最满意

外观

最不满意

内饰门板用料太次，还有无座版第二排放到后，地板不能纯平。

空间

5

无论是乘坐还是放行李，空间真的很大。

乘坐空间

后排乘坐的朋友都说大，可以大熊瘫。机场接机很合适，第二排不放倒就可以放4个大行李箱

全家出游时

提车一个月，驱车500公里，跑了一趟安徽歙县景区游玩，大包小包摄影器材有序置放，空间大不是事儿。满意。

放行李

科迪亚克就是能装，6月份提车后，朋友之托，浦东机场接机数次，行李箱都能有序堆放。满意！

储物空间

储物空间设计多样化，门板，扶手箱，副驾上下收纳箱，能放不少贴身物品，就是主驾左侧的高速卡槽设计不合理，江浙沪一带高速很多采用厚卡，只能望洋兴叹了。

驾驶感受

4

动力还可以接受，双离合换挡还是很快的，满员乘坐，初段加速与单人驾驶区别明显。

加速表现

加速初段提速有力，换挡迅速，红灯起步时，更能体现初段加速的优越性，遥遥领先。。。

动力平顺性

动力输出平顺性还是可以的，就是双离合变速箱难免会有时顿挫，不是经常有，偶尔会有，基本无大碍，可以接受。

跑高速

高速表现抓地力不是很强，上了120码，方向盘还是偏轻，总之，这车底盘过于轻，车身自重也偏轻了。

操控

4

操控还可以，方向盘太轻了，颠覆了以往德系车驾驶的感受，地盘过小坎，尾部有弹跳，MQB平台 减重太厉害了。

山路

去安徽歙县景区跑了几十公里山路，开的比较慢，转向精确度没怎么体现。

底盘及悬架

MQB平台的科迪亚克底盘也是我心碎的地方，底盘较以往开过的大众车相比不扎实，不厚重，路遇不平时，颠簸严重，车身明显设计过于轻了。

雨雪泥泞路面

6月提车，正值酷热夏季，再者苏州地区冬季也很少有下雪，顺其自然了

油耗

4

油耗真心不算高，平时10.3个油

城市路段表现

我是6月提的车，正值夏季酷热，驾车时空调没关过，一般上下班，油耗基本在10.2-11.3都有过。

高速路段表现

高速油耗也存在差异，有时跑出6.0个油，有时跑出6.9个油。这个应该看路面车流量随机的。

舒适性

3

科迪亚克的座椅比较中庸，谈不上舒适。

空调

对于空调不得不说，制冷效果很灵光，路面上日晒时制冷效果自然比我日晒时效果差好多。

噪音控制

说起噪音么，只有提车那天感觉万般寂静，开了2千公里后，声音就没刚提车时那么安静了。

座椅舒适性

前排座垫感觉比较宽大，座椅柔软度适中，买的舒适版织物＋合成革，

行驶舒适性

行驶舒适性一般，车身自重太轻，容易左右弹跳颠簸，特别是后悬挂尤为突出底盘的厚重不足。

雾霾天

6月提车，正值酷热夏季，无雾霾状况发生，很庆幸苏州的空气指数比北方那个特大城市好多了。

外观

5

科迪亚克的外观是最吸引我购买的原因，还有内饰格局，看腻了大众一贯左右不对称的中控，看看科迪亚克，给我耳目一新。

车灯设计

车灯设计比较好看，就是尾灯没能延续欧版那种水晶切割灯，只是做个同样的灯罩，还好夜晚尾灯有L型的LED光带，一切还行

车身造型

不得不说外观设计很美，有楞有角，有弧度有尖锐，测看车身大气，正看车头斯柯达家族特点鲜明，尾部是我最不喜欢的地方，从高处看科迪亚克，发现车头宽度慢慢延续车尾收紧，所以车尾感觉这车没那么宽。

做工车漆

我选择的是科迪亚克主打色流沙金，暗处呈现偏绿色，强光下泛着金色光芒，车漆做工不错，漆面亮泽度高，前几天洗车时，发现尾部上刹车灯部位有个喷漆的凸点，生产车间还需注意保持颗粒控制

内饰

4

对于中控设计格局，我很喜欢，对于用料真的差点意思，不过大众风格万变不离其中，习惯就好。

手感材质

其它材质没啥可吐槽和赞扬的，只有车窗下部塑料件真寒酸，等红灯，手指一敲，滴沥多咯的生硬塑料声，真心冷

仪表中控

仪表个性鲜明，传承了斯柯达品牌的辉煌历史，中控左右对称，中规中矩，符合我以诚待人的个性。

异味异响

异味有的，买了3个多月了 目前依然存在，至于异响么，雨刮器初次使用，回刮时就有顿顿的声音，目前车子已跑了6千多公里了，每逢下雨，要凭运气，雨刮声时有时无，你觉得没有声音了，它却又来了。。。

多媒体车机

如今对屏幕没多大喜好，6.5寸够用，听歌链接carplay都不会死死盯着屏幕看，屏幕太大了 夜晚行车反光强烈，眼镜会容易疲劳，机头速度反应灵敏，不卡，就是有时候会无法读取SD卡，需要手动取出重新插入。连个基本的CD机舱都没，被迫远离高音质，只能SD卡了。

性价比

4

无钥匙进入，一键关闭车窗和天窗，自动感应雨刷，后排双USB接口，这几项配置比较实用。

期待的配置

要是舒适版也能有LED大灯，这是我最期待的配置。

鸡肋配置

自动大灯其实真没啥意思，全景天窗也浪费，有个一半天窗就够了，很少用到天窗，而且还降低车顶刚性。

选择这款车的理由

1.外观和五座版享有的空间。2.信赖上汽大众斯柯达的品质。