最满意

最满意的就是宝马的发动机，和车身结构，在这个级别的SUV里，驾驶感受真的很棒。

最不满意

最不满意的就是后排空间和后排车门的关门声音，后排真的小的可怜，然后后排的车门材质感觉和前排的不是一个厂家出的，缺失厚重感。

空间

3

空间总体上来讲，真的就只能给3分了，虽然是5门紧凑型SUV但是，后排真的太紧凑了。也就短途还行。

乘坐空间

前排乘坐空间，对于我这个178身高的人来讲，前排调整到一个舒适的位置，我后排的人基本上伸不开腿，也就是说，这个车完全可以做成3门的，后排真的很鸡肋。

储物空间

储物空间也少的可怜，门把手旁边的储物格很小而且很浅，很不实用。

全家出游时

出游时后排只能做小孩子和身材比较娇小的成人，这才能算得上舒服，。

放行李

放行李后备箱没什么可以夸奖的，简单的小行李箱吧，凑合放吧，比没车强。

横向对比

横向对比GLA空间还是很可以的，GLA的后排才叫基本没用呢，哈哈，开个玩笑哈。

驾驶感受

4

动力表现：一台2.0升自然吸气发动机来讲，对于这么一台小车动力输出也算足足够用了，提速也很快，但是肯定没有增压机的猛烈和反应灵敏，对于城市日常驾驶来讲我认为动力表现很满意。

加速表现

D档的表现就是一般吧，S档就会响应很灵敏，而且很猛咧，发动机的声音也很悦耳，而且很平顺。

动力平顺性

动力平顺性很不错，就是1-2档的时候稍微有一些顿挫，但是松一点油就会很好的换挡，随着开随着调节，车子的变速箱还是很稳定的，对于加速的平顺性也有很大的帮助。

跑高速

高速表现120公里的时候发动机很悦耳，而且很省油，但是上了140对于自吸的发动机就会表现的稍微吃力，3000转左右，油耗也会到12l左右百公里，但是很稳定，车身也不晃动也不票。

操控

5

宝马的操控没的说，后驱车是用来漂移的，但是咱不敢啊，哈哈，操控真的是：坐奔驰开宝马。

山路

走山路能够很好的体现出SUV的通过性，虽然是X1但是地盘高速和X3差不多，通过性很扎实，不担心托底的问题发生。

底盘及悬架

底盘表现可以说良心，为什么这么说，前后多连杆底盘悬架结构可以说高级，很多的中大型SUV还是前麦弗逊后多连杆，而X1是前后多连杆，对于SUV的支撑和舒适性的提高都有很大的帮助。

雨雪泥泞路面

泥泞路段跑的少，但是对于一台后后驱车型泥泞路段我认为是他的不足，因为后驱很容易打滑，不容易脱困，雨雪天气更是不好开，有的时候起步打了方向车子不拐弯。

油耗

5

油耗真的是低，对于这台2.0的车型，泡9个多油真的让心很兴奋，可以说是节油小王子了。哈哈！！！

城市路段表现

城市的表现咱分为夏季:开着空调的话基本在11个油左右，冬季:不开空调不地板油基本上在9个多油。油耗很满意地说了。

高速路段表现

高速表现油耗120迈的时候还是很惊喜的，不吹不擂的说X1高速续航里程很棒，一箱95的油，能跑500多公里。

舒适性

4

舒适性只能给4分了，驾驶感受没的说，车座椅很软，很舒服，但是后排虽然软但是不舒服，给人的感觉很拥挤，但是全景天窗的情况，还是很舒服的，能给人心里一种豁达的感觉。

雾霾天

雾霾天开着空调内循环，车里没什么味道，空气滤芯很不错，很满意。

空调

空调的制冷效果很好，夏天暴晒的情况下还能保证车内温度很快的降温，畏怯能做到不烫屁股，很欣喜。制热也没得说，就是稍微有一点烤脸。

行驶舒适性

行驶舒适度很不错，自己开的时候路面的小的颠簸也基本感受不到，很舒服。

外观

5

外观真的很赞，这款牛X1的前脸设计是基于当时的宝马7系设计的，硕大的车头流线型的车身，英朗的车身线条，现在看也是很漂亮的。这个不得不承认宝马的设计师很一流。

车灯设计

车灯组舍得很漂亮就是自己买的是低配，没有天使眼也没有疝气灯，只有蜡烛灯，所以影响外观和夜晚照明。

做工车漆

车漆真的很棒，到现在车企依然很亮，也可能和出厂做了镀晶有关系，很棒。

内饰

4

内饰很中规中矩，塑料感强了一些，但是仪表盘很经典，宝马的经典设计。

性价比

4

总体性价比4分吧，比较满意，毕竟是宝马的品质啊。

选择这款车的理由

最初一直想买大众CC，也关注了很久CC，后来由于审美疲劳，和家里人的建议选择一个好的品牌，同等价位的车，哪怕小点，也要选择好品牌，这就是选择X1的理由。