购车两月3500公里的一些体会
宝骏E100 2017款 智享版
2017-11-24 首次发表
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3500km行驶里程
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4.73万裸车购买价
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2017-09购买时间
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柳州购买地点
最满意
车子非常小巧,起步非常快,停车方便,而且有很多便利特权,比如走公交车道,停车免费,限号桥不受限制等。最主要还是出行非常省钱,比坐公交舒服,还比公交车实惠。而且每开100公里补贴10元。我在公司充电免费,等于还赚钱。偶尔在外面补充一下,至今花费不过50元。提车比较早,去到哪都有人问这车怎样怎样,让我好一番炫耀。充电器防水,也不需要担心雨天漏电什么的。半坡辅助功能不要太好用,完全没有过半坡后溜的情况。电子手刹只要起步自动解除,超方便!App随时查车位置,电量,车子自带800Mwifi,虽然我流量够用用不上,不过偶尔朋友坐车也可以炫耀一把。外观好看,而且可以个性diy,年轻活出自己吗?哈哈哈。
最不满意
刚买不到两个星期出新版了,比如安全带可调节高低,比如后备箱有隐藏挂钩。开始是蛮不爽的,后来想想,反正也用不上,算了。玻璃有些松动,半开状态有些许响声。后玻璃在雨天简直就是泥水收集器,不过车尾这么短,也是没办法的吧。送的pad完全用不上,启动车不会自己开就算了,还特别费电,丢家里一天自己跑35的电,现在有个系统升级,但是手机比它好用,不愿花那个时间专门去跑一趟了。经常报刹车故障,然后不出5秒又恢复正常。今天电子手刹锁死,幸亏借到同事的车,不然要误事。购车约定时间推迟差不多2个月,说有补偿,到现在也是不了了之。车子没有备胎,一但遇到漏气爆胎,那只能原地等待并打电话求助了。视野盲区很多,后方买了两个辅助镜解决了,前方AB柱大到可以藏三个人好吗,一点不夸张,开车还是多多观察吧。雨刷异响,不能换无骨。这个问题在群里普遍反映。
空间
5
本身身高182,体重140。座位不需要调到最后,也不觉得拥挤,坐直头上不止2拳。开车的坐姿比轿车高,从SUV换过来开,也不会觉得很不习惯。脚下除了踏板基本可以说是平的。按试驾我车的朋友说的就是,看起来小,里面好宽。后备箱偶尔拉一些货物,如果是哇哈哈矿泉水,估计可以放个4到5件吧。看起屁股很短,其实也是很能装的。
驾驶感受
5
不在乎电耗的话,起步不会有油车超过你。当然,还是安全第一,别开那么猛。完全够用,动力不需要担心。
操控
4
原地转方向轻得可以用小指操作,当车速上来后,方向会变得特别重。转向的时候还是不要太快吧,试过70码拐弯,感觉要失控了,果断减速到60内。90度转向40码内会比较平稳。因为轮胎尺寸小,运动模式急起步有点打滑的感觉。避震就不要过于追求了,了胜于无吧。
续航
3
到此刻,已经开了3500了,天暖还好,5千瓦时内每2公里百分之一的电,当然是不开空调。这是理想状态。堵车其实最省电,当然是慢慢挪动的时候,如果总是急加速又刹车。。。不存在的。最近转冷,感觉电耗加剧了,不过也在可接受范围内。开空调的话,一档风力,较低制冷约25分钟百分之一的电耗。暖气耗电就是刷刷刷的掉了…不敢开。毕竟没有油车的发动机温度嘛……锂电池在低温环境降低百分之20储电能力是官方给出的数据。本人平均每天差不多要跑100公里,每天在公司充电,如果哪天跑超到130,就得额外在充电桩充电了。所以推荐还是有充电能力的购买,不然使用特别大的还是挺辛苦的,总得省电或者找地方充电。
舒适性
4
小坑基本没感觉,稍微大点的坎要飞起来。一个750公斤的家伙,你能期待什么。
外观
5
买车初就是喜欢外观啦,小巧,百变。年轻人更容易接受。老人代步佳品。
内饰
4
简单又年轻化,塑料感并不会特别强烈。隔音尚可,音响真的就是听个响吧,各种USB充电口,多到不愿用。仪表盘下的挂钩离践踏太近,挂个大袋子会影响开车。仪表盘非常独特,里面就有台小E,把车况实时反馈。异味……我得车并不是特别明显。
性价比
4
我自己是抢第二批出车,所以48800买的,少了1500,如果价格控制在35000这样,我想会有更多人会选择高配吧。最鸡肋的就是它的pad,还要1500,高配不要也不退钱。丢家里接灰吧。
选择这款车的理由
之前有看过其他类似的两座电车,但是都被价格吓退了。这次本地出品,各种补贴,而且自己经常钻小巷子,通过性和停车的方便性毋庸置疑。车子在试驾期我就已经暗暗决定要买了好吗……第二批果断下手,就是提车苦苦多等了近2个月……
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