最满意

个人最满意还是车的外观及内饰，同级车无出其右者，大气、豪华并且伴随优雅。氛围灯亮起的时候，车内摇曳混合着路灯飘影，不会让人感觉机械本身的冰冷，即使它来自铁血德意志家族，但仍旧能给驾驶者带来浮于流光的温暖。 油耗可以接受，目前1500公里，百公里平均10.6，在北京的路况上走走停停，加上本人无不良驾驶习惯，还是可以的。 木纹内饰很提气的，木纹浪花层也表现的自然并不老气，科技感配置木纹装饰条，媳妇儿一眼看中了！

最不满意

1.冷车启动时发动机的噪音大，我有热车抽根儿烟的习惯，在着车后下来抽烟观察一下车身和轮胎情况，基本上启动15秒后噪音可以减小很多。本人粗学音乐，耳音较灵依旧可以感受的到。当然，车无完车。 2.很多车友反映启动后在车里基本听不到发动机的声音，但隐约还是会有哒哒哒的声音，如果不是完美主义者，那么，爱他也接受他的脾气吧。 3.D1升D2基本在2500转，因买的是200L，可能是功率低导致升档很费劲的一种感觉，略微吃力，其他车型不敢妄评，但是升到D2也就轻快了。 4.车载音响，这个要说说了！第二辆车是13款XTS，BOSE的音响。并不是车吹，XTS的原车音响要甩E原配音响几条街。从低音到高音，振幅清晰、混音立体声表现标准。而不像E，在4S装了旋转高音，拜托，比听收音机强不了多少。我听ERA、S.E.N.S、马克西姆、WOW的音乐试了几次，最近索性都不开音响了。如果听德国战车或者随意听听，也可以接受。但音色、音准和调性变化，E的音响就不能游刃有余了。也许会说我这人矫情，挑、又没试过柏林之声。但我真心认为，既然源自德意志血统，拜托把音响做的好一些可以吗？不敢奢求如同柏林爱乐一样精益求精，但也要差不多吧。耳音因人而异，也许是我太认真了。。。 5.真皮座椅呢？第一辆凯越都有啊，座椅记忆呢？好吧，自己调。。。

空间

4

本人小180cm，驾驶位高低无关痛痒，同事195坐后面也并不很紧促，但个人理解，横向宽度如果还能来个4-5公分，那就更好了，哈哈 有点痴人说梦哈，S也才190。 后备箱，德意志三兄弟差不多，比起XTS，好吧。。。又来了，纵深浅了不少，但是也足够用，又不拉货，外出用也可以了。 中控储物盒也就是装点零钱放个眼睛了，钢琴漆盖板弹开里面有放手机的地方，大板儿机放里面就比较难拿出来了，车门可以放瓶水和车证，其他也没什么可放的，毕竟不住车上。

气场

买的运动，故大标在前进气部分做的相当具有标志性，匀速行驶下也好静止也罢，给人的第一感觉并非盛气凌人。而是英气中包含内敛，不必多言即让人愿意更多的侧目，个人认为比其他街车视觉上带来如同嚼蜡的感觉不一样的地方。

驾驶感受

4

动力方面在上面说过了，除了经P档转D档后每次D1起步升D2，基本点油就动，D2怠速状态下松刹车轻点油门，起步感觉稳重但不费劲。4个大人加两个孩子坐也没觉得怎么吃力。所以个人认为考虑200L的朋友完全不用顾虑动力问题，正常使用、出游、满载真的是够用了。 变速箱换挡通常情况下在2K转，微有体感，但基本可以忽略不计，没感觉有多强烈的顿挫，较为平顺。 通常使用C模式，北京的路面早7-9，晚5至7堵的那叫一个祖国江山半壁红啊，S和S 模式就隐了吧，几个模式都算是好用，给驾驶者感觉可以说是动力随叫随到的。

操控

5

个人感觉完全无虚位，方向盘不轻不沉，调校基本中庸，转向不吃力，单手揉库方向盘在手中也很自然流畅。都说BMW的操控性无与其比肩者，但我觉得就像科比和麦迪，互有优势，就算差点也差不到哪儿去。公里数不多，操控还没完全有评述依据，但总体让人心里很踏实。

油耗

5

1500公里全部市区路况驾驶，低的时候17公里开过6.3，哈哈，要是百公里6.3，那就爽了。基本上平均都在百公里11-12个油左右，当前综合平均油耗约百公里10.6个油。可以接受，不知道以后会不会还能降一些，无所谓的，只要别吃出十五六个油就行了。车就是服务于人的，人还有一顿饭吃的多吃的少的时候呢，更别说车了，整天算油耗其实没意思，出门小黄车0油耗岂不更好，还没跑过高速，无从谈起。油耗作为口碑里的*号选项，那就进行上述说明。

舒适性

5

北京有霾众所周知，雾霾天光线降低到一定范围内大灯触发，穿透性还可以。入冬，直接拨弄3-4档空调吹热风也是很普遍，没什么可说的。驾驶舒适性还不错，喝完酒媳妇开车来接，坐后排靠头枕上真心舒服，软和但不塌，符合颈椎人体学构造，就像枕在20岁少女的胸上一样。但不敢恭维防爆胎对于路面的逆来顺受，尤其是市政刚修完路，还没铺上沥青最后那一层油儿的情况下，完全没有舒适性可言，全是胎噪。座椅还是很舒服的，路面的噪音控制也还可以，车内封闭性还是不错的，基本符合这个价位了吧。

外观

5

品牌价值和LOGO辨识度自然没的说，车身线条优雅凝重，外观也符合年轻人的活力与气质。毕竟是合约车，幸好接缝未现明显不协调，机舱盖平滑顺畅，像少女的小腹一样平坦自然，腰线也算经得起多瞅两眼。车灯未加几何，因为觉得够使了，有那钱我可以买几盒提琴松香了。只是机舱里覆盖件没有G38做的规整严谨，略带美系车的粗旷。

内饰

5

内饰配木纹很显档次，要是改成桃木的就好了，是不是能避开车门磕碰？车门解锁的一瞬间，车内氛围灯点亮，全车通电后中控屏幕梅赛德斯字样显现，让人觉得看着就舒服。两块屏幕设计也高端，最近打算刷一下，把两块屏连起来。不过空调出风调节旋钮做的有点小气，跟捏奶头一样。。。方向盘指肚滑动模块很好用，赞一个！车门手扣、脚下，门板均带氛围灯，夜间行驶还是赏心悦目的。座椅虽然不是真皮，但是手感也还可以了。仪表及中控显示区域可调节搭配，纯看个人喜好，仪表换了运动模式，瞬间眼花，我又不是电工，运动模式仪表看上去就跟电工用的万用表一样，还是经典和前卫互换哄自己玩吧。车内暂未发现异响，觉得很幸运。蓝牙媒体也方便，在连接过一次之后拿手机开蓝牙自动就播了，挺省事，C系统及Carplay真心不错。大旋钮和音量调节及驾驶模式切换也省事，可以说满足了大多数驾驶人的需求。

性价比

4

性价比，呃。。。北京土著喷北奔，哈哈哈，拜托，加个真皮座椅和座椅记忆又要不了你的盒儿钱，本车807，808的性价比不敢妄谈。但是我认为，如果标配这两样，甚至电尾或前排座椅加热，会卖的更好。不过话说回来，花多少钱买什么样的东西，永远适用。加了这些，300和320还不得配置氮气了？总体来说较为满意，希望对准车主有所帮助。对了，路牌识别系统很实用，车辆在下坡时松油门可根据路牌识别系统自行调节限速，完全符合限速数值，且不超过限速阀值，巨省心，下图会有，特此一赞。

选择这款车的理由

1.看了新5，如果F18的外观配G38的内饰，我就买了，有人跟我同一想法么？可惜新5外观怎么也喜欢不上，就不与坚持梦想者同行了。 2.A6，灯厂出品，错不了。却个人感觉中控屏幕有些突兀，媳妇儿对四个圈儿也没有热爱到脑残粉的地步，算了。 3.CT6，作为曾经拥有XTS的人来说，凯迪的用车感受和感情依旧给我留下美好的印象，车绝对是好车，但实在是小众。 4.捷豹XFL，也是小众车，不过性价比是相当好，三十几个就可以开回家啦，上述妄评请多担待。 于是看来看去，E200L动力够用，内部空间也让家里少爷折腾的开，车辆各项参数符合家用条件，配置。。。好吧，用的上的也可以了，玩WOT的时候，就玩元首的GWE系列，脑残加死忠德粉。再加优惠有力度，媳妇儿和我也喜欢，于是就它了。