最满意

1.动力足：GK5超跑兄弟，百公里加速9秒 ，提速超车相当给力，为枯燥的驾驶增添了很多乐趣； 2.油耗低：脚脚地板油，百公里5.9公升； 3.空间大：载人、搬家、拉货，冰箱、洗衣机都轻松运载； 4.灵活：车身轻，车身短好驾驭，好停车； 5.保值高：二手车市场上超高保值且抢手； 6.做工精：工艺成熟、细节精致。 7.质量好：易损件、保养件都是长效的，开了这么多年不坏，中国跑了2/3，连西藏都跑了，没有啥维修。

最不满意

噪音大：风噪、胎噪、路噪各种噪音，隔音方面很弱。

空间

5

后排放倒，沙发、冰箱、洗衣机直接就塞进去了，空间大的吓坏运货三轮车的老爹爹。

乘坐空间

5人乘坐不觉得拥挤，前排座位不顶腿，后排空间横向不拥挤

储物空间

百变储物空间是这一代飞度的亮点，前排空调出风口侧的2个水杯格，不要太好用，每个座位都有储物格。

全家出游时

全家出游拉人拉行李空间非常满意，我们全家各地旅行都是开飞度，这是一种信赖。

放行李

后备箱空间富余，以至于我出门把小宝的大号推车都带着。

横向对比

后备箱空间纵向高度达到惊人的92cm，如果找几辆车来超越这个尺寸，很难。

驾驶感受

5

GK5超跑不出，谁与争锋！（动力最强自吸小车）。高速上一不小心就跑到160，山路上2档5000转想超谁就超谁。

加速表现

百公里9秒 ，完全可以和一众2.0自吸车一较高下。

动力平顺性

自吸发动机的平顺性毋庸置疑，高速动力储备足。

跑高速

高速120以后深踩油门，提速依然给力，实测最高时速达195。

横向对比

有谁能在1.6自吸发动机水准内，找一台动力比飞度更好的车吗？

操控

4

车体轻巧，操控灵活，方向手感不错，转向在同级别里中等偏上，后期改装潜力无限。

山路

爬坡动力十足（海拔5000山路亲身检验过），下坡制动稳定，车身轻巧，弯道惯性影响小，不需要大脚刹车。

底盘及悬架

底盘、悬架质量扎实，结构简单，侧倾较大，颠簸路段，舒适性比较差。

雨雪泥泞路面

雨雪路面换上相适合的轮胎再加上轻巧的车身，效果会非常好。

油耗

5

脚脚地板油，挡挡4000转，随便怎么暴力开油耗都不超过6.0，真是没办法。

舒适性

3

飞度更像是一部“赛车”，牺牲舒适度，换来纯粹的驾驶乐趣。

雾霾天

空调好像没有专门的用来过滤空气质量的功能。

空调

空调制热快，效果好；空调制冷效果比较一般，没有后排出风口，望改进。

行驶舒适性

行驶在高速公路上，乘客舒适性中等水平，主要是噪音偏大。

座椅舒适性

前排座椅软硬适中，舒适度不错，特别是长途驾驶，支撑性很好。后排座椅在同级中等水平。

噪音控制

发动机声音低沉、有力、令人兴奋；胎噪、路噪、风噪大到让你不打瞌睡。

外观

5

外观设计优良，但因整车尺寸短小，造型可爱，在国人强调的面子上非常吃亏。

内饰

5

中控台样式新颖，做工精细

手感材质

内饰是绒面 硬塑料的组合，用料成本较低，但做工精致，手感不错。

仪表中控

仪表：清晰，驾驶参数一目了然。打开车灯后自动调节光线强度，非常贴心。 中控：功能键向驾驶室一方倾斜集中，操作方便，有利于行车安全。

异味异响

新车无任何异味，行驶了16万公里无异响。

多媒体车机

中控易于操作，机器带广播和CD功能，不支持USB接口，功能比较简单，原车音响音质清晰，但低音匮乏，有很大提升空间。

性价比

5

性能方面：属于同级超高水平了； 配置方面：该有的基本都有了，还算对得起这个价位的车； 做工方面：用料略微廉价，但质量工艺上乘，有精致感。 性价比：10.4万的价格在当时真不算便宜，但绝对物超所值，屡屡给我惊喜。第三代飞度降低价格后，只要7万多就能买到低配，性价比太高，100分！

期待的配置

如果全系都能增加ESP、上坡辅助、后排出风口，那就完美了。

标配配置

日本车的配置是比较令色的，所以配备的东西也没有啥鸡肋，以实用性为主，优秀的人机工程，使用体验不错。

选装配置

原厂车胎一定要换掉！原厂车胎一定要换掉！原厂车胎一定要换掉！重要的事说三遍。换4条高性能轮胎，不要让轮胎拖了性能的后腿。

选择这款车的理由

丰田卡罗拉、日产骐达、日产骊威、大众速腾、起亚赛拉图、雪佛兰科鲁兹、雪佛兰赛欧、福特嘉年华、奇瑞A3、奇瑞风云2等等7-13万的车都曾选车入围。最终买的是飞度。 相比较以上车型，价位接近的没有飞度跑得快，空间接近的没飞度跑的稳，动力接近的没飞度保养省等等。这是一台你你开着开着就会会心微笑的好车。