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二手gx7依旧出色，三千公里来讲感受
吉利GX7 2013款 2.0L 自动尊贵型
2017-11-03 首次发表
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51000km行驶里程
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10.2L百公里油耗
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5.20万裸车购买价
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2017-07购买时间
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成都购买地点
最满意
DSI自动档，开起来平顺，国产越野车贬值率高，4年的gx7入手二手挺划算的，整车品质还是不错的。
最不满意
悬挂过烂路异响较多，走平路还是可以。
空间
5
一般坐4个人，国庆跑了二千多公里，很宽敞，五个人的情况没有坐过，看起来应该也是合适的，只要不是太胖的。国庆期间带了两个大鸟笼，还有两个箱子，几大包零食，毫无压力。
驾驶感受
4
2.0的发动机配合DSI的六速变速箱，城市驾驶游刃有余，加速毫无压力。高速在八九十速度时加速有点乏力，但是在110之后加速就又顺畅了。但是发动机转速如果超过三千转听起来就不好听了，但是我一般不急加速，也很少超过三千转，开着比较舒服。
操控
4
由于是液压助力系统，转向手感肯定比不上电子助力的。转向略有虚位，对于高速行车时可以避免不小心导致的转向，低速时转向稍显费力。跑高速操控稳妥，140也不虚，再没敢往上跑了。由于suv底盘高，车身重，在城市和高速驾驶时操控好，但是对于跑山路，速度稍快过弯时会有明显的甩尾，山路驾驶比不上家里的老明锐。
油耗
4
买来之后跑了三千多公里，城市驾驶时油耗12-13升，高速8-9升，综合算下来10-11升，对于13年的自动档越野车再配上这车重，也还是可以接受了。而且吉利的2.0发动机参数一般，能够跑出这油耗我还是接受的，而且这车二手也不贵，省下来的车钱肯定比省下来的油钱多。
舒适性
3
悬挂偏硬，高速操控好，刹车时车身也稳妥。对于路上的细碎过滤尚可，但是如果是大坑或者减速带，悬挂跳动较大，且伴有异响，而且方向盘会有跳动，倒也不是经常跑烂路，还是可以接受的。自动空调，操作方便，就是不带车内温度监控，不然就更好了。座椅的舒适度还可以，跑长途也不觉得多累，不过自己也是加了护颈枕和腰撑。
外观
4
整体外观设计大气，很有肌肉感，车灯设计囧囧有神，就是13款后尾灯略小，后面的改款就好多了，不过自己加了后立柱灯，效果立马就出来了。当年的漆面质量一般，现在局部地方有爆漆的现象。
内饰
4
黑内饰和座椅，低调大气，打理起来也很方便，中控和门板软材料装饰少了一点，不过有部分镀铬装饰也弥补了一点点。
性价比
5
当时预算5w左右，这价位买个紧凑级的自动挡suv也是蛮划算的，而且买的还是2.0尊贵版，当年的安全之星，6个气囊还带个膝部气囊，绝对是当年的一哥，当年买下来要十二万多的，现在这个价位买来当然是最划算不过了。只不过后面自己再买了全险，再自己加了大保养，也是图自己省心吧。
选择这款车的理由
在挑选二手越野车过程中，当然只考虑了国产suv的自动挡，期间也考虑过瑞虎3，长城h6，海马骑士，中华v5，比亚迪s6，但是最终还是选择了吉利的gx7。瑞虎3空间偏小，cvt变速箱也还可以，价格适中；长城h6，空间尚可，受长城销量上升影响，同年份h6价格偏高，而且发动机和变速箱也比较落后，不适合入手；海马骑士，中规中矩，可选的二手自动档数量较少；中华v5，空间小，防撞梁也减配，而且还是扭力梁悬挂，我是要去走烂路的，pass掉；比亚迪s6，空间绝对大，自动档2.4发动机费油，造型适合乡村，如果是后面的s7还是可以考虑的；吉利gx7，虽然是吉利的第一款suv，但是13年的款还是可以的，毕竟经过了一年的完善，虽然2.0的发动机不算优秀，但是配上DSI的变速箱，城市驾驶还是比较平顺，也可以解放左脚了，2.0的发动机适合高速巡航，高速后段加速一般，空间可以，后排空间和后备箱空间都是不错的，本来打算买1.8手动的，最后考虑舒适性和油耗，选择了2.0自动。
购车8个月后追加口碑 | 2018-03-14
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54290km行驶里程
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10.3L百公里油耗
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收费2次保养
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3,410.00元花费
油耗
平时主要是城区上下班代步用，偶尔周末出游，一般一个月加油一次，300块钱左右，前几个月正好是冬天，油耗偏高，最高到了15个左右，最低的时候还是出现在跑高速的时候，春节开车回了趟老家，往返两千多公里，油耗在8.5个左右。有一阵想尝试使用95号汽油，看看发动机油耗和提速的表现，经过一个冬天的尝试，最后还是放弃了，改回了喝92号的，以后也就一直喝92号汽油了，用着挺好的。
城市路段表现
低速跟车时一二档换挡顿挫比较明显，尤其是冬天低速换挡转速高，顿挫明显一点，但是如果路上跑的顺畅呢，加油换挡还是比较舒服的，顿挫不明显。加速的话在80码以内都有后劲，之后的话加速要弱一些。跑环路或者绕城就能感觉出来。单纯在市区开的话油耗14-15个的样子（冬天），夏天要好一点，12-13个的样子。
高速路段表现
过年回家跑了两千多公里，小七还是很给力的，基本上没出什么问题，油耗的话在8-8.5之间，这个还是要看驾驶者的，温和加速的话会略低一点。早年的2.0机头配上这个车重，高速上能够跑到这个油耗也是非常欣慰的。
综合路况：城市＋高速
最近一直在统计油耗，有七千公里左右， 大约60%的高速，40%的城市路段，平均下来油耗10.3，相比起来现在的2.0自动挡的SUV产品来说略高了点，但是又何必去在意呢。
保养
因为买的是二手车，也不知道上一任车主保养的情况，因此买回来之后需要更换的耗材大多数都已经换了一遍了，也是对自己车子负责吧。做了全车检查，更换了5瓶福斯自动变速箱油，75一瓶，加上工时总共花了700。检查发现左后刹车盘与刹车片有残留金属锈在一起了，更换了左后刹车盘和后刹车片，换了刹车油，总价500。自己买的铱铂合金火花塞、转向助力油、汽油滤、机油，在附近的修理厂换的，总共花了600。网购了4条佳通原型号轮胎，做了刹车系统保养，合计1300；在4s做了四轮定位，更换了两个前减震上的偏心螺丝，合计310。一起算下来起始还是不少的，总价3410元。但是后续的保养就会相对简单了，毕竟有些贵一点的零件还是可以用几年的。
故障
原装刹车片残块与刹车盘锈在一起了，自费更换了左后刹车盘和后刹车片。 方向盘轻微跑偏，在4s处做了四轮定位，更换了前减震上的两个偏心螺丝，方向跑偏的问题得以解决。 原装中控导航一体机开机故障，由于已过保修期，自己动手拆机重装后暂时得以解决，可以正常使用。 前挡风玻璃右侧密封胶条在高速路上被吹起来了，还好单侧都是一起的，没有完全吹掉，把胶条重新装回去，三角板固定住，战战兢兢的跑完了高速。估计是胶条老化的缘故，导致玻璃与A柱之间的卡槽无法卡牢固，自己动手用发动机密封胶固定，暂时使用正常。
吐槽
冬季油耗偏高，15个左右，用的是5w-40机油，不知道是不是粘度偏高的原因，打算下次换了5w-30的机油用一个冬天看看油耗有无影响。 原装导航一体机开机故障，部分车友也遇到过，机器的产品质量是个问题，毕竟车子还要再开几年的，音乐和倒车影像也是需要的，希望吉利的后续产品质量得以提升吧，不然以后还怎么继续支持国产汽车呢。 冷车过坎时悬挂有响声，热车后好转，不知道是不是橡胶件也老化了，只有下次再去检查了。
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