸车购买价
2021-01

购买时间
烟台

购买地点

最满意

如果按时间来算，bx7确实算不上什么新车型了，虽然历经多代改款，但每次都是小改款。大体基本没有什么变化，只是在外观和内饰上有一些小修改，让它更具有潮流的感觉。bx7这款车经过多年的市场考验，品质已经相当成熟，这是我对他比较满意的地方。不用担心品质有什么问题，各部件的磨合已经很完美，品质非常稳定。

最不满意

虽然经过小改款，但始终没有对大灯的配置有过太大改变，依旧是传统的卤素大灯，在这个氙气光源都已经逐渐落伍的年代，卤素大灯只能用两个字形容，那就是稳定。除了稳定之外，也就没什么优点了，后期准备自己改装led大灯。现在汽车后市场发达，灯光改装行业还是蛮成熟的。

空间

5

空间表现非常好，家里一共五口人，有老有少。一起出去玩的时候，空间非常重要。父母坐在bx7的后排感觉很舒展，我和老婆坐在前面觉得也很轻松。虽然后排地板的隆起较高，但后排中间一般都是孩子乘坐，孩子的腿比较短，所以后排隆起较高也就不算什么问题了。车内储物格设计也蛮丰富的，各种零碎物品都能找到位置归纳，我这个强迫症很舒服。

驾驶感受

5

动力相当满意了，基础排量比较大，达到了2.0升，和对手的1.5t或是1.4t引擎相比，动力性能有了极大的提升。起步的状态也感觉不到动力不足，随着涡轮加入，动力更是逐渐澎湃起来。加速效果很好，超车的时候很轻松。满载状态下动力没有任何损失，开启空调油耗也没有任何增加。其实排量大了不一定费油，厂家说小排量省油，有时候只不过是一种营销策略。

操控

5

作为中型SUV，bx7的身材比较高大，初次接触时会给人一种小小的恐惧感，但实际只要上手之后，你就会发现它的操控感受真的很灵敏。车辆配备了360全景影像以及倒车雷达，停车的时候是没压力的。市区内驾驶时因为视线比较充足，所以基本没有视觉死角，驾驶难度也非常低。

油耗

4

油耗就是正常表现，谈不上低，和同事的rav4差不多，比领导的汉兰达要低一点。因为我的上班距离比较长，单程基本接近50公里了，所以平均时速较高。目前油耗在9升以内，我还是挺满意的，毕竟是一款动力性能挺强的SUV。

舒适性

5

舒适度做的还不错，悬挂比较软，车辆的隔音性能也很好。能感觉到底盘特别的扎实，过完时稳定度特别高，高速行驶时车内噪音也不大，没有那种廉价车的单薄感，整体给人的感觉非常高档，确实体现出了德系车精细的品质。座椅舒适度也比较高，前排有电动调节功能，后排提供了空调出风口，坐垫的角度和填充的厚度都相当的完美。

外观

4

外观设计算不上新潮，挺符合我这个80后审美习惯的。整体来说非常耐看，前脸和车尾的呼应也非常好。车辆侧面很饱满，车辆顶部很流畅。中网的样子是比较出众的，直瀑式的设计显得很大气。大灯的造型也比较犀利，不过卤素光源显得有些过于普通。

内饰

5

内饰风格不是很运动，但却特别居家，整体的用料以及做工品质也相当高端。虽不像国产车那样堆砌了很多的科技配置，但给人的感觉真的很踏实。功能区的设计很人性化，操控起来特别的便利，座椅的设计也非常舒服，车顶还有大天窗，让车内视野更宽广。

性价比

5

价格挺合理的，相对于它的配置，品牌以及车身尺寸来说，我觉得性价比还是蛮高的。bx7虽然略显小众，但品质方面一直没有出过什么负面新闻，扎实的品质非常让我满意。也是我觉得这款车。相对于国产车来说最大的区别。注重稳定性，注重可靠性，想要后期用车省心的话，这款车还是挺适合的。

选择这款车的理由

宽敞的空间让我用起来很舒服，稳定的品质让我特别安心，这就是宝bx7最吸引我的地方。个人觉得城市SUV是最适合家用的一种车型，既拥有着宽敞的车内空间，也拥有着不错的通过性能，虽然不像硬派越野车那样具有强悍的越野能力，但满足一般的非铺装路面使用是完全没问题的。而且油耗经济性也比硬派越野车强多了，基本上可以做到和轿车相差不大。bx7上市多年，品质很稳定，用起来很放心。价格方面也比较有优势，作为具有德系血统的品牌，价格和国产车基本相差不大，在性价比方面我觉得还是蛮有优势的。