最满意

15.98万的裸车价买一台雅阁车，划算。空间够用，5个人坐着也不会挤。动力足，不管我自己开，还是拉满人，游刃有余。车子皮实耐用，快2年了，没啥毛病。外观大气，我很喜欢晚上尾灯的造型，那是日系车特有的经典。说到灯光吧，近光远光都是卤素，近光带透镜，后期可以改个氙气灯泡或者LED的。远光要么用原车的，改氙气，LED的都会出现散光。

最不满意

后排出风口简配完全不符合中级车该有的标准。后排跟前排的差距就大多了，光秃秃的一片，觉得真的是怎么说，太朴素了。还有排气管共振只能说，受得了就接受，接受不了也没办法。1500转依旧还是共振嗡嗡的声音。 这个车，CVT的变速箱，只能说，后劲足，起步拼加速就算了，这只是家用。还有刹车盘，抖动，通病。上高速的时候，悠着点，不是玩笑话，稍微刹车带的重点就感觉到车在抖动！后期除非换刹车盘，就彻底解决。还有座椅太硬了，跑过几次长途，到目的地都凌晨3点多，人很困的，忍不住了在后排睡，那个硬。。。还不平整。对了，还有电子手刹，久了会有吱的一声，那也是通病，免费更换刹车油会好些。原因就是新车磨合后会有碎屑，换了就好多了，我建议买新车的，9.5代雅阁的，开上个2年左右换。为啥？保养手册是3年换一次刹车油，你开个2年，免费换刹车油，又可以用上3年，多好。。哈哈。。

空间

5

B级车，空间是绝对够用了，拉瘦子的话，后排挤挤做4个也行。

驾驶感受

3

平顺是亮点。只有肉人，没有肉车，想快一点，还是没任何问题的。但是，夏天开空调满载的话，动力肯定要打折了。始终是2.0的排量。

跑高速

跑高速，一般保持130-150，很好，没有飘的感觉。

操控

4

操控还行，转向良好，指向明确。

雨雪泥泞路面

雨雪天要注意，虽说有车身稳定系统，这个确实是个好东西，关键时刻如果一旦嘟嘟的介入，不要急刹车，慢慢缓解。

油耗

4

市区还是偏高的，自重摆那，走走停停的拥堵路，任何车油耗都会高起来。这车的经济时速是80-100，很省油，基本保持6.0的水准。

舒适性

3

舒适度一般化，隔音一般化。有条件买车后隔音一下。其实雅阁的用料很足了。底板用的泡沫隔音棉，止震板。看得到的地方都有。只不过，排气共振的噪音还是大，导致1500转的时候，嗡嗡的声音。这可以归类是低频的噪音。低频的噪音是很难消灭的。隔音会改善很多。

外观

5

外观很满意，大气。钣金工艺很好，接缝很匀称。

内饰

4

雅阁的内饰还是可以的。你要它年轻，淘宝一大堆的配件。你要它内敛，淘宝又是一大堆配件。我个人觉得，黑色内饰时尚，米色的温馨。

性价比

5

总15.98万，买一台B级车，本田的车，还是本田的主力车，很满意了。 一分钱一分货，对于没有定速巡航啊，没有后排出风口，手动空调，都无所谓，家用罢了。 要的是它的品质，稳定性。起码走南闯北的路上，没有掉链子。随时可以走，不用担心，也不用操心车会有这毛病，那毛病。快2年的车，5.4万公里。雅阁一万公里的保养会有四轮换位的程序，至今我的轮胎的磨损我看了下，再跑上个4万公里都绰绰有余。这也归咎于每次1万公里保养都会有个四轮换位的流程。

期待的配置

最期待的还是原厂的定速巡航，车流里少的时候，跑长途还是需要的。

选择这款车的理由

买车要综合对比，没有任何事物是完美的，都存在矛盾。底盘低的，高速风阻小，但坑坑洼洼的路面就得悠着点。当初主要还是本田的经销商的服务态度，车的品牌度，质量可靠性，然后就选择了这款车。 期间也实体店对比了天籁，老气了点，但最不满意还是日产销售一个劲的推荐分期3年贷款买，已经让人觉得他很烦了！我为什么要分期？他不就是想吃中间的手续费。而且尼桑的CVT，感觉不靠谱。至于那个凯美瑞，综合能力最佳，但是那服务态度更差，卖车的坐那磕着瓜子，侃大山。买车的，还得去找他/她。然后扔了一句，外面有车，自己看。所以直接就88。 剩下帕萨特，当初也在考虑当中，后来也没去实体店看一次。 可能就讲究缘分，一见钟情这个雅阁。 至今也不后悔当初的选择，动力足够，空间可以，保养费用还行，汽油92号足矣。皮实耐用省心。