最满意

最满意的是威朗的外观内饰，外观基本跟欧宝亚特一致，内饰也是沿用欧宝亚特的设计，作为欧洲年度畅销车型的欧宝亚特，威朗源于他，的确是很令人满意的

最不满意

最不满意的是动力，起步发动机噪音大，1.5自吸推1.28吨重的威朗在起步阶段的确是不太给力，好在速度上来后动力还是够用的。

空间

5

2662的轴距虽然比它的三厢略短点，但实际用起来跟三厢威朗空间相差无几，后排1.8米乘客无压力，关键是中间凸起不高，使得中间座人也不至于脚没地方放，379升的后备箱一般买菜家用还是够用的，后排座椅放倒后储物空间那就一个大字，三厢是无法比拟的。

全家出游时

一家三口出游时后排可以46放倒，扩展后尾箱的同时也能够满足家人的坐姿不受影响

横向对比

对比过高尔夫1.6自舒百万款，空间方面完全胜出，配置方面也不相上下，多出的多功能方向盘要方便很多（好像高7.5新增了多功能方向盘）

驾驶感受

3

动力应该是这款车的一个弱项，起步时发动机干吼而车只是缓慢走，速度上到30以上动力还是不错的，高速空调满载超车还是有压力，一般家用买菜接小孩等城市用车还是够用的，排量在那摆着也不能要求他能有什么推背感，习惯就好。

动力平顺性

一档换二档二档换三挡会有顿挫，特别是习惯开手动车转到自动感觉应该比较明显，习惯后还能接受

跑高速

满载及空调的情况下高速正常行驶感觉动力还行，但超车略显吃力。

操控

5

转向精准，方向盘有点沉，高速稳定不飘，较快的速度过弯车身倾斜不大。

横向对比

对比自己第一部车三菱蓝瑟，同样是主打运动的车，并且是多连杆独立悬挂，但在操控方面跟威朗还是有很大的差距

油耗

5

别克美国车一直给人是油老虎的印象，但威朗的油耗还是很令人惊喜的，目前2160公里综合油耗7.5，平均时速26KM/H，高速油耗更低在5到6个油，市区8到9个油，接近1.3吨的车这个油耗表现还是令人满意的。

舒适性

5

座椅软硬适中，腰部支撑到位，隔音比较好，高速噪音主要来自胎噪，自领是用固特异的轮胎，如果换上用在GS上的马牌轮胎应该会好些。

雾霾天

能有效过滤外界的灰尘保持车内的清洁，也能滤掉部分味道较重的污染气味

空调

自动空调非常方便，可以分区控温，相对手动空调舒适度要好很多

行驶舒适性

避震调教偏软，行驶过程中有种像船左右摇晃的感觉，路感没那么清晰

外观

5

整体外观出色，颜值高，日行灯跟大灯设计成一体显得高大上，唯一略显遗憾的就是自动大灯点亮时间过早，天色稍微暗点就亮灯了。

内饰

5

内饰应该说同级别里最好的了，很多人都认为10几万威朗内饰可以跟20几万的车相比，中控上面及门等能接触到的都用上了软质材料

手感材质

门板软质材料手感佳，仪表台上全覆盖软质材料，很厚道

异味异响

新车味道不大，平时开车多开窗，味道散去很快，目前味道几乎没有。未见有其他异常异响现象

仪表中控

中控大屏往上倾斜显示，对驾驶者的操作很方便，配合多动能方向盘，在操作中控多媒体方面简直就是完美的

多媒体车机

多媒体车机功能比较单一，没有安卓系统那么复杂，但是可以对车辆的一些如大灯离回家功能进行设置，很方便。收音机隐藏在菜单里面没有直接的图标，这点不是很方便。配备有4个USB接口直接接U盘就可以放车载音乐，但是用32G等比较大容量U盘的在识别上有问题。可以映射手机到大屏上，但不是手机上所有的APP都能映射上去

性价比

4

总体上威朗两厢各方面都满足自己的要求，对于上下班、接送小孩、买菜等日常用车，威朗是很不错的，唯一不足之处就是定价偏高，国人不太可能接受花15万或更高的价钱买一款两厢车（高尔夫除外，国人信仰大众车标），所以威朗两厢的销量可以说很差。

标配配置

实用的配置如定速巡航、多功能方向盘、自动空调、自动大灯、日行灯、后排杯架、胎压显示、后视镜加热、车内后视镜防眩晕等均标配很不错

选装配置

在4S店加装了无钥匙，非原厂件，能实现无钥匙进入、启动、远程启动发动机、锁车自动升窗。稳定性一般，偶有锁车不自动升窗的现象

期待的配置

期待原车有无钥匙进入和无钥匙启动，或者可以选装到这个配置的原厂件

鸡肋配置

自启停装置跟座椅加热，每次上车启动后第一件事就是关掉自启停，频繁堵车这个功能能令人发狂。南方的城市对于座椅加热试都没试过，买车回来还不知道这个功能正不正常。

选择这款车的理由

作为两厢车，对比过高尔夫，虽然高尔夫销量比威朗两厢大很多，但是威朗除了动力和品牌价值外各方面都优于高尔夫，空间外观内饰优于同级是选择这款车的理由