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思铂睿 2015款 2.4L Si 购车经销商：其他经销商

不是很重要吧

思铂睿 2015款 2.4L Si认证

2017-09-22 首次发表

37000km

行驶里程
10.6L

百公里油耗
25.30万

裸车购买价
2015-05

购买时间
长沙

购买地点

最满意

1.首先打动我的必然是这个酷炫的外形！就外表而言最早是中了蒙丢丢的毒的，而后又是阿特兹。不过最终对比发现，蒙迪欧虽然造型不错，但是漆面工艺粗糙，不同的漆面会有明显色差，同时内饰气味比较重，前挡玻璃倾角加上发动机盖的肌肉感有点影响视线，后排溜背造型又会挤占后排乘坐空间所以放弃。阿特兹外形很好看，但内饰廉价感太强，无论是内饰用料还是中控设计感觉都没有花什么功夫。 2.诚意十足的配置！2015年正式各大车企开始加大技术投入的一年，本田拿出的这套2.4L地球梦 8速双离合的动力系统非常亮眼，也是目前30万以内能够买到的最强自然吸气发动机，以及兼顾平顺和动力最完美的湿式双离合变速箱，给我的驾驶感受是动力储备充足，加速平顺有力，不会像2.0T发动机那样感受过于勇猛而信心不足，所以反而更加能激发我的驾驶信心和乐趣。被动安全系统方面，因为之前关注过这车的前后防撞钢梁，用料十足，碰撞测试成绩也是优秀，而主动安全系统更是亮点突出，个人认为抬头显示、碰撞预警以及盲区监测这几个功能真的非常实用，完全能够避免大部分大意的事故发生。同时这个车的倒车影像的辅助线也要点个赞，首先辅助线非常精准能模拟车的走向，显示效果也能非常精准的表达车与周边环境之间的距离，有了这套倒车影像我可以踩着油门倒车，这点真的可以完爆大部分的倒车影像了。 3.内饰做工用料非常厚道。首先，手经常能够触及的地方全都是皮质软质材料，配上仿碳纤维烤漆面板给人满满的高级感。然后，这个车的音响、灯光一直表现出众，效果很好，关键是S挡还有模拟声浪给人很强烈的运动激情。其次中控按键布局合理，中控屏幕不大但是还算好用，红色装饰条搭配氛围灯也营造了很好的运动氛围。再次，无论是前排座椅还是后排座椅都非常的厚实，包裹性非常好，柔软度适中，用了两年多座椅回馈一直很好。最重要的一点事，这个车即便外形设计非常酷炫，也丝毫没有影响本身的实用性，前排储物空间充足，中央扶手箱还带空调制冷，后排头部和腿部空间完全不用担心，后备箱也是足够宽大足够深。 4.三年用下来，思铂睿没有给我任何问题反馈，一直使用如初，变速箱、发动机、专项系统、大灯、底盘表现都非常优秀，同时保养下来一次也才600左右，完全能够接受。实乃兼顾家用和运动的优秀产品。

最不满意

1.转弯半径大，虽然对大部分驾驶情况没有什么影响，但是也算是一个可以改进的点。2.底盘隔音一般，原因在于这套轮胎很挑路面，同时底盘又比较硬所以走不好的路面噪声会大一些，但绝大多数城市道路是感受不出来的。3.后排座位人机工程学设计可以加强，虽然用料很足但是总感觉坐着不是特别舒适。4.后排储物空间很一般。5.如果有水或者下雨，后备箱盖打开时水会直接滴在后背箱里面。6.15000公里左右需要做一次节气门清洗，而且电脑匹配比较麻烦。7.这套轮胎是静音胎，但是挑路面，而且湿地抓地力很一般，在光滑的地库，如果地面有水或者轮胎有水会比较滑，要格外注意。8前排副驾驶座椅偏低，因为偏向于运动的设计，所以这方面的实用性一般，同时后排的车门开口也不大，行动不便的老人家上车不是很方便。

空间

5

1.储物空间在本田系里面相对一般，如果和别的品牌比，基本属于同一水平。 2.前后排乘坐空间充足，1.85以内的人坐里面不会有压抑感，后排坐四个人没问题。 3.全家出游后备箱空间充足，放四五个24寸的箱子没问题。

驾驶感受

5

动力表现非常优秀，可以深刻体会什么是源源不断，同时又不会给人太冲或者太突兀的加速感，完全是一种比较舒适但又不知不觉的迅猛！和同样百公里加速7.8S左右的宝马320li比起来，完全是两种感觉。

操控

5

虽然这个车的转弯半径大，但是操控还是非常好的，原因在于这个方向盘的转向调教为前段紧后段松，日常使用变道只需打方面10度以内就能解决，车头的跟随性也非常好，遇到过几次高速度变线的紧急情况，完全不用过多的大方向就能很好的控制车身跟随。同时刹车的调教为前段松后段紧，能够很好的兼顾刹车的平顺性，前段刹车力度不会很大，很线性平顺的减速感，平常停车足矣，完全不会出现点头现象。后段刹车力度还是比较给力的，能够感受到力度非常大，但是雨天也比较容易踩出电子稳定程序。