最满意

1、外表惊艳的设计，目前国产品牌中外形设计第一（个人而言），不得不说，我包括我认识的人选车和选老婆一样，第一要素就是外表，外表吸引我才会有兴趣关注和了解她（它）的内在，虽然嘴巴还会说考虑省油耐用操控舒适等理由，但首先入眼帘的绝对是外形。 2、精细的内饰做工，细致的缝合线条，厚重的车门关门声，让我有种坐的奔驰等豪华车的感觉。 3、行驶过程中的质感，过小坑小磕时的滤震感很浑厚，不会像天籁那样软到让人心里发虚，也不会入crv或雅阁那种硬邦邦的全让你的身体承受。过一个坎，稳稳地上下一下子就过去，不会有多余的震荡，或左右的摇晃。 4、超全的配置，几乎囊括了目前国内所有车80%的配置，连一键升窗、迎宾灯等都有配置（之家的配置单没列举的），大家都知道国产车配置多得吓人，之前看H6，rx5，博越等知名SUV时已经觉得够全了，谁知vv5比以上这3台车的顶配还要多10样以上的配置，16w就能体验当代大部分的高科技配置，超值。

最不满意

油耗：拿到车时表显19l的平均油耗，第一次加油，6.49元一L的92，加了330元，表显续航335km，当时吓了一跳，这不是几乎1元一公里么？由于提车时接近广州的晚高峰，从东圃4s店开车回金沙洲，一路拥堵，挤挤停停，但平均油耗也在逐步下降，开了32km回到家时，表显17L的平均油耗，之后几天上下班路况稍好，平均车30km左右，目前油耗已经降到百公里12L，等过了磨合期再回来更新下数据，希望给到大家更真实的用车情况。行驶1200多公里，油耗已下降到9.7L百公里，还有下探空间。

空间

4

1859的车宽度，家人都说后宽敞，老婆老妈加孩子都说大，唯一吐槽的是车顶低，进入车内时容易与头部发生剐蹭。听说vv5c已经加高加长，估计就是因为这原因。

乘坐空间

我身高才172cm，但每次进入主驾驶室时都会蹭头，vv5s的车顶确实低了些，我以前开过的任何一台车都不会蹭头，包括A级的轩逸、思域等等，也许是因为小车本身低矮，自己已经低头顾腰所以没有发生剐蹭头部的现象，而vv5给我的错觉是高平的座椅，自己没意识要低头进入，所以导致不自觉的蹭头，需要一段时间适应。

储物空间

有人诟病v5的后备箱小，确实比其他SUV而已没优势，但足够家用了，敢问谁的尾箱挤满过？哪辆车平时后备箱都是空的就为了省油？要拉货的谁会买辆豪华车当货车？车内储物空间确实少，主驾驶侧门没有储物格，还得网上淘，不省心不人性。

驾驶感受

4

目前没过磨合期，不敢开快，但市内挤挤停停，起步时稍店油门有点窜，没控制好车速，目前只能关闭自动驻车，用D1带动起步后再逐渐加速。动力一旦起来，后段加速还是很给力的。

加速表现

0-10会窜，要注意控制脚力，10-30表现良好，动力说来就来，30-60需要加深油门才能上，60-80起码动力起来后再加速很给力，这是普通模式下的表现。

动力平顺性

不说我还以为这是cvt的变速箱，开了200多公里（但没超过100km）丝毫感觉不到车辆换挡。平顺性相当好，就看以后开久了能否继续保持。

操控

4

感觉方向盘还是有2-3°虚位，但总体指向性良好，能给人相当的操控信心。不到半月就被钉子扎破胎，车牌都没挂上就补了一次胎。

油耗

4

目前油耗已经降到9.7L百公里，还有下探肯能，毕竟95%的路都在市区内走，挤挤停停省不了油。虽然SUV油耗是硬伤，但话说回来，比同价位的那些B级轿车，也就多1个油左右而已，每公里最多多1毛钱，就别纠结这油耗了，18w落地的车别和那些用A级车的人计较，买到自己心仪的车才是关键。

舒适性

4

小颠簸过滤的不错，有豪华车的感觉，避震调教行程偏短，但初段和凯美瑞差不多，比不上天籁，但比雅阁阿特兹等好太多太多。而且不会有过多的回弹，一上一下，2下就过滤干净，更不会像天籁或轩逸那样有左右摆动的情况。怠速没有明显抖动，关上空调更是根本感觉不到发动机已经启动，即使开了空调和内循环，只要发动机启停作用时，也静得如没点着车一样。目前开了800多公里，快过走合期，感觉越来越安静，怠速下几乎感觉不到发动机工作。

噪音控制

隔音非常好，关上车门几乎听不到外部人说话，，路上行驶中更是静得只能听到空调出风的声音。

行驶舒适性

和凯美瑞差不多，比不上天籁，舒适度感觉比坐迈腾好。

外观

5

就是因为外观，才留意vv5s，就是因为造型，才决定买他。接缝也紧密，不负国产豪车称号。

内饰

5

用料的豪华感，bosh的雨刮，固特异的轮胎，20寸黑色轮毂，12门喇叭燕飞利仕的音响，4层隔音材料的玻璃，全车皮座椅，超大尺寸的全景天幕，充满质感的功能按键，几乎纯平的地台等等。

性价比

5

16w的裸车能给你这样的材料，这样的做工，这天团般的配置，如果能给6颗星，那我给7颗。

鸡肋配置

仪表盘亮度调节、半自动泊车、3种驾驶模式几乎就是噱头、陡坡缓降、排队功能没成功过

选择这款车的理由

我01年考的驾照，开了公司车8年后，终于存够钱在09年买了一台国产的中华骏捷，用了8年时间，小毛病从未断过，几乎一个季度要修一次车，导致对国产车失去信心。便从2017年年初就开始收集资料，打算换掉旧车买辆合资车，因为刚考完车牌后就一直开公司捷达，各种巅各种震，每次一做进去就想跳出来，但又不得不开上百公里，长达1年时间，加上之后坐过同事的帕萨特、迈腾等感觉对比日系没有太多优势，对德国大众车一直没有好感，不明白大众凭啥能有这么多死忠，反正我宁愿不买车也不会选大众车。美国车的毛病多得和国产车能一拼，开别克凯越的同事天天骂，他修车的时间和次数比我的中华骏捷还多。英法系太冷门，所以只剩下日系，之后是各种试驾对比，轩逸、思域、天籁、雅阁、奇骏、H6、XL、C5等，后来在7月底用平价订了思域，等车3月后被告知没有车，还要继续等，关键是还不知要等多久，而我在7月底已经卖了旧车，指标到18年1月到期，广州牌已经卖到3w一个，所以果断退订，本想换天籁2.0舒适版，但鬼使神差中了vv5s的毒，毒之深甚至让我忘记过去那8年用国产车修车的经历，宁愿多跑几次维修店，也要买他，可能身边太多用合资车的同事和朋友，他们口中的车也是小毛病不断，一对比，发现我的国产车也不比他们差太多，而用同样的价钱，只能买最普通不过的日系车，再加上哈佛H6的保有量，对国产车的信心又提升回来，起码目前我心中wey能和美国的合资车同一水平，甚至稍高。最终决定vv5s，刚好有在途车，等2周就提车了。