冷门品牌也有这么好的车，从前是疑问现在兴奋！

宝沃BX5 2017款 20TGDI 自动两驱新锐型购车经销商：秦皇岛群友

秦皇岛车友8622764

宝沃BX5 2017款 20TGDI 自动两驱新锐型认证

2017-11-21 首次发表

120km

行驶里程
7.9L

百公里油耗
12.68万

裸车购买价
2017-11

购买时间
秦皇岛

购买地点

最满意

这款车型外观是让我最迷人的地方，从前脸到后屁股，气质非凡，青春活力，加上这个车侧的流线，很稳。悬架很好，底盘紧凑感强，过弯或是颠簸路段反而感到舒服，人感受到的是软软的弹起而不是硬邦邦的，座椅包裹性好，过弯感觉抱着你一样，很有安全感。也可能是爱上一个车，也会认为哪哪都好的原因吧。

最不满意

唯一一点我看着不舒服的就是后排中间下边高出一个楞子，中间要是坐人，没地儿落脚，腿还不太方便，伸不开，要是和家人朋友出去玩，人多了中间位置确实不方便，买车虽然自己开，但是遇到事情也要考虑别人坐车上的感受，我这人也有一点点爱挑剔，有什么说什么。

空间

4

整体车内空间我要求不高，够用就行。这款车正好适合我，身高1.75米，前排调到了我舒适的位置，后排坐人也不感觉挤，虽然显的不宽敞，但是坐上去正好就行了，那么大也没什么用，要是后排坐三个人，确实没有空出的余地，但也还算舒适。后备箱看着确实小了点，我琢磨了一下，因为车侧流线的设计，加上车身钢板结构厚，导致后备箱还有座椅不够宽敞，但同样也是安全，有利有弊。鱼和熊掌，二者不可兼得一个道理。

驾驶感受

5

BX5 1.4T 缸内直喷的发动机动力超出了我的想象，触到油门，车立即就有响应，这个响应是指动力一股劲往前蹿的感觉，这种感觉反馈到身体里还比较适应，我理解上是这个车的涡轮介入的早，所以动力提速会很快。发动机和变速箱的调教还真可以，提速快而且平顺性好，换挡基本上没感觉，听的话肯定能听出来。跑高速的话，我开到过140，虽然坐车内感觉不出来快，但是我看这个数字我也不敢快开了，毕竟没怎么上过高速。给我的感觉是这个速度依然很稳，根本不飘，而且此时方向盘很沉，也是很安全的。

操控

5

给我的第一感觉是方向盘很灵活，起步的时候或者倒车的时候方向盘很轻，便于转向，也就是低速行驶方向盘轻，高速行驶方便盘及沉，说白了就是重，这一点设计的很好，可能我接触的车少的原因。方向盘大小适中，握着有手感，长时间驾驶不会感到疲惫，刹车踏板很轻，轻点不会出现急刹车的现象，很适合新手开。在颠簸路段行驶过，反馈的身体里还好，没有那么强烈，底盘做的确实可以，而且噪音小，隔音效果好。每次上下班必经过一段颠簸路段，所以深有体会。上班着急，在路上超车都很有自信，想快就快，想慢就能慢，反应比较快。

油耗

4

目前油耗8个左右，稍微有点高，但是可以接受，毕竟新车还没出磨合期，也很正常，等首保过后，还能降点，这个也跟个人驾驶习惯有关系，同样的车不同的人开，油耗肯定也不一样。

舒适性

5

座椅包裹性很好，在过弯还有加速体现的效果和自身感受很满意，座椅还很软，坐上去很舒服长时间开车不会觉得很累。而且方向盘握着也舒服，大小适中。空调制热效果不错，开两个风速，小脸吹的发热。隔音效果很好，深踩油门，除了能听到点发动机的声音其它的基本没有感觉，在商场附近停车时，一开车门就能感觉到车内静音做的确实不错。

外观

5

外观来讲，无论前脸还是后屁股都很让我满意，奢华而坚实，后排气管在下边，不蹲下都看不见，这样我觉得看着更舒服些，日间行车灯设计的也特别有个性，我喜欢。还有就是进气格栅配上宝沃LOGO，属实霸气侧漏，根本不像十几万的车，在市区跑那回头率，哈哈，夸张点都得排队。无论开到哪外观也确实有面儿。

内饰

4

内饰的做工还可以，虽然是硬塑料的，布局还比较大气，规矩，实用性很高，用着很方便。中控屏有点LOW，要是能伸缩的就好了。行驶没有异响，新车异味不大。这个价位的车还配备手机互联系统，用手机就能控制车，这个挺有意思，也挺方便，主要还能检测车况信息。

性价比

5

根据我自己的了解和认识，我觉得这个价位的合资车SUV真的不错，无论从外观还是动力，科技感十足，无钥匙进入，一键启动，多功能方向盘，中控屏，倒车影像等常用的功能连我这车自动最低配都有，性价比确实高。

选择这款车的理由

我之前相中的是荣威RX5，后来在汽车之家看见了宝沃BX5，我就有点动摇了。我一心想还是不能盲目去买，之后我就去了店里，好好看看这款车，从外观到内饰，都很喜欢。然后就进行了试驾1.4T，试驾之后给我的感触是提速很快，很有劲儿，还有座椅真的是很舒服，视线足，这一点也很重要。而且车身钢板挺厚，尤其车门，开关车门感觉就不一样，给人一种安全感。