外观漂亮，空间舒适，特别是油耗很喜人。

君威 2017款 20T 领先型购车经销商：周口威佳别克

东莞车友2762240

君威 2017款 20T 领先型认证

2017-11-07 首次发表

3327km

行驶里程
8.6L

百公里油耗
17.58万

裸车购买价
2017-09

购买时间
周口

购买地点

最满意

最满意的话一个是外观上相比老款的做了不少的变动，变得更加时尚动感一些了，更加适合家用而不是像原来比较偏向商用了，还有就是油耗方面对我的惊喜很大，一直对别克车的油耗比较郁闷，别的还都不错，就这方面太不招人了，毕竟不差钱的人还是少数的，费油费钱的事儿估计没几个喜欢的吧。

最不满意

这个车子其实我是非常的满意的，要不然也不会买了，但是要非说不满意的也不能说没有，毕竟没有最好只有更好嘛，和更好的比起来还是有缺陷的，你像车灯远近光灯这个领先的只是卤素的，没有给LED的，还有内饰方面，方向盘和座椅都没有采用真皮或者仿皮质的材质，相比较起来的话还是有点不是很够档次吧，当然了，一分价钱一分货，有好的，没出那么多钱嘛。

空间

5

空间非常的大，怎么说也是中级车嘛，比我原来的紧凑型车子强太多了，原来那只能说勉强够用，现在这空间才称得上是乘坐环境，驾驶上完全不用把座椅调到最后，都能轻轻松松的满足我的驾驶需求，而且后排的乘坐方面也是非常的轻松，把儿子的安全座椅放上面的时候，两边还能轻轻松松坐两个人一点问题没有，还有后备箱也是特别的大，之前出远门媳妇儿老嫌后备箱不够用，这下没什么担心的了，可以充分的完成她的需要了。

驾驶感受

5

本来一开始以外20T的排量是2.0的呢，后来一问才知道是1.5的，担心动力不够用，咨询了一下销售，销售人品很不错，没有急于给我推荐28T的，考虑主要家庭用车，应该差不多了，让我试一下感受感受再说，然后开着出去遛了一圈，还专门跑高架桥那试了试上桥，带T的还是很不一样的，动力输出很不错，觉得满足我的家庭需求足够了，所以就定了这款20T的。

操控

5

是动力比较充足，劲儿跟的上，另外悬挂调校的比较扎实而且有韧性，对路况的适应性比较强，转向系统也非常不错，方向盘可以说指哪打哪，基本上没什么虚位，还是很精准的，整体上来说我开着还是很顺手舒服的。

油耗

5

这款君威的油耗比起老款的君威以及别克其它的车型，可以说的上是改头换面了，家里人一直不同意买别克车的主要原因就是油耗太高，而这款新君威着实惊讶到他们了，说实话刚开始我自己都被惊讶到了，毕竟接触别克车这么多年了，对油耗这方面基本上都习惯了，猛一下降到这个程度感觉都不像别克的风格了，哈哈，尽管现在的实际综合油耗比起标的要高，但一个是新车需要磨合，另外我又是都在市内开，这个还是不算意外的，比老款的还是要强多了。

舒适性

5

舒适性上和我原来的车子比要强多了，一个是空间大很多，首先驾驶乘坐的心情就不一样，很舒畅，而且悬挂调校的不错，减震效果很理想，座椅虽然是织物的，但设计的还是很宽松舒服的，坐在上面感觉平稳踏实，整体的舒适性还是非常不错的。

外观

5

这款车的外观可以说比起老款的也是做了比较大的变动的，可能猛一看不是很明显，但可以从给人的感觉上体现出来，在风格上改变很大，老款的给我的感觉是成熟稳重的，而这款新君威给我的感觉除了大气稳重，同时还特别的年轻时尚，富有运动性，二者融合的还是非常不错的，这是我很喜欢的。

内饰

4

内饰上设计的还是可以的，我不满意的主要是材质有点廉价了，织物的座椅不是很喜欢，不好打理，而且软包也不高，塑料感还是有点强。

性价比

5

从外观和省油方面我对这款车是很认可的，其它动力、操控、配置等方面也做的很不错，这个价位的车里面性价比还是相对比较高的了。

选择这款车的理由

因为最早接触的就是别克车，开的第一辆车也是别克的，可以说用着也比较习惯吧，所以这次买车也是更倾向于别克的牌子，刚开始没有定下来，主要原因还是油耗的问题，其实我觉得别克车质量有保障，车子相对重些，油耗高一点也是可以理解的，但家里人不同意，说是美国车太费油，车子买回来以后得养车，每年光油钱都是不小的开支，太费油的话得浪费多少钱啊，意见不统一，也就给耽搁下来了，不过别克还挺争气，及时的出了新款，而在油耗上也做了非常大的提升，回家给家里人一说工信部油耗，家里人刚开始都不信，把资料拿给他们看了，都非常惊讶，这方面也就没什么反对的了，下面的事情就简单了，看价格，看配置，很快就定下了这款领先，主要是价格也合适，性价比要相对更高些。