最满意

用车感受 作为紧凑型车，空间在这个级别还算可以，我170cm的个子坐后排还有一拳多点，总体感觉还是较为舒适；到目前为止，总共行驶3.9万公里，在高速公路上平均每100公里6升左右油耗，在乡村道路和城市里行驶，要高些，跟工信部的差不多，对油耗来说总体还算满意。在新多老司机朋友的关心下，学到了不少知识，很少采取紧急制动，基本不会突然急骤加油，考虑到自己的爱车还是要多顾惜。内饰虽然简单，但看起来还是很舒服的，内饰的材质很不错，我开了三年的车，感觉还是新车一样，没有掉色什么变色的。车门的密封性也还可以，3年来，基本没有大的变化，那些胶条什么的，都从未换过，保持依然完好。至于这款车的板筯对于同档次的车来说，肯定是杠杠的，比其他的都厚实、板扎。关于减震也比较舒服，没有出现硬抵硬的情况，方向很轻，较稳，没有晃动的情况发生，操控性也很好！对于我们南方的总体路况来说，较北方是比较差，在这种多山，路陡，弯曲崎岖的道路上行驶，甚至有些路更是坑坑洼洼、一点不平，就算是高速公路，相对北方的高速公路来说，我们都可以说我们的路，只能算是高等级公路，一般双向四车道，多数除了车道连应急车道都不够，所以这一款大宝对于我们南方人来说，结合我们生活的具体生活条件是很相适应的，一般来说，在路上速度也跑得起，跑个120是轻轻松松的，一点不费力。 比如：在外出自驾游时，车身不是很大，停车较为方便，路况稍微差一点，也是不揪心的，都可以照样前行。大宝在同档次的车中，车身身重1370千克，算是重的，驾驶起来总体较稳。另则，我的大宝是1.4t带涡能增压的，行驶提速非常不错，一般情况下，只要想超车，都会如你如愿。在大宝不断成长的过程中，2014款比较起前面的老款大宝来说，外观、配置上已改进了不少，稳重端庄的前脸和线形，改进适用的后备储物箱，都会给你一个意外的惊喜。 一汽大众宝来的板材，不看不知道，一看吓一跳，手摸上去最直观的感觉就是硬帮帮的，比起什么丰田卡罗拉=什么的，大相径庭，丰田卡罗拉的板材轻轻一按，都会陷一个凼凼，而一汽大众宝来你使劲按也不起有那种伤感的现象发生。一汽大众宝来的原车轮胎配置也还可以，据多数车主讲述，原车轮胎都可以跑5——6万公里才换，你看，有些车车原车配置轮胎是什么锦胡轮胎呀什么的，上路没多久，不是补划破就是暴胎。 综合上所述，从使用经历告诉我，我觉得得一汽大众宝来这个小三还是应该值得依赖的。

最不满意

7档双力合的车，对于宝来来说，就是使用1、2档的时候有顿挫感；连续下坡时，不踩加油踏板，带着刹车走都会产生发动机高速运转，40-50的速度发动机转速都在3000转以上，唯一采用手动进档解决，他才恢复正常。另灯光设置上，没有自动灯光和日 间行车灯装置，这是车辆配置的缺陷。

空间

4

空间总体来说，还是不错的。但5个人坐起有点挤，因为大宝的设计，后排中间那棵杠太高了，中间那个位置不好坐，所以有点挤。后备箱储物还可以，基本能满足需求。

放行李

平时放置收纳箱一个，帐篷一个，其他杂物，另外还可以放3桶大的矿泉水。

驾驶感受

5

5秒内可提升到80码

操控

5

转向精准，路感反馈较好，悬挂支撑综合性能还可以

油耗

5

较为满意

舒适性

4

有待于进一步提升

外观

4

总体向好，但在灯光装置上希望改进，密封性的设计进一步加强，后尾的设计进一步提升

内饰

4

用料和做工较为精致，但在同个档次车的情况下，可以适当增加点功能。虽然性价比高，但在同档次的车中，大宝的身价都是算高的，价格总体偏贵。

性价比

5

较为满意，希望进一步提升性价比。

选择这款车的理由

大宝对南方来说，非常适应，因为车辆满载时底盘都有15，这对轿车来说，已经很不错了，从某种程度上说，这是为南方工薪阶层专门设计的。因为南方的路面总体比北方要差。总体来说油耗也很低，性价比非常高的一款车。