沉稳大气，选择凯迪拉克CT6没有错

凯迪拉克CT6 2017款 28T 精英型购车经销商：湛江正通凯迪

家文wm

凯迪拉克CT6 2017款 28T 精英型认证

2017-09-25 首次发表

927km

行驶里程
9.6L

百公里油耗
38.99万

裸车购买价
2017-07

购买时间
湛江

购买地点

最满意

外观方面，个性独特的泪眼直立式大灯造型又不失豪华感，大街上绝对是回头率最高的，夜晚的时候大灯的辨识度极高，又显眼又安全。空间方面，后排膝盖到前座椅的空间很宽，可以翘腿，往后躺的感觉也毫无压迫感。动力方面，2.0T的发动机爆发出276匹的马力，推背感非常强烈，动力输出的情况下，无论是超车还是爬坡都游刃有余。

最不满意

车身比较长，转弯有点怕，座椅调到最低之后前方车头视野有点差，毕竟这么大台车了，慢慢找感觉吧。倒车影像的分辨率有点差，特别是晚上的时候，如果再下雨的话，几乎靠蒙的了，还有就是，如果屏幕尺寸再大那么一点就好了。

空间

5

我身高178cm，坐在驾驶位上，座椅是调到最低的，稍微往后，腿长了，感觉还舒服，按照这个角度再到后排坐下，膝盖部位还是很宽裕，头部空间足够，只是我的头发比较高扫着顶棚。这个车毕竟是商务型的，平时都是4个人，后排中间地板鼓起，放脚也不舒适，一般我都不建议坐人的。

驾驶感受

5

油门比较灵敏，轻点的情况下能感觉到发动机和变速箱的配合换挡加速，中段加速踩深一点的时候，400牛米的扭矩力量带来瞬间的推背感。正常行驶路上，这个车换挡比较积极，3档前有点小顿挫，但是过后就衔接得行云流水，在高速路上更加能体现，超车的时候可以瞬间降档提速，毫不迟疑。

操控

5

先说方向盘，整体比较轻手，没有虚位，车虽然长，但是转向很精准，转弯之后方向盘回正速度又快又稳定。底盘悬架方面，比较舒适，软软的感觉，对颠簸路面或者减速带的振动过滤处理得比较好，而且还可以通过中央扶手前的模式切换，舒适或者运动还有防滑，运动模式的情况下，能感觉在转弯的时候悬架支撑力比较大，让整个车都很平稳。

油耗

5

跑了还不到一千公里，平时也就是郊区和市区两边跑，在市区跑有时候去到10升多11升，毕竟红绿灯多，开开停停，最好的时候有试过到9升左右，但总体平均水平就是9.6升的百公里油耗了。

舒适性

5

座椅包裹性比较好，比较软，非常舒适，头枕是最舒服的，很软。空调方面，风力很大，平时天气热的时候，启动之后等5分多钟基本上就凉快了。隔音方面，双层的夹胶玻璃，厚实的车门，充实的隔音棉，在加上BOSE音响的主动降噪技术，绝对是非一般感受。

外观

5

从以前的钻石式切割面一直演变到如今，既时尚又不失霸气的棱角分明，这就是凯迪拉克车的传统了吧。车灯绝对是最具特色的，并不是谁都可以把等直立设计得那么好看。

内饰

5

内饰方面，手在自然放下能摸到的地方都是裹皮的，而且缝线也做得精细，缝线的手法在不同部位有不同的缝线方式。仪表中控就比较有科技感了，全触控屏带振动反馈，少了些物理按键，感觉高端多了。

性价比

5

车子性价比我认为是不错了，毕竟在这个价位的车都有很多，但是每台车能说的配置就不一定比凯迪拉克的车多了。

选择这款车的理由

要的就是有个性又给人独特的感觉，其实这个价位也看过很多满大街都是的车型，比如BBA系列的，车各有各好，也是很多人梦想的车，但是，我看得多都审美疲劳了，所以才去看一些稍微小众一点的车型，但是又要帅，又要霸气，所以就选了美式总统座驾凯迪拉克，由于自己本身比较喜欢轿车，又要考虑到商务方面，就选择了CT6这款车。