最满意

空间、品控、高速动力

最不满意

配置同价位偏低，没有LED灯，没有胎压监测、没有自动头灯，唉，没有的太多啦。

空间

5

国庆跑了趟山东，全车四个大人三个小孩，前座两个成年胖子，二排一个儿童座椅坐2岁小童，中间一个身高165，体重120斤的成年女性，另一边坐一个7岁男童。第三排一个165身高，125斤的成年女性加一个5岁小孩。后备箱还能装一个20寸行李箱，三个礼盒月饼，三个电脑包，一箱酒。单程600公里，除第三排孩子有点晕车外，没其它来自空间的不舒适感。这车7坐空间还是很实用的。这也是选车的主要原因。

储物空间

这车的储物空间就不用说了，随随便便塞一箱水，中控的大长条真的可以放太多东西了，钱包、手机、USB扩展器、胎压监测接收器、口香糖、就这还有很大的空闲。

驾驶感受

4

2T发动机，起步阶段有点肉，毕竟车沉。到了1800转以上，涡轮介入后动力爆发，高速超车啥的没有太大压力，轻轻松松160KM/H。在拥堵市区开就相对有点累。

跑高速

刚提车半个月，跑了1200公里高速，整体感觉不错，动力够用，就是车大悬挂软，左右并道会有较大的晃动，开惯轿车的我刚开始还挺怯的，习惯了几次后就好了。速度起来后，一定要注意车距，这车刹车也偏软，刹车行程长，不要跟车太紧，容易追前车。

加速表现

加速表现只能看2000转以后，之前的加速没什么好期待的。

操控

4

没开过大家公认的操控好的车，因此不好对比。在这车之前开ES250，对比操控差别不大，只是汉兰达车沉，低速方向比较沉。高速按规矩开车，我认为操控还是可以的。

油耗

4

2T的车，目前油耗10.9，这车重也就这样了，最早的世嘉1.6开了10万公里，平均油耗9.6。ES250开了5万公里，平均油耗8.6。换了汉兰达油耗是最高的一个。但是同规格的车里，油耗不算太高。

舒适性

5

丰田系的车，舒适是优势。前排两个座椅软硬适中，驾驶位有腰部支撑，高速行车也不累。副驾驶不带腰部支撑，也不能高低调节，经常坐人建议自购一个腰靠，这样比较舒适。第二排座椅背靠角度和前后可调节，可以调整一个舒适的坐姿，座椅长度没法和轿车比，比较短，只能靠调节坐姿来弥补。第三排靠背可调整，坐身高不超过165&体重不超130斤的两人还是可以的，能保证可乘坐，不能保证很舒适。整车悬挂较软，小坑洼震动过滤好，感觉不到颠簸，照顾到了乘坐的舒适度。空调主、副驾驶、后排三区分区，实用性很高，也算是舒适的一个加分项。

空调

三区分区控温，还要啥自行车呀，这是我觉得最良心的配置了，实用性颇高。

外观

5

改款后的这款车看着力量感爆棚，整体协调匀称，个人很喜欢。

内饰

5

做工规整，中控按键触感灵敏，各窗的升降控制开关阻尼适中。座椅真皮打孔，自己要的是黑内饰，整体给人感觉协调，没有突兀感。

性价比

5

这个价位其实可选余地不多，当时选车看了GL8：太大直接PASS。看了夏朗：没有备胎，直接PASS。看了艾力绅，做工真不咋地，加上动力肉，PASS。看了锐界，让论坛里各种问题给吓着了，PASS。最后在之家看了看途昂，对长相无感，最终定下了汉兰达。之所以给五星，是想表达，只要最终自己选定的车，对自己来说就是性价比最高的，要相信自己的选择。

选装配置

之前用惯了胎压监测，这个车提回来第一件事情就是装胎压监测。是用的4S店的选装件，内置传感器，外置太阳能接收器的那种，是广汽长和出的，应该是OEM别人的。除此之外4S店还提供插在OBD上的那种靠轮胎转速差的胎压监测装置，可内嵌到车子方向盘左下方的空置按钮里。我最终选择了这种实时显示数字的。就是喜欢直接的。

期待的配置

期待新款能标配胎压监测和自动头灯，都是实用配置，强烈建议新款加入。

鸡肋配置

鸡肋配置要数定速巡航了，这个配置应该被ACC自适应巡航取代，要么就上ACC，要么就省下定速巡航的钱给上胎监和自动头灯。

选择这款车的理由

丰田品质有口皆碑，买车的定位很明确：二胎家庭日常家用。最终在MPV和SUV中定了要SUV，在SUV中选了中庸的汉兰达。