最满意

最满意的几点： 1、yeti的空间；前排调整到合适的位置，后排腿部空间非常宽裕；头顶空间也有非常大的间隔，丝毫不觉得压抑！尾箱空间也很大；得益于yeti方正的造型，车内空间利用最大化； 2、成熟的动力系统；1.6L的发动机和手动变速箱，这个搭配应该是老款和老款宝来的经典搭配；大众车在中国的口碑这么好，这套动力系统功不可没；自然吸气发动机，后期保养维护都很方便而且保养费用便宜；自己动手都可以搞定常规保养（更换机油、机油滤清、空气滤清和空调滤清）； 3、全景天窗；全景天窗的尺寸非常大；在城市郊区，打开遮阳帘，车里面的光线很好，后排乘客的觉得非常赞；打开遮阳帘之后，我觉得yeti整个就是一玻璃车，我细数了一下，全车应该是总共9块玻璃吧！我没有贴膜，原车玻璃是绿色的，感觉就可以啦；不需要再去贴黑色膜； 4、底盘悬挂；刚提车一周就跑长途出差，总路程2200公里左右；有高速、国道和城乡结合处；驾驶感受和20W的车差不多；高速比较稳，不会发飘；当然，时速我控制在100km/h之内，发动机转速控制在2500转之内；走了一段烂路，由于车速、车身重量和底盘悬挂的原因，驾驶感受还是比较好，底盘过滤了大部分的颠簸感！ 5、隔音效果；高速上控制在100km/h之内，放着歌；风噪和轮胎噪音的感觉都比较小；

最不满意

最不满意两点： 1、后尾箱和尾门是齐平的，装得东西多了，开后门容易掉下来； 2、大众一贯的内饰风格；不耐看！

空间

5

乘坐空间不错；内部空间是yeti的优势；

乘坐空间

我身高170cm，驾驶位调整到最高，腿部位置调整到合适，头部空间也比较大，丝毫不觉得压抑；提车回去的时候是满载，都说空间大；

储物空间

丰富的储物空间；四个门都能放置一般的矿泉水；中控上下的储物空间也比较多，但是收音机上方的储物格简配了盖板，差评！

全家出游时

提车回来的时候开了350公里左右，全车5个人，都觉得空间不错；国庆自驾游也是5人，到时候追加感受！

放行李

尾箱空间非常大，把隔板取掉，装了三大箱月饼（送客户用的），丝毫没有压力；

驾驶感受

4

还可以吧，毕竟这套动力系统那么成熟了；

加速表现

给油就走，但是我开车的习惯不会大脚油门，都是轻缓的踩油门，所以不追求加速表现和推背感；

动力平顺性

手动挡自己控制得好的话，不存在顿挫感！这就看个人技术啦！

跑高速

高速100km/h的时候，转速就差不多是2500转了；还没有开到120km/h的状态；

操控

5

操控还好，方向盘没有什么虚位；车身短，好控制；底盘悬挂不错，走烂路过滤了大部分的颠簸感；

油耗

5

还在磨合期内，走了2242km，高速、国道、村道都有，目前的总和油耗是6.5L；看看首保之后油耗会不会降一点；

舒适性

4

驾驶位座椅的包裹性还是不错的；后期座椅太短，长途旅行估计会有点难受！

外观

5

喜欢的人非常喜欢，不喜欢的人会非常的不喜欢！大众的做工还是不错；我喜欢yeti方方正正的造型；国内是没有日本车的K-Car，大爱方正的造型！

内饰

4

过得去吧，大众内饰也就那样！反正是做工具车用，可以了！

性价比

5

性价比还是蛮高的！所以才选择yeti！

选择这款车的理由

由于这款车是做工具车用，所以我考虑过几款车：本田飞度、雷克萨斯CT200h、三菱劲炫和斯柯达yeti； 本田飞度GK5动力强劲，内部空间也大；但是听说积碳严重，5000公里保养，而且还要加入什么添加剂；嫌麻烦，偏离了用车目的；其实买一台二手的二代飞度还是比较实用的，还有魔术座椅； 雷克萨斯CT200h皮实耐用油耗低故障率小，6年15万公里常规保养免费，新老车型更换，低配落地大概是25-26万左右；但是一想，混卡和混雷的混动系统比CT200h还要先进，低配落地也就15-16万左右；有10万左右的差距，性价比不大； 三菱劲炫是最纠结的车型，油耗外观动力系统都不错，而且还有几年的免费基础保养政策，但是尾箱太小，所以没有办法； 对比了一下，yeti 1.6L手动档在价格、动力系统、悬挂系统、内部空间上都胜出，所以选择了yeti；