最满意

内饰风格体现了一种简单的豪华，并且车内各种常用功能齐全。另外，购车时有比较明显的价格优惠，所以相比同价位的其它品牌，性价比很高

最不满意

变速器没有S档。因为D档的设定过于偏重省油，所以在山区道路行驶时，挂D档转速容易偏低，影响爬坡时的驾乘体验，必须挂到L档才能获得充沛的动力响应

空间

5

全家人，身材都不算非常高大健壮，所以昂科威的空间对我们来讲是相当宽裕了。储物方面，各种小型储物格遍布车内，取放位置也比较顺手。后备箱容量满足出行需要，还有隐藏在后备箱底部的储物格可以放置充气泵等随车杂物，非常方便。

乘坐空间

我身高1.75，体型偏瘦，全家我最高，其他家庭成员的体型和我类似，所以整体头部空间都比较宽裕，后排并排坐三人绰绰有余，应急时可以挤四个成年人，也不会有特别拥挤的感觉。

储物空间

我对家庭用车有个私人的小指标，叫做“八瓶水”，意思是说车内至少应该能有放置八瓶纯净水的储物格（前门各一个，中控附近两个，后门各一个，后排中央扶手两个）。除此之外，昂科威的储物格很多，包括一个容积很大的中央扶手箱和后备箱底部的储物格，平时的各种杂物都能够分类有序的放置到位，非常整洁。

全家出游时

经常全家出游，满载5人，没有家人提出不舒适的意见，很满意。

横向对比

优点不说了，就说说相比其它品牌的缺点： 1、保养价格偏高，几乎接近二线豪华品牌； 2、空间利用率方面，还有需要继续提升，比起日系车，有点差距； 3、品牌内部比较，1.5T车型的驾驶乐趣几乎为零，试驾过2.0T，爽快多了，所以在预算充裕的情况下，2.0T更值得考虑。外部对比，同价格下，1.5T的翼虎、2.0的CX-5比1.5T的昂科威操控感更强，更适合驾驶； 4、1.5T的两驱昂科威更像是底盘升高版的中级轿车，走走好路没问题，但是走烂路的时候，底盘离地间隙还是差点意思，没有奇骏、自由光那么充满信心。

驾驶感受

4

1.5T的昂科威，就不要跟别人比红灯起步了……不过，40以后提速不慢，可以后来居上，哈哈。100以上再提速，有点迟缓。

操控

4

指向比较精准，转向回馈手感可以接受。

山路

只要跑山路挂在合适的L档上，让转速始终保持在2000左右，那么动力响应真的可圈可点。D档的话，就只能静下心来驾驶了。

底盘及悬架

底盘整体感很强，不松散，很厚重，跑高速时非常稳定。底盘离地间隙不太高，只比一般轿车高一点，所以在过特别烂的路和上下马路牙子时要小心别蹭到底盘。

油耗

5

城区油耗8个多，高速6个多，所以平均下来7.5左右，这么重、这么大的车子，很满意了

舒适性

5

20～25万价位，坐在昂科威里就是一种享受，不论家人还是朋友同事，坐过的人都说赞。

噪音控制

这一价位区间，没有比它更安静的车了，走铺装路面的时候，60以下，噪音变化和静止时没明显差别。

外观

5

整体外观稳重大气，给人一种安全感。

车灯设计

日间行车灯的造型很好看，很有神的感觉，尾灯的辨识度也很高。

内饰

5

20～25万价位，能比昂科威内饰还好的，我想不出来了。

性价比

4

昂科威优惠以后的价格竞争力太强，而且即便是普通车型，配置都很全面，完全满足日常需求。

标配配置

我最爱的是全景天窗、定速巡航、电子手刹、自动大灯，多功能方向盘，自动空调。 最鸡肋的是前排座椅加热（我这里不是寒冷的北方，所以用不上）

期待的配置

如果能有前排座椅通风就好了，夏天的时候，座椅有点热的感觉。

选择这款车的理由

我们家的车以乘坐舒适为主，完全不用考虑驾驶的爽快感（我和媳妇都不是急躁性格的人），在20～25万价位，之前考虑过国产的哈弗H8、比亚迪唐，合资的RAV4、翼虎、奇骏、CX-5、CR-V、途观、科帕奇、新胜达、自由光等等，最后仔细分析自家用车的情况，发现其它品牌车子都有不如意的地方。比如： 哈弗H8：当时4S店无现车，并且销售对H8不热情，希望我们购买H9，所以担心售后质量 比亚迪唐：同样店里无现车，无法感受实车 RAV4：后备箱“公主坟”的设计，不仅影响取放行李，也减少了后备箱可用空间 翼虎：后排座椅乘坐的感觉不舒适 奇骏：后排座椅乘坐感觉相当不舒适，靠背太直 CX-5：乘坐空间相比其它品牌车型，偏小 CR-V：媳妇不喜欢它的外形，说像“驼背” 途观：后备箱空间相比其它品牌车型，偏小 科帕奇：整体内饰风格偏陈旧 新胜达：试驾噪音太大，完全不应该是25万的水准 自由光：后排座椅乘坐的感觉不舒适