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选择小6 助力事业发展 CT6用车浅见
凯迪拉克CT6 2017款 28T 精英型
2017-09-27 首次发表
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2128km行驶里程
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36.00万裸车购买价
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2017-07购买时间
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济南购买地点
最满意
这几天难得清闲，终于不用一直奔波在出差的路上了。中秋前的公关，一阵忙碌，相信有不少TX深有体会。当初选CT6没有纠结很多，日韩PASS，德系只看BB。自从了解到CT6，就不打算看别的车了。家族式的外观传承，美系车的大气豪放，再加上不错的性价比，让人不心动不已。
最不满意
底盘有点低…我已经磕了一次了，走崎岖路段，务必务必小心了！没事就在城里呆着…少去乡下嘚瑟，哈哈。变速箱换挡快，但低速时会有顿挫感！不知道是不是我的错觉，欢迎车友留言指正。
空间
5
说实话，这个车子能享受到7系S级的空间，后排足够大，无论是带家人还是朋友，亦或是商务接待，后排都能给足你面子和里子！后备箱也能装不少东西，但是这个车真心不适合旅行，因为底盘有点偏低！
驾驶感受
5
本人不喜欢暴力驾驶，28T平常驾驶已经足够，小试过动力，百公里加速6.6，加速时车头微微上翘深踩油门动力源源不断！喜欢高速驾驶的感觉，车身很稳，发动机低沉的嘶鸣声很撩人。
操控
5
5.1米的车身长度，1.7吨的自重，驾驶不像想象的那么笨重！底盘虽低，但胜在舒适！悬架对于颠簸路面反应灵敏，这也是我乐于给家人或者朋友，提供的温馨舒适乘车环境。
油耗
5
当美国车也开始控制车身自重的时候，油耗已经到了非常被重视的地步，CT6重量下来后，我们已经不能被他傲人的车身长度所蒙骗了，他真的很省油了。一个月里，除去休息。基本15天市区，7天长途，油耗控制在11个左右，很知足了！
舒适性
5
噪音控制特别好，座椅包裹舒适，偶尔躺在车内小寐一下，完美！悬架震动比较软，过减速带体验比较明显，有震动但并不颠簸。高速路上，胎噪和风噪声很小，飚起速度来，车身很稳，所以如果出远门，并不会让你感到很劳累。
外观
5
青菜萝卜各有所爱，反正我是冲着外观去的，家族式钻石切割的车身，霸气的前脸，流线型的车身……足以彰显我的身份。哈哈，有点吹过了。选车时，外形是经过家人，朋友一致认可的。这才是凯迪拉克该有的样子嘛！当年的凯迪，不都是大尺寸大排量的代表嘛。
内饰
5
简单大方，夜灯的氛围不错，很有科技感，坐在里面很舒服，boss音响很给力音效不错，车里的隔音效果不错，堵车的时候听个音乐，不错！
性价比
5
其实选择美国车，性价比是他自带的属性。现在这车优惠达10万以上…实在不能要求再高了。40万拿下，凯迪拉克的旗舰轿车！
选择这款车的理由
家族式的外观传承，美系车的大气豪放，再加上不错的性价比，让人不心动不已。CT6无论尺寸，配置，都是超越5系，E级的存在。我个人做点小买卖，需要小6这种有颜值有内涵的车，给我撑面子。
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